ハッタリのブログ一覧

・・・トミカですけどねｗ







久々の投稿がコレかよって感じですよね、ホントすいませんｗ

ご無沙汰しております。

プレマシーも７万ｋｍに突入。特にいぢることもなく快調に走っております。

仕事も順調で、現在は新人さんの指導をメインでやっています。
定期的に中途採用される新人さんに座学を教える、塾の先生みたいな感じです。





去る6月にボーナスが出たんで、どーんと使っちゃおうということで、ずーっと欲しかったトミカのR1を買っちゃったわけですよ。
自分のボーナスで買える車なんて、トミカが精いっぱいなんですよ。貧乏の馬鹿野郎。
ついつい衝動買いしちゃったわけで。

「トミカまで赤ｗｗｗ」とか言わないで下さい。たまたま見つけたのが赤だったんです・・・





気づいたらこのブログももう10年、10年ブログやっても自分の釣りネタなんて所詮この程度。
進歩がないなあ・・・

というわけで、今後も生暖かく見守って下さいまし。



最後に、トミカの画像をお届けします。マニアな方はぜひご堪能下さい。






























・・・あれ？
ちっちゃいことは気にするなｗそれﾜｶﾁｺﾜｶﾁｺ（←2015年にこのネタというｗ）

燃費記録の更新しかしてなくてゴメンナサイ。

2012年6月24日に、プレマシーに乗り換えてからというものの、ブログとしては何も更新してませんでしたね。
ちょうどお友達のまぶりかさんが、ダイジェストで近況報告してたので、ちょっと自分も便乗してみます。

2012年9月

・フィエスタに乗ってたに知り合ったお友達同行二人さん来福。一緒にお食事しました。久々に乗せていただいたフィエスタに感動すら覚えましたｗ

・人生初の解雇通告（もちろん会社都合）。ワンマン社長に嫌われるとあっけないもんですね。業績不振により会社都合で解雇されました。元々、社長に嫌われているという理由で、一定以上の実績をあげていたにもかかわらず、仕事が与えられずに干されていた状態で、業績不振による解雇という納得いかない説明にアタマに来たので、その場で勤務時間中の就職活動を社長に宣言。通告を受けたその日に、会社のPCから求人サイトにアクセスし、転職活動開始。


2012年10月

・趣味のサッカー観戦が高じて、地元のJリーグクラブ・アビスパ福岡主催の「大人のためのサッカースクール」に参加。2週に1回のスクールがめちゃくちゃ楽しみになる。ただし、これは解雇前に申し込んでいたものなので、内心かなり冷や冷やでしたｗ

・無事、次の会社の内定ゲット。自分のことを解雇にした社長に「ざまあｗｗｗ」と言える程度の会社に潜り込むことに成功。
・退職。せいせいしましたｗ


2012年11月

・現在勤務している会社へ、紹介予定派遣という形で研修開始。

・レガシィに乗ってた頃のお友達takuya@さん来福。一緒にお食事しました♪


2012年12月

・研修終了し、OJT開始。

・赤レガ時代のお友達kun@さん、ゆりゆりさん夫妻来福。久々に女帝＆下僕プレイお食事♪


2013年2月

・OJT終了し、とりあえず一人立ち。


2013年3月

・大人のためのサッカースクール修了。本当は継続したかったけど、勤務の都合で断念（平日休みの仕事なので）・・・


2013年5月

・派遣期間満了し、無事正社員登用されました。


2013年6月

・プレマシー、納車１周年。１周年を記念して、HDDナビの地図データを更新しましたｗ


2013年8月

・レガシィに乗ってた頃のお友達麺吉さん来福。一緒にお食事しました♪

・35歳の誕生日を迎え、アラフォーへ・・・


<番外編>
・実は、婚約解消しました・・・





まあ、ざっくりこんな感じですよ。
というわけで、現在は5月に正社員登用され、毎日仕事頑張ってます。平日休みでシフト制、勤務時間が日々違うという、これまで経験のない環境ですが、皆さんのカーライフを陰ながら支えるお仕事をさせていただいております。
とにかく、元気にやってますのでご心配なく。

はるばる福岡までお越しいただいた皆さん、お忙しい中ハッタリにお声掛けいただき本当にありがとうございました。またのお越しをお待ちしております！
あと、都合が合わずお会いできなかった皆さん、本当に申し訳ありませんでした！！

画像は最近のプレマシーです。こないだ長崎の生月島まで行ってきた時に撮影しましたｗ

5月4日以来、購入元のDラーで入院していたフィエスタさん。
エンジンからの異音が収まらないので入院していましたが・・・










ついに、うちに戻ることはありませんでした・・・

今日お別れしてきました。最終走行距離：74114km



さようならフィエスタさん、最後まで面倒見れずにごめんね(´;ω;｀)












入庫以来、Dラーとしては色々チェックをしたのですが、異音の原因を特定することはできず、ついにエンジン乗せ換えを決断するも、同程度の中古エンジンが市場になく八方塞がりの有様。





そんな中、5月23日にDラー側が提案したのは以下3つでした。

①我慢して乗る

②同程度のフィエスタへの乗り換え

③同程度の他メーカー中古車への乗り換え










①は正直、論外でした。
エンジン回転数に比例して大きくなる異音・・・これで高速道の登坂となるとかなりの音量で、正直言って恐怖を感じるレベルでした。

②は少し悩みました。
では同程度のフィエスタがその店にあるかと言うと、ないのです。
中古車市場で探してもらう必要があります。
では中古車市場でどのくらい流通しているかと言うと、ネットで検索しても全国で2～30台程度。
そのうち3割程度はSTという2Lエンジン＋5MTのモデル。
そうなると、対象となる台数は更に絞られ、そこから条件に合うものとなると、全国に数台あるかないかというレベルでしょう。





