ラッキーウイングのブログ一覧

前回の旅から早２年が経過してしまいました・・・。

今年はガソリンの値段が上がっているので、何年か振りにみどりの窓口で青春１８切符（５回分）を購入して、何回かに分けて使用期間中に色々と乗りに行ってきたいと思います。

まずは第一弾として日帰り飯山線完全制覇の旅に行ってきたいと思います。

飯山線は長野県の豊野駅と新潟県の越後湯沢駅を結ぶ全長９６．７キロの路線で、調べたところ長野から回るルート（時計回り）と新潟から回るルート（反時計回り）のどちらでも日帰りで行けることがわかりましたが、今回は新潟からの反時計回りのルートで行くことにしました。

篠ノ井から軽井沢までのしなの鉄道区間（１６４０円）と軽井沢から横川までのJRバス（５１０円）は１８切符が使えないので、長野から高崎までは時間短縮も兼ねて新幹線ワープ（４５３０円）を使うことして、考えたルートは、

西船橋０５４５～０６２９南浦和０６３２～０６４１さいたま新都心０６４９～０８１５高崎０８２４～０９３１水上０９４７～１１２２越後川口１３０１～１４５７戸狩野沢温泉１５１１～１６０９長野１６１３（新幹線ワープ）１６５９高崎１７１４～１８３９浦和１８４３～１８４７南浦和１８５３～１９３８西船橋

移動時間　１４時間５３分　移動距離　６０２．９キロ

このルートですと越後川口で１時間３８分間の電車待ちがあるので、途中下車して温泉にでも入ってこようかと考えています（大回りと違って途中下車ができるのが嬉しいです）。

できるだけ早く実行に移したいと思います。

5年前に購入したバイク用のインカムですが、ペアで購入したうちの一つの電池が劣化したらしく使用していた２時間もしないで電源が落ちるようになったのでメーカーさんに電話して電池交換について質問したところ（最近の電化製品は内蔵バッテリーが多くなって、自分で電池交換できないのが不便に思います）、「その製品は発売開始から大分経ちましたので、今月いっぱいでテクニカルサポートを終了します。」との言われました。

新しいものを購入しようかと考えましたが、今のものでも性能に不満はなく電池を交換すればまだまだ使えるので、メーカーさんにものを送って電池交換してもらうことにしました。

電池が劣化していたのは片方だけだったんですが、サポート終了ということでまだ使えそうだったもう片方も電池交換を依頼しました。

本日、手元に戻ってきたんですが、外装も全て新しい部品に交換されて綺麗になって戻ってきました。それこそ、売れ残りの新品に交換されて戻ってきたようでした。

これでまだ当分は使えそうです。

前回、計画を立てた房総半島反時計回りの旅編ですが、ブログをアップしたその日（12月5日）に行ってきました。

まずは自宅最寄りの“日本一高い電車”に乗って、西船橋に向かいます。ここで一度下車して、切符を購入しました。


切符を購入し、JR西船橋駅の改札を通って、大回りの旅がスタートしました。

西船橋駅の武蔵野線ホームで待っていると、やってきたのはしもうさ号でした。しもうさ号に乗車して、終点の海浜幕張駅に向かいました（この辺りはまだ車内に人が多くて、写真は撮りませんでした）。

海浜幕張で最初の乗り換えをして、蘇我へ。蘇我で内房線に乗り換えましたが、この旅では最後尾の車両に乗車するようにしました。他の車両はベンチシートですが、運転席のある車両はクロスシートになっていたので、海側の席に座って海を眺められるようにしていました（佐貫町を越えるまで、ほとんど海は見れませんでしたが・・・）。

車内では本を読んで過ごし、木更津に到着。ここで7分の停車時間の間に駅弁を購入しました。

ちなみに千葉県内で駅弁を売っている駅は、千葉・木更津・安房鴨川・成田空港しかありません。

購入したのは“木更津名物　漁り”（1000円）。


車内に戻り、車窓の景色を楽しみながら頂きました（この頃はまだ海が見えず・・・）。


その後、内房の海沿いに出て海を眺め


終点の安房鴨川に到着しました。

そこで待っていたのは外房線の電車ですが、その車両がこちら↓


東京行きの特急わかしお18号ですが、安房鴨川～勝浦間は普通電車として運行されます。

ちょっとリッチになった気分を味わい乗車。ここでも車窓から見える海の景色を味わいました。

勝浦に着いて「貧乏人は外に出ろ！！」という感じで追い出され、普通電車に乗り換え・・・。


勝浦から千葉行きの電車に乗り換え、大網まで乗車。


大網駅でこの旅最長の20分の待ち合わせの後、東金線に乗車し成東に向かいました。

東金線から見える車窓は稲刈りの終わった冬の田んぼでした。


成東から総武本線に乗り換え、千葉まで乗車。


千葉駅で最後の乗り換えをして、船橋に到着してこの旅は無事終了しました（船橋でも写真を撮ったんですが、なぜか写っていませんでした・・・）。

今回の旅、計画を立てたのが前日で、出発当日朝に計画をブログにアップしてからすぐに出発というあわただしいものでした。

行ってみれば丁度いい時間にお昼ご飯を食べることもできましたし、天気も良くて窓から眺める海も輝いて見えて良かったです。

次回は18切符を使用した旅に出てみたいと思います。

久々に旅に出てみたいと思います。

「第四回ＪＲ東日本東京近郊区間一筆書きの旅　千葉一周編」で房総半島を時計回りに回ったので、今回は内房線→外房線に乗り継ぎ、反時計に回ってこようと思います。

西船橋１０２９－１０４１海浜幕張１０４８－１１００蘇我１１０７－１３３８安房鴨川１３４２－１４０９勝浦１４２１－１５２１大網１５４１－１５５８成東１６０４－１７０４千葉１７１０－１７２４船橋

移動時間　７時間１３分
移動距離　２７９．７キロ

前回は西船橋から武蔵野線→成田線を使いましたが、今回は武蔵野線→京葉線を使うので距離は短くなりました。

今回も、安房鴨川-勝浦間は特急型車両に乗車できるように計画を立ててみました。

それでは、行ってこようと思います。

現在発売中の月刊BiG　MACHINE９月号にツーレポが掲載されました。

今回はカスタムシートの性能を確かめるべく出かけた“１日１０００キロ”のツーリングのことを書きました。

必ず購入してご覧になって下さい。