ぼうんのうのブログ一覧

もうこりゃとんでもなくいいクルマに生まれ変わりましたー❗️




ヘルパースプリングと等長スプリングが合体したような不等ピッチスプリング。路面を舐める様に接地するはず、、、

コニＦＳＤ＋ＲＳ- R ti2000






の組み合わせで、

ノーマルスプリングとＦＳＤの組み合わせでは、ギコギコ、ぎーぎー、うねった路面では軋みがうるさく、

乗る度にテンションは
かっなっーーり(p_-)
下がり気味でしたが、、、

うん？!

やたら静かで音が聞こえなくなったヨ⁈

足捌きも極めてしなやかで、ロールセンターも少し下がって
イイ感じなコーナーリングに(^^)v


いい感じに車高が落ちてくれました。美しい横顔❣️












アライメントはトー中心にしっかりとって貰いました。












シフトロッドベースとリンケージも交換して吸い込まれるようなシフトフィールに、、、


ノーマルのシフトノブは付かなくなったので、ゴルフで使っていたＤ＆Ｗのアルミシフトノブに変えました(^^)

これがまた意外なほど相性が良いです(^^)



操作系、駆動系、足回りの当たりは全般的にソフトだけど、乗ってる内にアルファらしいリズムに乗れて来る、、、ウーン、最高に気持ちいい(´∀｀)

やっぱりマニュアルはイイ v(^^)v



後はコイツをインストールして5000回転以上、回る子になれば、最高なんだが、、、







何より

今回、驚くべきは

足回りからの異音がしなくなったこと！





これってサスだけの問題？

いや、組み付けた方の技術？

ＧＴワークス、源さん



ロムチューンはお家芸ですが、メカニックとしても大変、信頼出来る凄腕な方です(*^^*)


ついでに
ローダウン姉妹(*^^*)



１４７がこんなに良くなるんだったらCX3は要らなかったかも(-｡-;

前回の交換以降、何故かセレスピードの変速が逆にATFの時よりギクシャクして様子が変でした、、、why?






すっかり正しいやり方を忘れていた事。

それはオイル交換前に運転席ドアを先に開けてしまい、古いATFオイルがアキュムレーターや作動回路に回った状態で交換したため、最終的にATFと新しいセレオイルが混ざった上に、量も入れ過ぎる結果となってしまったと考えます。

その為、ガレージや駐車場でオイルらしきものがダダ漏れているかのようなお漏らし痕が、、、(^^;;

触ってみるとセレオイルぽい色と粘り気。今回、偉い溢れるな〜〜、、、とこれが今回の過ちを気付くキッカケになったような、、、

ATFと純正セレオイルが混ざった結果のセレスピードのギクシャク感と断定し、再度、正しい手順で交換する事にしました。



結果はgoo❣️

ATFの時より更にスムーズで、やはり何となく安心感が高いです。

近頃、マイＧＴ、四つ葉🍀ちゃんは益々、身体に合ってきました。うーん、この子はスタイルだけはスーパーカーぽい、値段も１０分の１近い、素晴らしい❣️

今後、更にエレガントでセクシーな乗り味を目指して行きます(^^;;

次の狙いは、、、フフフ(^^)

皆様、忌中なので、おめでとうは控えさせて頂きますが、、、

昨年はまだ会ったことがない人も、会っている人も、車趣味や様々なことで教えてもらったり、支えてもらったり、多くの皆様に大変、感謝しています。

また我が家の帰化子女（笑）、長女のアルファＧＴ四つ葉には、ひとかたならぬご厚情を頂きました。それで素晴らしいアルファライフを送れていること、本当に有難き幸せと思っております。ありがとうございました😊🙇🏽‍♂️

みんともさん、全てに四つ葉より幸運の四つ葉のクローバー🍀🍀🍀を送り、今年一年、幸せなカーライフを送られる事をお祈り致します❣️