ハッタリのブログ一覧

ワタシもようやく、ＤラーでＤ型を見てきました。
ワタシのＤラーでは、BP5DのGTと、BPEの3.0Rがあり、どちらも試乗させてもらいました。
今更ですが超～個人的なインプレッションを書いてみます。


【外観】
○全体的には実物は意外と良かった。3.0Rはコラ●ン風？
○サテンホワイトパールのクリーム色っぽいのも、個人的には好み。
×ワイパーの貧相さにガッカリ。
×GTのフォグ周りのつや消しブラックの質感にガッカリ。
×ホイールも安っぽい。


【走り】
○SI DRIVEはイイ！
ワタシは今のエコ・ノーマル・スポーツ・マニュアルの４つを結構使い分けているので、これだけ明確に性格が変わるのは嬉しいです。
ただ、あんなにスイッチを大きくしたり、ステアリングで操作する必然性は全く感じません。
走りの面はさすがだと思いましたヨ♪


【内装】
○左右独立制御エアコンは羨ましい！
○ダッシュボードのスプレッドウィング風デザインも個人的にはOKですね。
×メーターの燃費の指標は、100%不要。
×ステアリング周りがゴチャゴチャしすぎ。慌ててハンドル切ったら、スイッチを押してしまいそう(爆)

××とにかく安っぽすぎ！！
他社の商用車の方がよっぽど質感が高い！！
特にシフトノブ周りやオーディオパネル周りは、下手すれば、タ●ヤのプラモデルの方が質感高いぞ！(爆)


そして、今回一番許せなかったのは・・・
×××キーが安っぽすぎ！！！
ハッキリ言ってサイテーです。R2のキーの方がよっぽど高級では？キーだけ見たら、『商用のレガシィが発売されたんだ～』と勘違いしそうです(ド爆)。とても2～300万円オーバーのクルマのキーとは思えません。


【総評】
走りは充分素晴らしいのに、それを忘れさせるくらいの安っぽさに落胆してしまいました。まるで90年代後半の、没落していったＮ産(爆)のクルマのモデルチェンジを見るようでした。
もちろん、Ｄ型やＤ型を選ぶ人そのものを全否定するつもりはありません。ただ、これではA～C型からの買替え需要は、まず見込めないだろうな、と・・・

とにかく、『質実剛堅』と『安かろう悪かろう』の意味の違いを、誰かスバルに教えてやって下さい(爆)


一つハッキリ言えるのは、少なくともワタシはＤ型が街に溢れかえっても、B型の2.0Rを胸を張って乗り続けることができるってことですねd(^-^)!

いつも通り(笑)、風呂ミしてから今日はお好ミしてます。

スタミナ焼き、ニラとニンニクが超まいう～です！

このクッキー、某お友達からオミヤでもらったものです。

何か分かりますか～？