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ホンダは、8月25日に新型スーパースポーツ「NSX」を国内発表すると8日、明らかにした。また同日、先行公開ページを通じて情報公開を開始した。

新型NSXは、新開発の直噴V型6気筒エンジンと3モーターを組み合わせた「スポーツハイブリッドSH-AWD」を新たに搭載。高出力化と低燃費、さらにハンドリング性能面での進化を図った。エンジンは先代モデル同様、車体中央近くに搭載し、重量バランスを最適化している。なお駆動方式はAWDとなる。

NSXに本格試乗した。看板技術のSH-AWDは諸刃の剣か？

なおホンダは新型NSXの販売を、ホンダ認定のサービスエンジニア"NSXスペシャリスト"が在籍する「NSXパフォーマンスディーラー」のみで行う。このNSXパフォーマンスディーラーが、購入やメンテナンスなどのサポートを行う。

新型の画像や映像、およびNSXパフォーマンスディーラーの店舗一覧は先行公開ページで紹介されている。

先行公開ページのURLは、http://www.honda.co.jp/NSX/new/

Hugo Moller is a character in L.A. Noire. He is a person of interest and a suspect in The Golden Butterfly case.

Background

Hugo married Deidre Moller and had a daughter, Michelle Moller. Hugo previously served in U.S. Army before returning to Los Angeles resuming his job as a mechanic. Occasionally, Hugo and Deidre suffered domestic problems, one incident ended with Hugo physically striking at Deidre, though he would apologize by buying expensive fancy jewelry such a gold elgin watch and a golden butterfly brooch. As a result, Deidre and Michelle were often afraid of Hugo, because of his potentially violent nature.


Vehicles

He owns a Blue 1934 Chrysler Airflow.

Trivia

Hugo like the Car and Driving the Car.

Hugo, in the past, was a scout.

Cliff Harrison is a character in L.A. Noire. He is a person of interest in the traffic case A Slip of the Tongue.

Background

Harrison bought a Frazer Manhattan from Richard Coombs at Coombs Automotive. However, he was unaware that the seller of the car, Jean Archer, and the Frazer Manhattan, were part of a stolen car ring. Archer's job was to drive the car out of state, in order to sell it in another city. However, she knew that she could make more money by re-selling it. While suspicious of the legality of the car, Coombs purchased it anyway. Coombs then sold the car to Harrison.

After Areested Harrison said "Do you Know Who My Father This ? "So,His Father is a maybe,Politician,Senior government leader or High level executive businessmen.

クライスラーにて製造販売されていたフラッグシップカー.

車名が好きです.

Fifths Aveというグレードもありニューヨークにちなんだものがあります.
クライスラーの本社が以前マンハッタンのクライスラービルにありましたので思い出深いのだと思います.

ニューヨーカーはフルサイズのお車で特に70年代のモデルは最高です.

77年以降はオイルショックの影響で小型化されていて迫力が薄れてますがデザインは良いと思います.

「ダッジ・ダート」と「クライスラー 200」の生産が打ち切りに

フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOは27日（現地時間）,同社の５カ年計画に加えた変更の概要を説明し,今後「ダッジ・ダート」と「クライスラー 200」という２車種のセダンの生産を終了することを発表した.

同社は投資家へのプレゼンテーションの中で,「市場は,トラックやSUVへとシフトしており、この需要の変化は一時的なものではないと考えている」としている.

FCAはできる限り早く,この変化に対応したい考えだ.

クライスラー 200とダッジ・ダートを廃止することで,これらのセダンが生産されていた米国ミシガン州スターリング・ハイツやイリノイ州ベルビディアの工場では,「ジープ」や「ラム」をより多く生産できるようになる.

スターリング・ハイツ工場ではラム「1500」,ベルビディア工場では「ジープ・チェロキー」の生産に集中できるよう,同社が200とダートの生産をメキシコへ移すことを計画をしていたのは以前にも報じられていた.

また,チェロキーの生産を現在のオハイオ州トレドの工場からベルビディアへ移すことで,「ラングラー」の生産量を増やすこともできる.

FCAが今後クロスオーバーとトラックに注力したいという今回の見直しは,驚くべきことではない.

例えば2015年12月の販売台数を見ると,ダッジ・ダートとクライスラー 200を合計しても1万5,310台であるのに対し,ダートや200とプラットフォームを共有するジープ・チェロキーは,2万4,049台も売れているのだ.

ダートと200は発売当初から問題を抱えていた.

マルキオンネ氏は近年,米消費者情報誌『コンシューマーレポート』でクライスラー 200が「推奨」の評価を得られなかったことについてデザイナーを批判している.

ダッジ・ダートもまた同誌の信頼度調査で最も低い評価を受けたモデルの１つだった.