そこで残った選択肢は③・・・

まさか、こんな形でフィエスタさんから降りることになるとは思っていなかったので、

相当色々悩みましたが、結局・・・




















プレマシーを次の相棒にすることにしました。

両親と自分の3人家族とは言え、父親は身体が不自由になり、
車への乗り降りに非常に苦労していること。
また盆や正月には姉や兄が家族を連れて帰省してきて、
その都度クルマを2台出すことの不便さ等を考慮すると、
自ずと車種は決まってしまいました。

そこで、
①両側電動スライドドアであることと
②メーカーオプションのポップアップ式DVDナビがついていないこと（周りで評判が悪いのでｗ）
③できれば20Sというグレード以上であること
④できれば色は白、シルバー、ブルー系の色であること
⑤年式・走行距離はフィエスタと同等で可（2005年式、7.4万km）

以上の条件で探してもらいました。その結果・・・

プレマシー　20S　2005年式　3.8万km　両側電動スライドドア　販売店オプションナビ装着車
という、自分の希望に合致する非常に素晴らしい車両と巡り合えました。
正直、上出来すぎるくらいです。

そんなプレマシーが今日、納車になりました。が・・・































赤い件！！
(°□°;)!!ｸﾗｼｯｸﾚｯﾄﾞ!!
白か銀か青って言ったじゃん(´;ω;｀)
さあみんな好きにコメントしてくれい！！(笑)





まあ、それはともかく今度こそ長い付き合いであってほしいものです。

欧州フォード乗りの皆さん、短い間でしたがお世話になりました。
特にフィエスタさんの不具合で色々診ていただいた方、本当にありがとうございました。

あと、乗り換えに関して色々相談に乗っていただいた皆さん、ありがとうございました。
改めまして、プレマシー乗りの皆さん、宜しくお願いします。

←フィエスタさんの里帰りに伴いやってきた、お手伝いさん代車デミオ。






デミオ、友達のに乗せてもらうことは何度かあったけど、自分でハンドルを握るのは初めて。
ちなみにこのデミ夫は、うちのフィエスタさんとプラットフォームが共通。
よく走りますね、多分1.3だと思うけど。
ATのショックも少なくてスムーズ。
運転席にアームレストがついてて、なかなからくちん。
何より、室内が広いわー。
身長183cmのハッタリが座っても、頭上クリアランスたっぷり。すげー。

ただ、足回りはフィエスタさんの方が好みだなぁ（特にワインディング）。
あと、シート（というか座面）が身体に合わない。ふとももの裏面がシートに密着しないのがめちゃくちゃ不満。うーん・・・





で、なぜフィエスタさんが里帰りしたのかと言うと、イオン異音が一向に収まる気配がないので、点検・修理に出したのです。

今回の入庫にたどり着くまでには本当に色々あったのですが、もうそういうの書くのは止めにします。
まさしく誰得な話なので・・・





で、代車に乗って小倉まで行って



B級グルメで有名な焼きうどんを食べてきました。
一見、頑固親父風の店のオヤジさんが、めっちゃくちゃ優しくて感激。





そうそう、CX-5のクリーンディーゼルに試乗してきました。
・・・最近のディーゼルって本当に凄いね。
知らずに乗ったら、ガソリン車って分からないかも・・・
タペット音１つしない静けさには感動すら覚えました。
（もう少し乗ったらタペット音くらいは出るかなー？）
それにひきかえ、ガソリン車でタペット音が出てるのに、あれこれ言って逃げようとする・・・
おっとっと、『そういうの書くのは止める』と、上で書いたばかりでしたねｗ

ただ、内装の細かな部分の詰めの甘さが気になりました。
せっかくいいクルマなんだから、昔の食玩のプラモデルみたいな樹脂パーツを使うのはやめようよ。
いくつかのパーツの安っぽさが、本革シートと全然マッチしてなくて引きました・・・





もう少し、ディーゼル車が増えるといいですね。
1.4Lでターボをつけたクリーンディーゼルを開発して、トヨタ・アクアやフィットハイブリッド辺りとガチンコ勝負する、気骨のあるメーカーはないのか！？

・・・ないだろうなぁｗ

私の知人が乗る、社用車兼自家用車の凄いエスティマ（先代モデルの後期型）に乗せていただきました。

別にどこかをいじってるわけではなく、すべてがどノーマルのこの機体。
何が凄いかと言うと・・・












さ、36万キロオーバー
（゜Д゜；）ﾎﾟｶｰﾝ





もちろん、それ以上に乗られる方も多数いらっしゃいますし、走行距離相応のメンテナンスはしているようですけどね。



大して乗ってもない自家用車を、安易に『エコカー』と呼ばれるクルマに買い換えて、
環境に優しいことをした気になってる人より、よっぽど環境に優しいことをしていると思いました。（エコカーへの買い替えが国内消費の一部に貢献していることは認めますがｗ）



ちなみにこのオーナー氏、32万キロで事故を起こしてしまい、
ボンネットやバンパーを交換する必要が出てきました。
その時に保険屋さんから
『修理代と同額で、もっと程度のいい中古のエスティマを探してきますよ・・・』
と提案されても、その申し出を断って保険で修理したツワモノですｗ





「買い替えないんですか？」

と聞いたら、

『買い替える金がナイ』

だそうですｗ