K６A　エンジン乗せ換えその①

そしてついに、載せ替え作業に突入です！

作業自体は丸一日あれば可能であると、踏んでましたが、こういった作業には予定外の工程が付き物なので、予備日を含めて２連休の日を待ちに待ってる状態でした。

これが３型エンジン最後の姿。

まずは、エンジン単体の状態でスターターを仮付けし、今のうちにしっかりオイルを回してやります。

その時ついでに、圧縮測定。

11.5 ｋｇ/c㎡

ブースターケーブルの電圧降下で、クランキング速度が遅いので、このぐらいで十分でしょう。

車をチェンブロ下に移動し、Ｅ/Ｇオイル、エアコンガス、クーラントを抜いてやります。

ここからは、片っぱしからいろいろ部品を外していき・・・

難なくエンジンを車体から降ろすことができました。

お約束の画（照笑

そして、一気に６型エンジンを移植します！

もちろんホース類は新品に交換！
っていうか、３型用が合わないため交換しました（笑

次に、Ａ/Ｃコンプレッサーに配管を取り付けようと、チャッチャと作業を進めていると・・・

え？マジで？(⊃_⊂） ガーン

６型用Ａ/Ｃコンプレッサーは低圧、高圧の配管が前後逆になってました。。。。。。

配管取り付け部の外観上は全く同じだったため、３型と同じものだと過信してました。

前後配管を無理矢理逆に付けて、とりあえずその場をしのぎます。。。