A氏のガレージ訪問して

こんばんは．

318，Z4MC，X3を経験していえるのは，「BMWらしさならセダン．かつ３」ということですね．BMWは「スポーツカーみたいな雰囲気のある実用セダン」というクルマで，そもそも中途半端なんです．スポーツカーでもないし，かといって超快適もない．ただ，1台でスポーツ性と実用性を高レベルでバランスさせているから，評価が高いのだと思います．

自分がZ4MCを選んだのは，「そんなBMWが作った（作りたかった？）スポーツカーという異端児」が魅力的だったからです．ちなみにBMWとSUVは，相性悪い，と思います（汗）．自分の考えですが，Z4はノーマルならATだとカッコで乗るクルマ，MTで乗ればスポーツカーたり得る，気がします．

ルノースピダーとケイターハムに乗る人の言うことですから，他は何に乗っても重いですよ（笑）．自分もいつか，と，ライトウェイト原理主義系にも興味がありますが，ガレージがあり，ぶつかって死んでも雨で濡れながら乗ってもOK，位のガッツがないと無理だろう，と思います．操作系が十分に重いZ4MCに乗る人間でもこれ，ですから．

ブログを読ませていただいている限り，ですが，ぼうんのうさんはやはりコンフォート系，というのがベースにあるような気がしますが...．何となくスパルタンという意味ではオープンカーという選択もありな気がしますし，それらを考えるとXKコンバーチブルとか6シリーズのオープン，B3カブリオとか？いい感じだと思いますが...スマートロードスターなんてのもありますし...

マセのセレスピードは壊れると100万オーバーは確実だと思いますので，ルックス買いは，怖い気がします（汗）．

いずれにせよ，クルマ選びに間違いなどない，と思いますので，お好きなものを，どうぞ（笑）

Ivanさん　大変素晴らしい啓蒙ありがとうございます m(__)m

３er のこと知ってそうで知らなかったメーカーの想いとコンセプトを知ることが出来ました！なんだか嬉しくも誇り高い気持ちになりました。

そう言えば３erに乗るにつけ、自分の中で疑問として感じていたのは、これって後部座席とドア２枚がくっついてきたスポーツカーなんじゃないの？ということ。それについては自信ありませんでした（笑）が、そういうことなら合点がいきます。
　そこまで快適でもないし、そこまでトンガッてもいない、だけど乗った後で軽い興奮と気持ちよさを感じさせる理由が理解できるし、そういう車なんだと割り切れれば、運転前後のモヤモヤが消えます。（これが一番、感謝しているところです。）

Z4MC、、、自分的には改めて色々、調べてみて凄すぎる車です。GT３００クラスでの活躍は、素性の良さを反映しているんですかね？そんなクルマを選んでいるIvanさんには尊敬の念すら覚えます。

確かにA氏は５０歳半ば過ぎにも拘わらず５歳以上若い自分よりも、休日は自転車で峠道を走りまくり、激しく体を鍛え続けてスピダーや７、ドカを乗りこなす体力づくりに励んでおられ、ほんとガッツがあります。また日頃はエンジン付きの乗り物は一切、乗らずに、常に余計なものをそぎ落とし続けているようなストイックな生活をしている方です。
　自分のような軟弱者とは訳が違いまして、軟弱者にはやはりコンフォートが大切、、、でも自分も目覚めて体を鍛え直そうと思っています。

　バイクも操作系が重い車もやはり腕力に余裕があると無力な体には快適でないものが、快適になる場合もありますよね。

　マセのセレスピードは私には買えない領域　　(^_^;)ですので、ご心配なく。XKや６のオープン、良いですよね＾＾　ちょっと自堕落な感じで、無駄に贅沢な感じに憧れますよね。

改めて趣味性が高くオンリーワンになりそうな志の高い車、歴史的に普遍的な価値がありそうな車、とにかく乗っていることが楽しくなる車など、様々な視点で今後の車選びを日々、夢想し楽しんで行きたいと思います。