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昨日16インチ仕様のNCロードスターで実家に帰りましたが、乗り心地が良く購入時の印象と比較すると異音らしい異音がなく、俄然、乗った感じの高級感が増している

こんな乗り味こそ、常に求めてるもので、ATのロードスターに合ってるんじゃないでしょうか











全体として100キロ超えをほぼ一気に走っても、疲れが少なくてかなり自分好みな要素を備えてくれてます。D整備はやっぱりサイコー‼️


さておき
今回、都合によりアウディA4の再登録を主治医にお願いすることになりました。

　最近、147を買い戻したらしいみんともさんに捧げます、、、

先日、大分県竹田市にあるくじゅう花公園駐車場で開催されたトリコロールデイに参加した時の事。

目的地までの緩やかな登り、中速コーナーメインのワインディングを駆け上がっていた時、遥か後方からポルシェらしき特徴的なLEDヘッドライトを装備したクルマがじわじわと追いかけて来た。

最近の自分は何でもかんでも勝負するような血の気はすっかり無くなっていたので、普通なら直ぐに道を譲ったりするのだが、この日は何故か勝負したくなった、、、イベントで気持ちはかなり高揚していたためか、、、

147 は快音を響かせながら5000回転辺りまで吸い込まれる様に回りたがる、ベースはフィアット、アルファ製ヘッド及び可変バルタイシステムを備えた2.0 16Vツインスパークエンジンの走りが楽しくて楽しくて、特に慌てて譲らなくても良いと思っていた。

おそらく911ではないその特徴的な四眼式LEDヘッドライトの黒いポルシェはほんの少しだけ、車間距離を詰め始めて来た、、、分かっていらっしゃる、、、きっと紳士、、、

が、多分、この古くてボロそうなイタ車を追い越すのは訳もない、そういう気持ちを背後から感じ取れるのだが、生憎、絶好調の愛機147 は差を詰めらるどころか、ポルシェをコーナーで徐々に引き離していく。




コーナーというコーナーで剃刀の様に正確な、言わばBMW E46で感じるような、ライントレース性を発揮しながら、2〜3速を中心にアスファルトをガッチリとグリップしながらコーナーを美しい曲線を描きながら切り裂いていく。

ロングストローク、ツインスパーク、可変バルタイでコーナー脱出で高トルクを実感する、、、アルファは飛ばすほどに良さを感じるクルマ

併せてナンカンNS25タイヤのスポーツタイヤとしての側面が発揮され、十分すぎるCP(コーナーリングパワー)をもたらしてくれる。

紳士は予想出来なかったのか、慌ててコーナーで引き離されまいとして加速する様子がバックミラーに映る姿から見てとれた。

公道での安全マージンを取りながらも、自分的な限界まで攻め込んだ走りを続けた結果、ポルシェのペースでは追いついて来れないと判断出来た時点で、急速にスローダウンして左に寄りポルシェを先に行かせた、、、

パナメーラだったのか、、、ハイウェイであればあっという間に置き去りにされただろう、、、

譲ってくれてありがとう、のバザード点滅は短く、20年も前のボロ旧車に追いつけない悔しさと動揺を微かに滲ませているかのようだった(おしまい）。

以前、長持ちする持ち物としてBMWとホーキンスを比較したことがありました。

最近、靴と言えばトライアルやスポーツデポなんかの、安っすいスニーカーとかで、安物買いが多かったんで、自分的には久しぶりにちょい高い部類になりますが、新しいホーキンスシューズ👞思い切って買いました。

★トライアルのスニーカーはコスパは高く、履きやすくて良い商品でしたよ👍★





右の10年以上、愛用している旧いのと似ていますが、今回はアンチスリップの靴底らしいです。




また10年は履き潰すつもり、持つかな⁉️
旧いのもまだまだ使えそうです。交互に履けばまだまだ持ちそうです。