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ss-kazuの"ジムニー" [スズキジムニー]

整備手帳

作業日：0001年1月1日

K６A　エンジンOH　計測編

Item: K６A エンジンOH 計測編
Author: ss-kazu

燃焼室を軽くいじったので、念のために容量とバルブの気密をチェックします。

ピストンの重量合わせ。

誤差　０ｇ

お！

コンロッド重量合わせ。

誤差　０ｇ

おお！！

コンロッド小端部。

誤差　０ｇ

おおお！！！

奇跡です！！
こんなこと初めてです！！
５ｇ程度の誤差を想定してましたが、ゼロ！！

作業時間１日短縮できました（笑

続いて、プラスチゲージを使用して、クランクジャーナル部のオイルクリアランス測定です。

プラスチゲージを適当な長さにカットし、ジャーナル部分にセットし、規定トルクで締め付けた後に取り外して、ゲージの潰れ具合で隙間を測定していきます。

これも全て基準値！

本来なら、クランクシャフトのダイナミックバランスも取りたいところですが、３気筒エンジンはダミーウェイトを装着するなど余分に手間が掛かる分、お値段も相当なものとなるので諦めました。。。

一応、ピストンリングの合口隙間も測定します。

ボアに摩耗が無いので、当たり前ですが、こいつも全く問題なし！

ちなみに、購入したショートパーツはこれだけになります。

部品点数の多さに、品番を調べて行ったにも関わらず、発注するだけで一時間以上かかりました。

値引きが無いことで有名な？スズキ純正部品ですが、交渉にて業販価格の○○％でGET！(=^^=)内緒

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カテゴリ：ショップ
2012/01/04 00:26:16

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