ぼうんのうのブログ一覧

車のエレガンス・・・若い頃は殆ど興味がありませんでした。

年齢を経るに連れ、歴史が好きになり、古いもの、骨董のような物が好きになり、、、そう、最初は古いワーゲンに少し興味があった。もちろんビートルはその代表。

長い時間を刻んだものしか持ち得ない雰囲気、ヤレ、過去のメカニズム、、、そんな物ほど愛おしく感じるようになった今日この頃。



エレガントな車って何だろう？
その定義に当てはまる車は今、一体どこにあるのか？
いやその定義は何か？
自分の車はエレガントなのか？

などなど色々と頭の中で考えてみるととても面白い。
推敲を重ねるようにこのテーマでブログを書き続けて、１週間という時間が経過しているが、飽きないね～（笑）



さて、手が届きそうで実際の日常ユースに使える車の中で分かりやすいエレガンスの代表格は(勿論、中古車)
ジャガー、、、これで考えてみる。


まずスタイルとデザイン。

内装と外観のバランスが重要。
ジャガーならまずＸＪ、ＸＪ－Sクーペ、S-type後期型
決して子どもっぽさがない、これ見よがしではなく、さりげなく上品な感じ。成金趣味は駄目。
洋服のブランドで言うとやはり伝統的なブランドになろう。
つまり伝統や歴史に裏打ちされているのかどうか、ということ？

で、伝統って何？

つまり
歴史がある、つまり長い時間、受け継がれたもの、
、、
ということは、それだけ長い時間、好かれたり誇りに思われたり、大切に受け継がれる価値が含まれていると言うことではないかな？


どちらもエレガントではないと思う車だが、最近、車雑誌を見ていて気づいたデザイン比較。
最新の日産フェアレディZ　コンバーティブルとボクスター。
個人的にはZは明らかにエレガントではない。後ろ姿が肉厚過ぎるのだ。まるで太ったガンダムのプラモみたいだ。ヘッドライトにはぐるりとLEDのデイライトが付いてくる。わざとらしく後付け感が漂う、、、純正なのに。

その点、ボクスターはバランスを心得ていて出しゃばり過ぎず、かと言って押しが弱いわけではなく。
シンプルでクリーン、太りすぎていない。まさしくアスリート的な細マッチョを連想する。対してZはマッチョだが運動神経が悪そうな印象を与えるデザインではないか？？？

エレガントで言うとボクスターがエレガントかというとそうでもないと思うが、Zより大人っぽくて、賢そうである。


次に
乗り心地と動力性能。

柔らかく紳士的な感じ。自ずと、どうぞお先にと余裕綽々な紳士的な運転にさせる車。どんなに煽られても動じないオーラを放つ。
エンジンでいうとやはりＶ８エンジン以上か直６
、排気量２５００から４０００cc前後でどうしても後輪駆動。
ホイールベース長めでパワステは軽め、しかし高速はビシッと真っ直ぐ走る。

自分が考えるエレガントな車のイメージはまずこんなところかな。

昔、一年間だけ乗ったFGY32　V8シーマ、乗り味、スタイルともかなりエレガントだったよ。エンジンは低速からとてもトルクフルで、アクセルをほんのちょっと踏んだだけでシュ～～ととても滑らかに進んでくれた。でもジャガー　コンプレックスみたいなものが常に付きまとうのが玉に瑕だったな。

約１時間半、貸切状態でした。よかった～～～癒された～～。

遅くなりましたが燃費の伸びについて報告します。

長崎にドライブ旅行６００キロに行ってきた結果、オンボードコンピュータ上で１１．７km/Lを記録しました。
９．６～９．７km/Lをリセットせずの伸びですので、おそらく長崎旅行の間の総合燃費は１３．７km/Lくらいになる計算です。※９キロ台の区間距離は４００キロ程度なので長崎旅行の燃費のウェイトがやや高いと思われます。さらに後、２００キロくらい、普通に使ってどうなるかが最終的な燃費になると思われます。

凄い伸びです～ワンウェイバルブに感謝！！



上の写真は旅行一日目、高速道路を１００キロくらい走った後の燃費の伸びです。

人生の約半分近くを過ごした懐かしい長崎の思い出を辿る旅をしてきました。絶好の天気の中、最高の旅の一つになりました。

長崎に詳しい人でないと何の事かわからないローカルな内容ですが、完全に自己陶酔、自己満足の世界です（笑）。ついでにベスパも動画作りました。

　お暇だったら御笑覧下さい。