ラッキーウイングのブログ一覧

２０１９年はまだ終わっていませんが、大晦日は仕事で愛車に乗る予定がないので１日早いんですが２０１９年の走行距離を確認してみました

２０１９年は

１７万５４６４キロから始まり、


１７万８５６７キロでゴールとなりました。

２０１９年の走行距離は３１０３キロでした。

昨年は２８３０キロでしたので、それよりは距離が伸びました。それでも少ないなぁ・・・。

今年は車検も通したしタイヤも新しくしたので、次の車検がある２０２１年までは乗り続けたいと思います。

8月2９日で愛車と出会って25年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

この一年は故障もなくて修理もしなかったし、新たに付けたパーツもありませんでした。

■この1年でこんな整備をしました！

車検の前に24ヶ月点検を受けました。


■愛車のイイね！数（2019年08月28日時点）
49イイね！

■これからいじりたいところは・・・

次の車検まで走れるようにしたいです。


■愛車に一言

25歳の誕生日おめでとうございます！これからもよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら

物事に始まりがあれば必ず終わりもあるわけで、車やバイクを購入した瞬間からいつか必ず手放す時がきます。

２０年６カ月乗り続けた愛車とも、ついに別れるときが来てしまいました・・・

５月１６日。この日は休みだったので少し走りに行くことにしました。このときからアクセルを戻した時に異音がするなと思ったんですが、エンジンが暖まると異音が消えた（ような気がした）ので、今となっては最後となるツーリングで館山まで走ってきました（往復３００キロ）。

↑この時に行った富津市の燈籠坂大師切通しトンネルでの一枚

走っていても異常は感じられず、無事に自宅まで戻ってその日は車庫に仕舞いました。

その後は仕事が忙しくなかなか乗ることができなかったんですが、６月１・２日が連休だったんのでツーリングにいこうと思い、その前日の５月３１日にチェーンの清掃・注油をしてちょっと近所を走ろうとエンジンをかけたところ、以前より異音が大きくなった気がしたのでツーリングを中止してバイク屋さんに引き取りに来てもらうことになりました。

オーナーの間では「ファイアーストームのカムチェーンテンショナーはよく壊れる」というのが常識のように言われており、うちの子もここが壊れたと思いました。ところが、エンジン音を聞いたバイク屋さんからは「エンジンの中でピストンが揺れているような音に感じる。」と言われ、「かなりの重傷（重症？）」とのことでした。

愛着のあるバイクだったので修理代が多少高くなっても直す気でいましたが、バイク屋さんからは「直すとなるとエンジン内のパーツをほとんど交換することになり、かなりの金額がかかる。しかも廃盤になっているパーツもある。」と言われました。中古のエンジンを購入して載せかえることも考えましたが、今まで買ったときの状態をできるだけ保って走ってきたので（ライトをＬＥＤに交換したりグリップヒーターを付けたりしてますが、外見はほぼノーマルのままでした）、違うエンジンになったら違うバイクになってしまうように感じたのでやめました。

仮にエンジンを修理しても購入から２０年が経過して他の箇所のどこが壊れてもおかしくない状態で、出先で故障して帰られなくなる不安を抱えて走り続けるよりは「ここで乗り換えた方がいいんじゃないか」という結論に達してしまいました。

１月に車検を通してまだまだ乗り続けるつもりでいたのに、突然のお別れになってしまい本当に残念な思いです。

今日、預けているバイク屋さんに行って最後のお別れをしてきました。

自分で言うのもなんですが、外見は２０年経っているとは思えないくらいに綺麗な状態だと思いますが、中ではしっかりと老化が進んでいたようです・・・。
ちなみに走行中の転倒は一度もありませんでした（移動させるため押している時に倒したことが一回ありました・・・）


走行距離は１５万７８３７キロでした。よく走ってくれました！

ファイアーストームよ、２０年も一緒に走り続けてくれて本当にありがとう！

お疲れ様でした！ゆっくり休んでください！

先日の日曜日、バイクに乗ろうとしたところ愛用のグローブの左手の親指に穴が空いている事に気がつきました・・・。



はっきりと覚えてはいませんが、購入してから８年くらい経っているのでさすがに寿命ですね・・・。いつもだったら修理を考えますが、今回は買い換えることにしました。

今まで使っていたのはペアスロープの鹿屋島ショートで、鹿革がすごく柔らかくて手に馴染むので今回も鹿革のグローブにしようと思いましたが、同じのを買っても面白くないので一部に馬革を使用した馬鹿ＳＰショートを購入することにしました。

