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と言うことで、サードパーティ製のレデューサーが売られていますが、ABARTHは純正でエアーオイルセパレーターが付いていて、その中にワンウェイバルブが付いています。
社外品に交換する意味があるのか？
と言うことで調べてみました。

マエカワエンジニアリングの記載を抜粋
"当社のクランクケース減圧バルブ：レデューサーはワンウェイバルブ方式ですので、通常だと経路内を「行き来する」ブローバイガスを「排出はしますが戻りを遮断」します。弁の開閉はクランク回転時に発生する脈動に呼応するので、機械的・電気的な要素を必要としません。つまりエンジンの回転状況に応じた開閉を行うのです。"

仕組みをみると逆止弁にリードバルブを使っている点が違うだけで、機構自体はノーマルで付いている物と、ほぼ同じですね
※リードバルブって2stかよ！と思いました。

理論上では、変わらないと判断
結論　自分的には、不要の物です。
元々付けるつもりは無いので、単に調べて見ただけです。

そこで更に詳しく調べて更にテストをしている方が居たのでURLを貼っておきます。
初心者でも分かりやすく書かれているので、最初から読むと良いですね。

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/reducer/reducer4.html