ぼうんのうのブログ一覧

皆さん、こんにちは😃
お疲れ様です。

今日は最近、ちょくちょくあげてる自転車ネタです。

何回か紹介したフェルト f75 ってアルミフレーム+カーボンフォーク、カーボンシートステーの8.9キロくらいの、一応レース参加可能な、軽量ロードバイクなんですが、、、



いかんせん吊るしの状態では

所謂、鉄ゲタと呼ばれるMavic CXPというやや重いホイールとギア比の関係で山坂道を登るにはかなり厳しいものがありました。

先般、軽量なシマノRS300ホイールとコンチネンタルタイヤを奢り、ギアも軽めに改造した事で多分ですが、8.5kg前後のカーボンフレーム並みの軽さになっているはずです。

自分の脳内と筋トレチューニングをした結果、大体の日本の山坂道なら登れそうな気がした一日でした‼️










嗚呼、この充実感はドライビングハイとは大分、違うんです☺️💕

いや自転車乗った後、、、いや自転車に限らずスポーツした後ってクルマの運転って何故か楽しく感じるんですよね♪






















耶馬溪よりキレイだな🥰👍🍁

ロードバイクに乗ると身体も心も研ぎ澄まされる気になります。
今日の様なコースは素晴らしい森林浴にもなります😍🍀

サイクリング、今、世界的に大ブームらしいですが、如何ですか？

どんな自転車でも良いですが、イジっても楽しいし、クルマ好きな方にはオススメですよ♪

皆さん、おはようございます🌞

アルファGTはマツダロードスターに比べるとどうしても重さを感じてしまいますね。リアシートとリアハッチ辺りに重量感をしっかり感じてしまいます。

でもすぐ慣れますが、、、

一説によればアルファロメオ は手足の長めなイタリア 人体型が元になったドライバーズポジション作りなので、手足の短めな日本人は合わせ難いとか、、、

確かに少しそれは感じる事がありますね。ドライバーズポジション作りでは最高峰のひとつであるBMWに比べたらどうしても落ちる感じはありますが、GTの場合はなるべくコンパクトにして、ハンドルを抱え込むようにすると、一番低いシートポジションでも操作しやすい感じになりますね(^^)

あと左足を載せ、かつ踏ん張るフットレスト、、、GTはＦＦアルファの中では良いのではないでしょうか？

145とかの昔のレビューでは右ハンドル車のドライバーズポジション作りがかなり未成熟な面があったと読んだ事がありますが、2000年以後は良くなったんでしょうね。

ところでセレスピード 、、、

変わらずMTモードのみで、使って問題を感じていません。

今の季節はある程度、暖気してコールドスタート時からミッション温まるまでの数秒間は必ずのように起こるジャダー、これは仕方ないです、受け入れて慣れるしかないのです。

オールド ベスパのハンドシフトは奇妙な操作感で慣れるまでに時間がかかりますが、慣れてしまうと快感に変わる瞬間がありました。
アルファのセレスピード にも共通の面白みがある気がします。

珍しくポジティブな記事でした（笑）