ぼうんのうのブログ一覧

皆さん、こんにちは🤲

今日は秋の後楽日和という感じで、とても過ごしやすくて充実したお休みを過ごしていることと思います。でもお仕事の方もいらっしゃるかもしれませんけど大変お疲れ様です🙇🏻‍♂️

自分はと言うと今日、明日と休みなんですけど、最近実家の庭の手入れや往復で200キロ近い道のりを行ったり来たり、そしてある程度、重い砂利だとか枯木だとかそんなものを持ち運んだ結果、かなり体に来ているみたいでお疲れ気味です。

おまけに昨日夜に体が冷えて眠りが浅かったんですけど、そのためにちょっと体が中途半端に目覚めてる感じでごろごろしています。

前置きが長くなってしまいました。



部屋でごろごろしているとアルファ147レーサーのミニカーを、ぼんやり眺めたりします。




それからZ 1-Rのバイクのプラモデルですね。




これすごくお気に入りの2つで、若い時なら実車が欲しいとかそういうのが夢になるのかもしれませんけど、もう多分そういう世界にはいかないので、なんかミニカーとかプラモデルで結構満足している自分に気づくんですよね。

結局、実車を持っていてもずっと眺めていたい。車とかバイクって走らせなくてもよかったりしませんか？

ガレージでも、そういった車やバイクを眺められる幸せっていうのは車好きの人には、結構感じる人が多いんじゃないかと思うんですけど、、、走らなくても満足っていうか、そういうのは所有欲って言うんですかね。

そういうわけで、昔から憧れていたような、そして実際手に届きそうな範囲のミニカーとかプラモデルを見たら、ついついゲットしたくなるんですよね。

箱に入れたままのプラモデルとかもありますけども、まぁいつかは組み立てたいなと思っています。

最近BMW E 46に対する執着がかなり減って、なんか冷めた気分になってたんですけど、それは夏と言う暑い時期にはドイツ車は弱い、ちょっと快適でない部分があるから




それで今日久しぶりに乗ってみて、だいぶ気温も下がり、交通環境の良いところを往復で20キロ程度走っただけなんですけど、今日はすごくいいなと感じました。

日本車は四季折々どんな天候でも安定していて、快適さはそう変わらないんですけど、昔のドイツ車ってやっぱり日本の高温多湿な時期の気候に合ってない




ところで

BMW E46のドライビングプレジャーを忘れそうになっていた、ぼうんのう（笑）ですが、今日、良さを思い出したポイント、、、

それは、、。

可能な限り低く座る、

ダッシュボードに潜り込むように

ドライビングポジションを作るということ

所謂、直線番長スタイル？

いやレーシングぽく？

ドライブ、、、いやクルージングか


街乗りに合うアップライトではない

低めのドライビングポジションが

自分好みのベストセッティング


そうすることで

E46に乗ってること自体の楽しさが

上がる⤴️




距離はそろそろ164000キロとなりました、、

車検ある間に170000キロ行かないかなぁと

予測しています🤔

皆さん、こんばんは

昨夜は疲れていたけど、本格的な疲れを自覚する前に現在公開中のアニメ映画「我々は宇宙人」、観てきました。かなり愉しめました❣️

https://youtu.be/0nk-AWBxZPc?si=VnlflgB9hSalEom7

悪いけどスピルバーグの最新作「ディスクロージャーデイ」よりは見る価値あるような、、、アニメの方が逆にリアリズムだけども


配給元はnothing new
凄い映画配給会社だね👍



https://nothingnew.ltd/



カンヌ映画祭で評価受けた事に納得の出来‼️
一場面づつが心地よい水彩画を延々と鑑賞し続けるような、、、こんなアニメ見た事ない🫪😲😵

門脇さん、奇才、天才❣️
宮崎駿を超える才能が遂に出現か⁉️


ところで
連休中は楽しまれたみんともさん方が多そうで何よりです、、、

自分はというと、最終日は打って変わって、実家の庭手入れにハマりすぎな結果、疲れが沸き出てきて、朝からひたすらごろ寝する始末、、、

来週こそは無理せずに
自分の為にフルに秋の休日を愉しもうっと😆

昨年はJR九州の株主優待、とうとう使わず仕舞い

今年こそは九州ののんびり鉄旅🚃に使わなきゃね🤣

スイスポかなり乗り慣れてきて非常に良いところが見えてきました。

1番いいなと思ってる事はどこをどう走っても、何とも言えない安心感があることです。ホントにこの安心感は何故か外車には無いと感じます。

私にとっては外車を運転すると言う事は見えない不安や緊張感と一緒に走っていると言う感じになっています。急に走行中に止まりそうになったり、異音が聞こえてきたりっていうのが私のようなタイプの人間にはトラウマになるんでしょうね。

スイフトのような国産のコンパクトハッチスポーティハッチは全くそういう心配がないというか心配が少ないですよね。何だかよくわからないですけど、車からそういうものが発散されてるような気がします。

私のスイフトスポーツはCVTなんでガンガン走ると言うよりも、スマートにスムーズにかけ抜けるイメージですかね。

想定外だったのは、やはりサスペンションにお金がかけられているからか



17インチアルミ＆タイヤは結構な扁平で195/45R17タイヤを履いているのに、路面状態が悪いとこではザラつき振動が強め目に出てしまいますが、路面状態が良いところでは乗り味、乗り心地がとても円やかで良いと感じますし、サスペンションの動き自体もかなり優秀だと思います。

本質的には、クイックで思った通りに曲がっていく車だし、前後タイヤのグリップ感も路面に吸い付く感じがなかなかのものだと思います。



このまま数年間、故障ないとすれば大当たり🎯の中古車になるかもしれませんね🤔

なんせ激安ですから、、、

件のスイスポCVTオイル交換その後ですが、

今回、比較的容易そうなストレーナーとフィルターの交換はせずにフルードのみ、全量交換しました。

半量の方が良いのでは？というＡＩ安全説も聞いてはいましたが、、、



兎も角、全量交換後は具合は良いです。ただ激しい変速まではしていません。あくまでもお行儀良い変速ですが、何故か前より安心感があります。

調子が良く感じる気のせいかもしれませんが、変えて良かったという事しかありません。

次の2〜3万キロ後はストレーナー、フィルターまでごっそり変えてもらおうかと思います。