パワステフルード交換

特段不具合はないのですが、新車時から交換してないのでやってみました。

まずはレベルゲージで量を確認して適正量に補充します。（最初からＭＡＸ近辺でしたが）

ストレーナーを引き抜かないとタンク内部のフルードをほとんど抜き取れないので外します。荒っぽいですが指を突っ込んでストレーナーを３０度ほど回して引っかかりを解除してそのまま引き抜きます。

なにか黒いゴミのようなものが付着しており、非常に気になっております。中途半端に取ろうとすると逆に悪影響になりそうなので現段階では見なかったことにしています。車乗らない日にパーツクリーナーの刑にでもしようかと思ってます。

シリンジで抜き取ります。タンク内は１７０mL程の容量です。抜いた分だけ新しいフルードを入れます。

撮影したつもりが保存されておりませんので写真がありませんが、これを５回繰り返しました。醤油のように黒かったフルードが徐々に薄くなってきました。

タンクが空になるとパワステ流路内のエア抜きが必要になります。

エア抜き手段はネットで拾ってきた情報ですのでご参考程度に

・フルードキャップを置く程度か軽く締める（エアが抜け出るように）
・前二輪をジャッキアップしてエンジンをかけずに４～５回左右いっぱいハンドルを回す
・エンジンをかけて上記の作業を行う
・フルード液面のチェック

交換後数日走っておりますが、液面の変化、操舵感の変化なしです。

シグマのパワステフルードを使用しました。
ＡＴＦとほぼ一緒なのか？サラサラのオイルでした。