しーちゃん＠名前を変えました（汗）のブログ一覧

年末にとりあえずラトル音とまるっきりお亡くなりの脚を替えたミニ太郎（＾◇＾）

早く走りたくてうずうずしてました・・・・

で、連休の最終日にセントラル行ってきました！

ホイルベース短くて、キャリパーデカい、前が下がってる仕様のため
かなり簡単にスピンモードに入ることを想定しましたが、
前は３分くらいのお亡くなりかけのＺ３・・・・(+_+)


後は、パイロットスポーツの２０１２年製Ｗ・・・・・・（まだコンパウンドは柔らかいです）




朝の会員さんはひっじょーに少なくて

Ｓ２が二台、そしてカプチが一台、そして私の青ミニ太郎の合計４台(^ム^)


９時５０分からの枠で走り始めると、バックストレート奥はつーるつる

タイヤのせいもあるが、タイム云々のことならば昼からの二枠にすりゃよかった・・・

ブレーキを慎重に終わらせ、それでも立体交差前の下りでは簡単にリアが出るし
Ｓ字でもラフな荷重移動では少しのハンドリングでドリフト状態に・・・・(^_^;)

それでも、ご一緒できる車があればよかったんですが、会員枠１人貸切状態(^_^;)

こんなん踏めんわ～と言うことで
タイムは４２秒・・・・(^_^;)

それでもエンジンの状態もいいし、シングルターボとしての一番おいしいところくらいをイメージしつつ

１１時からの枠も２本目１人旅に出ました・・・・


多少グリップできて、リアの滑り出しもある意味予測できるようになって
確実に止まって、アクセルオンでコーナー脱出可能になると・・・・

楽しい！！ｗ

やっぱ、ＦＦ馬鹿一本道～（＾◇＾）

今までＦＦバカでよかった～

で、タイムは１分３９秒００２

とりあえずツルツルタイヤツルツル路面でこのタイムならば私の中では十分！！

水温もイイ感じで１１０度までで、クーリング入れるとなぜか８５度に下がり？？


むっちゃ気持ちよく帰る道すがら・・・・・


えっ！エンジンチェックランプついてるやん・・・(＠_＠;)


まじで～？

とりあえずエンジンは好調に回ってるし、アイドリングも一定

電気系で考えられることは・・・・

クーリングで８５度まで下がってたし、ファンの故障でずっと回ってたとか？

ラムダセンサーの異常とか？

とにかく、何かの部品の交換で一発治るような事象であってくれ・・・・

お祈り・・・・

で、とりあえず、Ｄ行きました

オイル下がりでした・・・・

タイヤ替えて、ユーロカップ行きたいのに～

とりあえずミニの人にチェックランプ消してもらい、そっと走ってます

ぶるーです

新年あけてしまいました

年末に治したミニの酷いラトル音に続き、第二段ミニ弄りです

そろそろ、というかかなり前からミニのエンドレスの脚が死んでしまっていて
段差ではボディを底つきするし、油もにじんでるし・・・・

思い切って車高調を入れることにしました
オートバックスでは在庫がなく、んじゃあネットであるんじゃ？と思いネットで購入すると
3日後に届きました！！

テインのストリートアドバンスＺとブリッツのＺＺＲとどちらにするか悩みました

テインはネジ式でもしかすると車高が上がるかもしれないのと
フロントがピロアッパーではない・・・・のが7～8万

ブリッツは全調整で、フロントピロアッパーということで9万(^_^;)



