ぼうんのうのブログ一覧

セレスピードの快適性が上がった事を確信したく、、、ちょっとそこまでのつもりが往復100キロ近く、ドライブしてしまいました(^◇^;)

きちんと整備されたセレスピード、こんなに楽しいとは(*´◒`*)

今までは何だったのでしょう
(-.-;)y-~~~

大分にはアルファＤはないけど、迂闊にＤとかに出すと多分、クラッチとセレポンプも変え時です、全部で20〜30万コースとか言われて修理を諦める人もいるんだろうなぁ、、、

これしきの簡単な整備でも多分、小一時間待たされてコンピュータ診断料と調整料とかいって整備代金ぼったくられんだろうなぁ、、、

(-.-)y-., o O








三愛レストハウスまで愛車を見せびらかし（笑）に足を伸ばしたらホンダファンミーティングが開催されてました。

ホンダは割と好きなメーカーなのでちょっとだけ覗いてみました。









































関西からわざわざ来られた20万キロも走っているインサイトの強者オーナーさんと少しお話しできました(^^)

中々、楽しそうなクルマですね。

アルファGTは
今回、初めてプレッシャープレイトトラベル調整をまとも？に行い


トラベル値は28.68ミリ


昨夜の試走ではバックは非常に良い感じなものの、前進ではミッションの振動が大きい気がして(多分、これはミッションかエンジンマウントのへたり)

またどうせ明日、試走したらガクガクしてがっかりするんだろう、くらいにしか思ってませんでしたが、

今朝は割と気温も低く暖気もそこそこにしてたのに、

素晴らしいスタート(*´◒`*)
しかも前進もバックもジャダー無し、非常にスムーズ(^з^)-☆

やっぱりトラベル調整のやり方をきっちり把握し(8000円くらいしたSSTは使用無しで)、規定値に合わせきちんとキャリブレーションも済ませた為と信じますが

購入後の約４年弱の期間中、

短時間の試走で最もジャダーが少ない〜ほぼなし、バックの車庫入れとか不快極まりない振動の荒らしでしたが、それも無さそう(´∀｀)

かつ極低速の軽い上り坂の様なセレスピードが苦手とする様な場面でも

上手にセレスピードシステムが半クラをしてくれてるのがスロットルペダルに載せた足に伝わってくる

そんなどこかのセレスピードユーザーさんが、ahh幸せって言ってた感じがこれなら！って思えます。

やっぱり乗り物のキモである駆動系が不快だと可愛がる気持ちがとても薄まりますが、今回ばかりは、やったぜ、またこれから可愛がっていけると心底、思うのでした٩(^‿^)۶

仮に盆栽として持っておくにしても、きちんと走れないクルマは愛でる気にはなり難いものです(＾ｰ^)