優しいBMW

　







　納車後、ロドスタを立て続けに乗ってみて、自分にとっては硬派なスポカー的乗り味と操縦性を感じ取れたところで4日ぶりにBMWにスイッチしたところ、その座席の広さや快適さ、操作系の優しさに思わず、「あ～良かった、こちらを残しておいて。」、、、としみじみ感じました。

　そこで今日は自分の中で３台の車のランク付けをしてみることにしました。

　それにしても、人間の感覚って如何に相対的なものか、身を持って知ることになりました。

つまり今回感じられた落差は、特にアクセルとハンドルの軽さの変化加減がBMWに乗った後で、キューブに乗り換えた時に感じた感覚の差とほぼ同じと言えます。

ハンドルの軽さ　軽い順に　　　　　　キューブ　BMW　ロドスタ
アクセルの軽さ　軽い順　　　　　　　キューブ　ロドスタ　BMW
長距離運転での快適さ　　　　　　　*BMWと同率でロドスタ　キューブ
シートの快適さ　良い順に　　　　　　BMW　ロドスタ　キューブ
乗り心地の良さ　　　　　　　　　　　　 BMW　*キューブと同率くらいでロドスタ
静かさ　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW　キューブ　だいぶ下がってロドスタ
高級感　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW　ロドスタ　だいぶ下がってキューブ
運転の楽しさ　　　　　　　　　　　　　　ロドスタ　BMW　だいぶ下がってキューブ
夏の快適さ　たぶん　 キューブ　BMW　ロドスタ
総合的な快適さ　良い順に　　　　　BMW　キューブ　ロドスタ

*長距離の快適さ同率の理由）　ロドスタとBMWが同率なのは、運転が飽きない事がロドスタの方が優位なため。

*乗り心地の良さが同率の理由）　キューブは良いのですが、どうしても安っぽさが伴います。ロドスタは小さい凹凸でやや硬いけど、路面良ければ非常にしなやか。


ああ、いろいろ考えると訳が解らなくなりますが、どちらにしてもロドスタとBMWに感じる落差は素敵です。BMWがとてもアダルトで素敵な車に見えてきます。

また一覧で見てもこの三つの比較でBMWは上位が多いです。BMWはトヨタ的な全項目て８０点以上の優等生にも思えますが、そこはトヨタとは違う奥ゆかしさ、深さみたいなものが違うということで。
　
　まだキューブが手元に残る可能性はゼロではありませんが、BMWを残して正解だと思いました。