そりゃやっぱりピロアッパーで、全調整式のブリッツがいいに決まってるということで・・・

小雪舞う中、知り合いに作業していただきました

結果、リアをつける際に、まさかのリアもピロアッパー化してもらいました

後が上がってしまい、前が下がり過ぎた感じになりましたが、今から調整です


キャンバー角も自分で変えられるし、タワーバーも外していろいろとお掃除

俄然、ミニでも走りたくなってしまいました

サスが死んだ状態で、お遊びタイヤでセントラル43秒、水温１１０だったし

今年は、ミニのサスが生きた状態のお遊びタイヤで38秒切りを目指せそう（＾◇＾）

ミニは負荷をかけると熱放散が悪く、走ってる方に伺うと130～140度くらいまで上がることも・・・

2周クーリング、１周アタックって感じらしいですが
私のは、意外と直線ではクーリングすると９０度くらいに落ちます



このゴーカートフィーリングが大好き！！（＾◇＾）
そんなに速く走ってないんですが、速く走ってる感じなんですよね～

というわけで、足を替えた感触は素晴らしく地面に吸い付く感じで
四つの脚がみんな動いて仕事してます感がいっぱいでした！！

やっぱピロはええ感じ♡

今年ご一緒する皆様、またよろしくお願いいたします！

つづきです・・・・ｗ

とりあえず、某氏に手伝ってもらい、ディマースイッチの交換を行いました

完璧なほど作業はサクサク進み、交換終了（＾◇＾）

エンジンオーン！！すると

ライト点燈しっぱなし・・・・・(+_+)

ウィンカーも右は使えるが、左は点灯しない状態に・・・・・

ガックリ・・・・・(=_=)

１０諭吉さんとお別れか～と思いつつ

「これって、ミニ行ってコーディングしてもらえば動き出すんじゃね？」と某氏が言うので

とりあえず、ミニ屋さんに直行しました

いつも思うんですが、ミニメカは皆さんイケメンで（笑）
スーパーマリオみたいなオーバーオール着てて、半袖です(^_^;)

安全靴は履いてますが、半袖でもええんかな？と思っちゃいますがｗ

ミニ屋さんのイケメンメカ曰く、

「たぶんこのスイッチ潰れてますね・・・・、ミニはライト系の計器に異常があると
全消灯するよりも、全点灯させることによって危険を回避するように出きてます
真っ暗になってしまうと、夜は走れないので・・・」

とのこと

そこで某氏が、ふと

「このスイッチって左のうぃんかーと右のワイパーあるやん？
古い潰れてる方から移植したらあかんのかな？」

イケメンメカ　「僕らはそんなことやったことありませんし、中味はどんななってるか知らないです」



で、やってみました！

ウィンカーレバー移植ｗ

とりあえず「最後まで諦めるな！」という、イーグルスポーツ社長の
有難いお言葉を胸に！

で、結論、治りましたｗ

移植は、トルクスでカバーを外し、ギアを合わせてまた組み込んでやることで終了



さすがこの辺は某氏のセンスが光ってますが

某氏は老眼で見えてないんですが・・・・・神

ライト常時点燈もなくなり、左右ウィンカーも機能するし
ワイパーも動く（＾◇＾）

なによりも、自分が欲しいと思ったミニのゴーカートフィーリングが戻りました！

コーナーの入り方も元通りだし、踏みながら出ていく感じなんかを味わいながら
お山に行くことが出来ました（＾◇＾）

あ～よかった！

やっぱ最後まで諦めたらだめです！

電子制御って恐ろしい・・・・

で、今回の某氏の工賃は

愛すべき激戦区京都の、高安ラーメンのスジラーメン　唐揚げつき　漫画ごはんにしておきました！


スジがごろごろ入ってます！



ありがたやありがたやです

１０諭吉で解決するんですが、この達成感が好きなんですよね(^_^;)

車のことが少しでもわかったような気がしますので(^_^;)

うちのミニr56ミニ太郎君

この前に、もひとつの車とモモステを取り替えました…

その後、センターがずれたので治そうと思い、サクサク進むはずでした
賞味30分以内の作業で済むと思ってました…

ステアリングの空いているところから、
エアバッグキャンセラー、もしくはホーンの配線を通し
さらに、ミニには方向指示器とウィンカーレバーが一体化したアッシーの
ディマースイッチなるものがハンドルセンターネジに装着されております


そのディマースイッチの円盤の上に方向指示器用の凸があるので
ハンドル側の凹ときっちりと合わせることによって、ウィンカーを出したあと
きちんと方向指示器が元どおりに消灯します

