ゴルフＧＴＩ　ＶＳ．　アルファ１４７

１．ハンドリング　ＧＴＩ＜１４７　

１４７と比較するとＧＴＩのハンドリングはダルい感じがするが、ダルダルという訳
でもない。１４７のスーパークイックなハンドリングに慣れてしまうと眠くなるよう
なハンドリングには違いないが・・・。ＧＴＩで近くのワインディングを走ってみた。
６ＧＴＩは可変サスペンションが付いており、ノーマル／スポーツ／コンフォートの
３種変更できる。足回りの味付けはワインディングを走る時はスポーツが一番し
っくりくるとのだが、ハンドルもそれ相当に重くなる。きびきびした運転がちょっと
犠牲になり、ノーマルに変えると乗り味は普通になるが、ハンドリングはちょっと
甘い。ちょっと中途半端なシステムのように感じた。まぁ、コンフォートは横に親
を乗せる時にちょうどいいと思うが・・・。


２．加速　ＧＴＩ＞１４７

これは比べるまでもなくＧＴＩに歩がある。Ｓモードにした時の瞬発力は半端なく
怖いぐらいである。ゴルフＲも試乗したことあるが、１００ｍ～２００ｍあたりの加
速感は殆ど同じのような感じがした。まぁマフラー音は向こうの方がやる気にさ
せてくれるけど。ＧＴＩには定番となりつつあるコンピューターチューンしようかな
って思ってたが・・・こりゃ必要ないなぁ（笑）あと車の剛性感と視点がアルファ
より高い位置にあるためあまり速度感を感じない。反面、速度感、ワクワク度は
１４７の方が感じるし、常に感覚を研ぎ澄ませないといけない感じ。結構スピード
出てるやろって思うときも８０キロぐらいだったりして。これはこれで楽しかった。


３．フィーリング　ＧＴＩ＜１４７
これは間違いなく１４７がいい。ＧＴＩも５と比べたらＮＡエンジンのような回り方を
してこれはこれで気持ちいいものだと思うが、エンジンがフラットすぎて盛り上が
りに欠ける。ところで、ＧＴＩに乗ってみたいって思ったのもこの世界で絶賛されて
るＤＳＧを体験してみたいって思ったからでもある。セレスピードとＤＳＧとの比較。
これは言うまでもなくＤＳＧが素晴らしい。Ｓモードにするとここでシフトダウンしよう
かなって思う時にバフってシフトダウンを勝手にしてくれるし。Ｄラーに聞くとＤＳＧ
はオートマではなくマニュアルとのこと。セレスピードもオートマではなく機構的に
はマニュアルである。確かにセレスピードは慣れないとギクシャクした感じになるし
、ＤＳＧがそれがあまりない。僕的にはこのギクシャクした感じを腕？足？の微妙
な操作でねじ伏せるのが快感だった。ＤＳＧは頭が良すぎて自分で操作してるって
感じが希薄になる運転を素で楽しみたい人はセレスピードがいいのではないかと思う。
ＧＴＩは１４７と同じようにシフトダウン時にブリッピングをするが、重低音でのブリッピ
ングはうん？今屁こいた？って感じで面白くない。シフトアップの時もＤＳＧの特性か
たまにブブって屁こくけど。ブリッピングはやっぱり派手でないと。あと、低速時はＧＴＩ
はハッチバックの宿命か音が結構こもるのでちょっと不快なところがある。
あとこれは万人に言えることではないが、僕は常時左足ブレーキを使っている。免許
取ってから数十年左足ブレーキである。このＤＳＧはブレーキペダルを踏んでなくても
ちょこんと置いているだけでも制御がかかるらしく、挙動がカックンカックンなって非常
に乗りにくく感じた。


４．乗り心地　ＧＴＩ＞１４７

ごくごく単純な言葉で言うならば、１４７は軽くＧＴＩは重いという感じ。ＧＴＩの方が乗り
心地はいい。特にセミバケットシートの包まれ感は秀逸ものである。ただ、ヘッドレスト
が立ち気味のため、首が据わらない。首とヘッドサポートに隙間が出来るため肩が凝る。
ちょっと不細工だが、クッションをかませることで何とか対応する。

５．内装　ＧＴＩ＝１４７

写真、カタログで見る限りではＧＴＩの内装も５と比べて良くなったなぁとは思っていたが、
実際数日間共に過ごし色々見てみるとプラスチッキーなところが多くショボイところがある。
あと、色気を全く感じない。１４７の内装もショボイところ多々あるが、色気がある。具体的
には説明しにくいが、ＧＴＩは国産車っぽいところが多々ある。ただ、ＧＴＩはオートクルーズ
が標準であったり、ウェルカムランプが必要ないぐらい多機能だったり、収納が多かったり
するので、一概にどちらがいいとはまだ言えない。

６．プレミアム度　ＧＴＩ＜１４７

１４７は停車していても色んな人（おじいちゃんおばあちゃんから小学生まで、通勤途中も
しくは帰りのＯＬの注目度は高かった）に振り向かれたが、ＧＴＩはそれがあまりない。
１８インチのホイールはいた攻撃的なフロントマスクのＧＴＩは結構カッコイイと自分的には思
うのだが、ちょっと派手なフォルクスワーゲンぐらいしか見てないのかな。１４７に注目される
ことに慣れてしまった僕にはちょっと物足りない。ＧＴＩは１４７より正直高い。ＧＴＩはコストパ
フォーマンスに優れているという車評論家の意見が多いが、ちょっと高いと思う。確かに高速
道路を２～３時間ぐらい乗る人にとってはＧＴＩは最高の道具となると思うが、そうでない人は
ただ車の性能を持て余すだけ。今更ながら１５０馬力の１４７でも十分だったなぁって思う。
一度ＧＴＩに乗ってみたいということもあって今回購入したが、次期車はもっとプレミアム感のあ
る小さい車（ミニコンバチ？？？）にすると思う。


勝手気ままな評価であるが、上記５点の総合評価は五分五分といった感じ。

※走行性能はＧＴＩは確かに高い。高次元に全て上手くまとまっていると思われる。道具として
ＧＴＩを見た時、「荷物も人も積めて安楽に速く」という欲求を満たすのに、十分すぎるほどである
が、運転して楽しいか？と聞かれると、うーん、と考えてしまうかもしれない。１４７が結構アブノ
ーマルな車？だったんで、１４７とＧＴＩとのギャップは色んな面で大きい。１４７と比べると刺激
が全く足りない。Ｄラーにこのこと言うと、ちょっとビックリしていたが。まぁでもＧＴＩに乗り慣れて
くるとこういう楽な車がいいのかなって思えてくるのかな。まだ落着く年齢でもないので、ＧＴＩの
次は「楽しい車」に戻ろうと考えている。

僕って自称「変人」なので（笑）やっぱり僕はある意味どっか尖がった車がいいのかなぁ・・・。