本日、午前中で仕事が終わったので、購入するため大田区にあるペアスロープに行って来ました。

最初に購入を考えていた馬鹿ＳＰショートを試着しましたが、手を握ると補強のため甲の部分に貼ってある馬革の部分が革が伸びるのを抑えるように感じるのが気になりました。

今まで使っていた鹿革だけのものを試着して比べてみると、馬鹿ＳＰよりも手を握った時の突っ張り感がなくて良いなぁと感じたので、結局前回と同じものを購入することにしました。

買ってきて今まで使っていたものと比べると


同じサイズなんですが、今まで使っていたものは縮んだのか少し小さくなって、色もかなり落ちていました。モデルチェンジしたのか、手首のカットの形が変わっていました。

購入時、お店に今まで使っていたものも持っていってお店の人に見てもらいましたが、「もう寿命。革が薄くなっているので、転倒した時に破ける恐れがある。」と言われました。「８年くらい使っている。」と伝えると「革グローブは５年くらいで買い替えた方がいい。」と言われました。

次回購入する５年後まで、大事に使いたいと思います。

追伸　
今回買い換えたものの他に、夏用の鹿革メッシュも使用していますが、

こちらも８年くらい使用しているので、夏までに買い換えたいと思います。

前回の続きです。

サンライズ出雲で東京を出発して終点の出雲市駅に到着した後、青春１８きっぷを使用して瀬戸内海を渡り香川県丸亀市で一泊した最終日。この日は松山まで電車で移動して松山空港から飛行機で帰ります。

丸亀から松山に向かう電車に乗る前にちょっと丸亀城を見てきました。


天守閣まで来ましたが（早朝だったため中には入れず）、昔の軍事施設だけあって天守閣までの道がすごい急坂で、運動不足の私にはかなりきつかったです・・・。



周りに高い建物がなく景色はよかったんですが、当日は天気が悪かったのが残念でした・・・。

丸亀城に行った後に調べておいて早朝からやってるうどん屋さんで朝食にうどんを食べようとしましたが・・・



行ってみたら休みでした・・・。不定休となっていましたが、私が行くと知って休みにしたのでしょうか・・・

その後、朝からやってるうどん屋が見つからず、駅の喫茶店のモーニングでうどんを頂きました（香川県だと喫茶店でもモーニングはうどんなんですね・・・）。



朝食にうどんを頂き、一度ホテルに戻って身支度を整えてチェックアウトし、丸亀駅で青春１８きっぷに日付のスタンプを押してもらってこの日の旅がスタートしました！



まず最初は丸亀駅から伊予西条行きの電車に乗車。


多度津駅ではアンパンマン列車に遭遇しました！


予讃線は瀬戸内海の直ぐ側を走る区間もあります。

この日は天気が悪かったんですが、良ければもっといい景色が広がっていたと思います・・・。

終点の伊予西条駅に到着すると、駅の隣になんかかっこいい電車が止まっていました。


家に帰ってから調べてみたら、鉄道歴史パーク in SAIJOでフリーゲージトレインの第２次試験車を展示しているそうです。

ここは電車の窓から見るだけでした・・・。伊予西条駅で松山行きの電車に乗り換え。

この辺りから雨が降り出しまた・・・

今治駅でちょっと遅いお昼ご飯に駅弁を購入。

これしか残ってなくて特選鯛めし弁当をになりました（でも美味かった！！）

そして丸亀駅を出発して４時間半かかって、やっと松山駅に到着しました。


帰りの飛行機までは時間があったので、

市内を走る路面電車に乗って

道後温泉に行って一風呂浴びてきました（今は工事中で正面の入り口が使えませんでした）。

風呂から上がってからは、雨が降っていましたが傘を持っていなかったのでアーケードのお店をいろいろ回ってお土産を購入しました。

その後、バスで松山空港まで移動して、飛行機で成田空港に到着。


成田空港からは再びＪＲに乗り換えて

津田沼駅に到着して今回の旅が終了となりました。

今回の旅ですが、サンライズ出雲に乗車し、木次線のスイッチバックや国道のループ橋や丸亀城も見ることができ、道後温泉で入浴することもできいい旅になりました。また連休の予定があって切符が取れたらどこか行ってみたいと思います。

おわり

この日の移動距離（飛行機は含まず）　
丸亀ー松山　１６５．９キロ
空港第二ビルー津田沼　５１．５キロ
合計　２１７．４キロ

３日間の移動距離
１４５１．４キロ