今回は、ハンドル変える際に、何らかの原因で凹凸が噛まずに、回転がずれた模様で、
センター出すのに乗ってハンドル回すとバキバキバキ！

Σ（ﾟдﾟlll）

さらにその後、カラカラカラ…Σ（ﾟдﾟlll）
方向指示器は点灯するけれど、戻らず…

さらに一番悲しいことに、ミニ特有のゴーカートフィーリングがまるっきりなくなり
全く乗り味の違う別の車になってしまいました

今時の普通の自動車のようなハンドリングですΣ（ﾟдﾟlll）

それからはショックで泣き暮らしましたが、何とか元どおりにするべく
色々と勉強し、尚且つ、ショップさんや、しんじさん（笑）にお話を伺い
舵角アシストセンサーの破損という悲しい事象が起きたという結論に辿り着きました…

ＢＭＷなんかにはこのような円板状のセンサーが汚れたり
亀裂が生じただけでセンサーが働かなくなるらしい



多分、このようなセンサーがミニもハンドル近くの今回のウィンカーやその辺の円板状の部分にあるに違いない！


ここ最近の車(１０年前ですが)は、いろいろなところにセンサーが仕組んであり
１つ調子が悪くなると、全てがお仕事を放棄して警告灯がつきます

今回は、サイドブレーキ警告灯、とDSC警告灯が常時点灯してしまいました…


それに、エンジンつけたらなぜかワイパーが動き、シートベルトしてるのに
シートベルト警告灯…Σ（ﾟдﾟlll）

本当におバカな車です…(T_T)

ちなみにDSCとは…ざっくりこんな仕事してくれます




これは全て、ハンドルないセンサーの仕業なのか…と言う事で
知り合いの某氏にミニ屋さんに連れて行ってもらいエラーログを見てもらいました


すると、やはりウィンカーレバーなどのアッシーのディマースイッチ内の
舵角アシストセンサーに行き着きました…

ディーラーで治しをお願いすると、そのスイッチで8万、工賃1,5万、その後のコーディングで5000円
合計10万の出費に………Σ（ﾟдﾟlll）
ユニット修理、なるものもあるそうですが…
当然ディーラーさんがそんなことを提案するはずもなく…

10万は避けたい…が一か八かということで
某オークションでＲ56のアッシーのスイッチを売っていたのでソッコーでゲットいたしました！

先週の日曜日のラジチャレ＠セントラルサーキット
が台風により8月の26日に延期になってしまいました・・・・・

現在、エントリーするか迷い中です(^_^;)

今週末はとうとうユーロカップ9時間耐久＠セントラルサーキット（お祭り）です

地味なロビー活動により（笑）
ドライバーではなくお手伝いで9時間耐久に参加させていただくことにしました！

まず持ち物・・・・

イグルーのクーラーボックス

忘れてはならない！氷！途中のコンビニで買い足していきます

ソーメンやっぱり揖保の糸！

甲状腺！


間違い、工場扇！


肉！


塩分チャージタブレット


その他もろもろ・・・・

竹が欲しい・・・・(^_^;)


でも今更手に入らない(+_+)

あまり打ち合わせができてないのですが、
どなたかビニールプールは持って来はるのでしょうか？


6時半ゲートオープンの5時集合で打ち合わせのようですが、早い・・・・・(^_^;)
当日に打ち合わせるのね・・・・(^_^;)

今年は車にとっても人にとっても過酷な気がします

ユニコルセさんのアルファや、速そうな車がいっぱいみられるので楽しみです！

とにかくエアコンがある車で行けることが最大の幸せ！（＾◇＾）


来年はこいつで9時間の邪魔カーで1時間耐久に参加してみたいとは
思うのですが、たぶん車的に無理かしら・・・

とりあえず、リザーバータンクにクラックが入りそうなので
外品に交換しようと思いますが
ラジエーターホースも交換したほうが気持ちいいんでしょね・・・・迷う・・・・
うちに来る前はこんな感じでタンク綺麗だったのに・・・・

何回かセントラル走って、いろいろと走ってると茶色くなってきた・・・

とりあえず、お祭りまでもう3日です（＾◇＾）

走られる皆様、頑張ってください！