ハッタリのブログ一覧

10日は憧れのアルファロメオを見てきました♪

大抵のレガシィオーナーさんがドレスアップのモチーフにするのは、BMWやアウディなど、ドイツ車をイメージする方が多いのですが、ワタシがイメージしているのは、恐れ多くもアルファロメオだったりします(爆)。



そんな中、最近ワタシの脳裏に焼き付いて離れないクルマ。それは・・・

アルファロメオ ブレラです。


何がイイって、１にも２にもそのデザインでしょう。もうチョイ悪どころじゃない、アクの強いスタイリングにメロメロです。

後ろ姿が、映画『スターウォーズ』のダースベイダーの部下の兵士に似ているというハナシもありますが(笑)、あの球面のようなリヤビューは、間違いなく美しいですよ！
本当に『大人しくない大人』は、アノ車ではなくブレラでしょう！(謎)



しかし、さすが輸入車Ｄラー。ショールームに入っても、外に展示してあるクルマをジロジロ見ても、ワタシのような貧乏人には一切食いついてきません(笑)

見るに見かねた整備士の方が話かけてくれました(爆)

色々話する中で、思い切って
『通勤の使用に耐えるくらいの信頼性はありますか？』
と聞いてみたところ…
『正直、壊れないとは言えません。ただ、動かなくなるようなトラブルは激減しました。』
だそうです(^_^;)

『失礼ですが、今お乗りのレガシィで不具合ってありました？』

と聞かれたので、

「ある日ドライブ中に突然エアコンが効かなくなったり、ATが壊れて停車する毎にクルマから異音とクルマ全体が震えるような振動が出たりしました。」

と、素直に、かつ控え目に答えたところ、その整備士の方は笑顔で

『あ、そういうのを経験されてたら大丈夫ですよｗ』

・・・∑(￣口￣;)！
スバルクオリティはアルファに肉迫するレベルなのか!?(爆)

それにしても、内外装のセンスの良さには本当に脱帽ですね。

ちなみに整備士さん曰く、
『絶対性能では国産車に勝てません。でも、大してスピードが出てなくてもエンジンサウンドやハンドリングの一体感で、凄いスピードで走ってるかのように楽しめますよ！』
あ、僕のレガシィと一緒か～(笑)

憧れのブレラのパンフと価格表を戴きました♪
えーっと、ブレラのエントリーグレードの2.2JTSは・・・







全国メーカー希望小売価格：4,360,000円







憧れは憧れでした・・・orz

９日は新型インプレッサを見てきました！

たまたまお近くまで来ていたとく@B4さんとＤラーで待ち合わせをして、店内で試乗の順番を待ちます。

そんな中、試乗を終えて店内に入ってきた人がこちらを見ています・・・

・・・NOB@GDADさんでしたｗ

待ち時間は３人でマニアなクルマの話題で盛り上がり、いよいよ私の順番になりました。

用意されたのはS-GTという、2Lターボのグレードです。色はスバル色？のWRブルーです。

まず運転席に座って感じたのは、室内の広さですね。これならレガシィと比較しても狭さは感じないですね。
次に驚いたのは、プッシュ式エンジンスターターです(爆)
レガシィオーナーとしては、微妙に悔しいですｗ

乗り出して感じたのは、足周りの完全度の高さです。硬すぎず、柔らかすぎず、節度感のあるセッティングは絶妙かと。

やはりターボはトルクがあっていいですね！

しかし、難点も・・・
AT車に乗ったのですが、よく見るとちゃんとECOモードがついているんですね。
で、ECOボタンを押してみたら・・・

初代ファミコンのゴム製ボタンを押しているかのような感触でした(笑)

何より、未だに4ATというのはいただけません！
同じクラスのライバル車は皆、最低でも5ATですよ！

内装の質感・デザインとも上がりましたが、それはあくまで『スバルとしては』という話。ライバルはさらに先を行ってますよ！


好きか嫌いがで言われると、デザインやパッケージング含めて好きなクルマです。
しかし売れるかどうかと言われたら、販売当初はいいでしょうけど長期的には厳しいと予想します。

同じクラスのライバルはトヨタ・オーリス、日産・ティーダ、マツダ・アクセラなど強豪揃い。同時期にFMCを迎えたアリオンなどもライバルになるでしょう。
また、日本ではイマイチ主流になりきれないＣセグメントの５ドアハッチバック市場は、ある程度先駆車に食い尽くされた感があります。

正直、タイミングが悪いかな、と・・・

あと、よく考えたらSIドライブは採用されませんでしたね。

せめて5ATならなあ・・・




お会いしたとく@B4さん、NOB@GDADさんお疲れ様でした！

画像は今回入手したパンフレットです(？)

プラグ交換終了し、飛燕改師匠が帰宅された後、とく@B4さんの愛機を洗うことになりました。

手頃なコイン洗車場が見つからず、ハッタリの会社近くの洗車場へ移動。

そこで、お友達のKnightArmsさんに連絡してみました。
連絡した時には言わなかったのですが、KnightArmsさんご愛用のコーティング剤を持参してくれないかなーと密かに期待(笑)

そのコーティング剤とは、模型メーカーの長谷川製作所が、模型の艶出し技術のノウハウをクルマに応用したという、ある意味異色のコーティング剤。
今のところ『零三式』と『零七式』の二種類が市販されているのですが、基本的には通販メインの商品なので、なかなかその効果を見る機会がないのです。

とく号の洗車開始からしばらくすると、KnightArmsさん登場。
とくさんにはKnightArmsさんを呼んだことは言ってなかったので、かなりビックリしてました。
しかし、第一声は
『零三式だ！』

どうやら考えることは一緒のようで(爆)。



KnightArmsさんは愛車のインテグラを駐車し、車内から下りてきたかと思えば、その手には・・・



零三式と零七式の両方がありました
:*:・(￣∀￣)・:*:



３人はまさに以心伝心でした(笑)






画像は、シャンプー洗車後に零三式と零七式を施工した状態です。
凄い艶です。
シルバーのボディカラーだと、金属っぽさが強調されてクールな仕上がりですね。

ついに撮影に成功しました～☆
o(^▽^)o

今日は朝７時半に自宅を出て、R23をひたすら西へ。

フォレスターを快調に走らせて三重県を縦断し、伊勢神宮の内宮が近付いていくと、参拝者の車や観光バスで渋滞・・・
まさか１月中旬でもこれだけ混雑してるとは思いませんでした。
結局、着いたのは11時半でした。

参拝を終え、交通安全御守りを買った後、十ウン年振りに二見ヶ浦へ夫婦岩を見に行ってきました。

小学校の修学旅行が伊勢志摩で、二見ヶ浦近くに宿泊したのです。




当時のハッタリは小学６年生。
当時は小学校で近鉄特急を貸し切りで、大阪から二見ヶ浦へ来ました。

それから十ウン年後、今度は愛知から自分の運転でやってきました。

できればレガシィで来たかったなぁ・・・
f(・_・;)





二見ヶ浦の神社も参拝し（おみくじは大吉でした☆）、夫婦岩を拝み、二見ヶ浦近辺をフォレスターから降りて自分の足で散策。その後帰路に着きました。

帰りもR23を使いましたが、津を通過した辺りで渋滞し始めたので諦めて芸濃インターから伊勢道に乗り、東名阪～名古屋高速で帰宅しました。

帰宅直前にビンボーランプが点灯したので、フォレスターに給油。何と１週間で２回も給油してしまいました（汗）



添付画像は、十ウン年振りに見た夫婦岩です。
たまたまこの写真を撮影した時だけ綺麗に晴れ渡ってくれました。