しーちゃん＠名前を変えました（汗）のブログ一覧

年末にとりあえずラトル音とまるっきりお亡くなりの脚を替えたミニ太郎（＾◇＾）

早く走りたくてうずうずしてました・・・・

で、連休の最終日にセントラル行ってきました！

ホイルベース短くて、キャリパーデカい、前が下がってる仕様のため
かなり簡単にスピンモードに入ることを想定しましたが、
前は３分くらいのお亡くなりかけのＺ３・・・・(+_+)


後は、パイロットスポーツの２０１２年製Ｗ・・・・・・（まだコンパウンドは柔らかいです）




朝の会員さんはひっじょーに少なくて

Ｓ２が二台、そしてカプチが一台、そして私の青ミニ太郎の合計４台(^ム^)


９時５０分からの枠で走り始めると、バックストレート奥はつーるつる

タイヤのせいもあるが、タイム云々のことならば昼からの二枠にすりゃよかった・・・

ブレーキを慎重に終わらせ、それでも立体交差前の下りでは簡単にリアが出るし
Ｓ字でもラフな荷重移動では少しのハンドリングでドリフト状態に・・・・(^_^;)

それでも、ご一緒できる車があればよかったんですが、会員枠１人貸切状態(^_^;)

こんなん踏めんわ～と言うことで
タイムは４２秒・・・・(^_^;)

それでもエンジンの状態もいいし、シングルターボとしての一番おいしいところくらいをイメージしつつ

１１時からの枠も２本目１人旅に出ました・・・・


多少グリップできて、リアの滑り出しもある意味予測できるようになって
確実に止まって、アクセルオンでコーナー脱出可能になると・・・・

楽しい！！ｗ

やっぱ、ＦＦ馬鹿一本道～（＾◇＾）

今までＦＦバカでよかった～

で、タイムは１分３９秒００２

とりあえずツルツルタイヤツルツル路面でこのタイムならば私の中では十分！！

水温もイイ感じで１１０度までで、クーリング入れるとなぜか８５度に下がり？？


むっちゃ気持ちよく帰る道すがら・・・・・


えっ！エンジンチェックランプついてるやん・・・(＠_＠;)


まじで～？

とりあえずエンジンは好調に回ってるし、アイドリングも一定

電気系で考えられることは・・・・

クーリングで８５度まで下がってたし、ファンの故障でずっと回ってたとか？

ラムダセンサーの異常とか？

とにかく、何かの部品の交換で一発治るような事象であってくれ・・・・

お祈り・・・・

で、とりあえず、Ｄ行きました

オイル下がりでした・・・・

タイヤ替えて、ユーロカップ行きたいのに～

とりあえずミニの人にチェックランプ消してもらい、そっと走ってます

ぶるーです

新年あけてしまいました

年末に治したミニの酷いラトル音に続き、第二段ミニ弄りです

そろそろ、というかかなり前からミニのエンドレスの脚が死んでしまっていて
段差ではボディを底つきするし、油もにじんでるし・・・・

思い切って車高調を入れることにしました
オートバックスでは在庫がなく、んじゃあネットであるんじゃ？と思いネットで購入すると
3日後に届きました！！

テインのストリートアドバンスＺとブリッツのＺＺＲとどちらにするか悩みました

テインはネジ式でもしかすると車高が上がるかもしれないのと
フロントがピロアッパーではない・・・・のが7～8万

ブリッツは全調整で、フロントピロアッパーということで9万(^_^;)



そりゃやっぱりピロアッパーで、全調整式のブリッツがいいに決まってるということで・・・

小雪舞う中、知り合いに作業していただきました

結果、リアをつける際に、まさかのリアもピロアッパー化してもらいました

後が上がってしまい、前が下がり過ぎた感じになりましたが、今から調整です


キャンバー角も自分で変えられるし、タワーバーも外していろいろとお掃除

俄然、ミニでも走りたくなってしまいました

サスが死んだ状態で、お遊びタイヤでセントラル43秒、水温１１０だったし

今年は、ミニのサスが生きた状態のお遊びタイヤで38秒切りを目指せそう（＾◇＾）

ミニは負荷をかけると熱放散が悪く、走ってる方に伺うと130～140度くらいまで上がることも・・・

2周クーリング、１周アタックって感じらしいですが
私のは、意外と直線ではクーリングすると９０度くらいに落ちます



このゴーカートフィーリングが大好き！！（＾◇＾）
そんなに速く走ってないんですが、速く走ってる感じなんですよね～

というわけで、足を替えた感触は素晴らしく地面に吸い付く感じで
四つの脚がみんな動いて仕事してます感がいっぱいでした！！

やっぱピロはええ感じ♡