ハッタリのブログ一覧

約30,000kmを、エロッツェンと共に走破してくれたTOYO TIREのTRAMPIO Vimodeは、BBSのLMと共に、一番最初に採用した社外品です（ナンバーステーを除く）。

こいつで走ったのは
最東端：神奈川県横浜市
最西端：佐賀県唐津市（呼子）
最北端：岐阜県高山市
最南端：三重県熊野市って感じです。

実はR32の時にも掃いていましたが、ここまで走り回らなかったなあ。



レガシィB4 2.0R純正装着のBS POTENZA RE050と比べたハッタリ的超独断と超偏見のインプレッションは次の通りです。

絶対的グリップは、さすがにRE050でしたがVimodeも良く、僅差でしたよ！ハードコーナリング中の横剛性は、断然RE050でした。
まあ、ワタシはハードなコーナリングなどしたことがないので、他の方に聞いたハナシですが・・・

雨天時の安定性は、抜群でしたねぇ。V字形のトレッドパターンで排水性が良かったのでしょうか？

耐久性は、結構高いと思います。ワタシの場合ショルダーが先に擦り減ってしまったので交換しましたが、マメにローテーションして上手く使えば、あと5,000～10,000kmは使えると思いますよ。

で、今回チョイスしたDUNLOPのDIREZZA DZ101ですが、これも実は以前使用したことがあるんです。前車BHの時に、ProdriveのGC-07Cとセットで購入し装着したのですが、１ヶ月足らずで貰い事故によりBHが廃車に。ホイールも歪みが発生したので、タイヤホイールセットも処分してしまったのです・・・

だから今回の装着には、同じく候補に挙がったPIRELLIのP-ZERO NEROとかなり迷ったのですが、某氏の推薦により思いきってDIREZZAにしました。
今度はちゃんと使うぞ！
(g￣へ￣)g



画像は、赤レガ乗りの某Ｈ師匠から『バリ山タイヤ』と評価していただいた、Vimodeの、一番擦り減っていた運転席側のリヤタイヤです。
このタイヤを見た皆さんのコメントで、これまでその人がどういうタイヤの使い方をしてきたのかがよ～く分かりました(爆)

ちなみに某Ｈ師匠曰く
『ハッタリ君とのタイヤの溝についての会話って、ドリフト族みたいだなあ』

だそうです(^_^;)



※決してワタシはレガシィでドリフトしていたわけでも、ワインディングを攻め過ぎていたわけでもありません。

何だか自分のタイヤに溝があるのって不思議な感じです(笑)


色々悩みましたが、DUNLOPのDIREZZA DZ101にしました～


もう、スリックタイヤなんて言わせないゼ！
(^_^;)

今朝通勤で某国道を走っていました。
走行車線をのんびり流していたら、赤信号で先頭に。

フと気付いたら、隣はR32のGT-R。
外装はステッカーだらけで、R33GT-R風リヤスポイラー装備。
ボンネットも穴だらけのモノに交換してあり、おまけに前置きインタークーラー。
リヤに輝くのはGT-Rエンブレム。
ボディ自体もミッドナイトパープルに塗装してあり、内装もロールバーに加え、追加メーターがズラリ。うーん、走り屋さんって感じですねえ。

で、信号が青に。
R32が少し前に出た状態で、並走される。

最初は、並走されるのは嫌だなあと思うだけでしたが、直後に気付くことがありました。



五月蝿い・・・(-"-;)
多分、直管マフラーだな（汗）



こちらの運転席の真横が、ちょうどマフラーの出口になるから、めちゃくちゃウルサイ！
しかも、R32は加速する気配がない（汗）

仕方なく、少しアクセルを踏み込んでこちらが前に出ることに。

すると、R32が張り合ってくるではありませんか！（汗）


ち、違うってば！


もう少しアクセルを踏んでみたが、向こうは更にアクセルを踏み込んだ様子（汗）



みるみるうちにR32が加速していき、じりじりと離されていく。



正直、むかついたけど耳障りなマフラーの音が聞こえなくなったので、アクセルを緩めて通常の通勤モードに戻るエロッツェンとハッタリ。
それに対して、さらにアクセルを踏み込み、明らかに時速３桁km以上で加速し続けるR32。



ン？待てよ。
この先の登り坂を越えた直後って、東名集中工事の影響で渋滞してるんじゃないの？

次の瞬間、前方からスキール音が！
・・・こちらも登り坂を越えて視界が広がると、R32がフルブレーキング中でした（汗）

タイヤがロックしたらしく、白煙を上げ、しかもブレーキングで姿勢が崩れてリヤがブレイクしています！！
渋滞の車列に追突寸前で、２車線を塞ぐように横向きになった状態で、そのR32が停車していました。






ワタシは、そのR32乗りに言いたい。

飛ばすなとは言わん。
でも道知らんなら飛ばすな！
腕がないなら飛ばすな！！
一般車に迷惑かけるならマジで飛ばすな！！！






そのR32、渋滞で選んだ車線が悪く、直後にワタシに抜かれました(爆)
よーく見たら、そのR32、5ナンバーでした（汗）
GT-Rは、エンブレムチューンかよ・・・

今日から東名集中工事で、通勤路の渋滞が酷いなぁと思いながら、その渋滞にハマっていた時に気になることが。



「オレ、何か忘れてるんだよなぁ。何だっけなあ？」



思い出せないので、とりあえず運転に集中。



仕事しながらも、何かが引っ掛かって仕事に集中できないハッタリ。
(^_^;)ｲﾂﾓﾉｺﾄﾃﾞｽｶﾞ



昼食を食べても思い出せず、会議中も必死になって何かを思い出すことに専念してるのに(爆)思い出せない・・・



仕事を(強制)終了し、帰り道でついに思い出すことができました！
o(^▽^)o









SJ全国オフから、無事帰還しました！！(爆)


スッカリ報告を忘れてました(滝汗)



記念撮影、popo団長の走行距離当てクイズ、ジャンケン大会、場所を移動しての牧場散策を経て、15時半頃に無事解散しました。

その後、レガセッションズ帰りのアグい流星さんと合流し、片倉館という温泉で出張反省会(爆)

そのまま伊那で有名なソースカツ丼を食べました。これが超まいうーでした♪



あまりに遅いワタシは流星さんに捨てられて、やむなくワタシは一人旅。

ようやく豊田市に入った辺りで、何とF1GP観戦帰りのHATCH君から入電アリ！
０時ジャストに帰宅して、荷物を置いて再び出撃。某所Ｊ(笑)でお互いの土産話と昔話に花が咲き、そのままゲーセンでアウトランをやりまくってました(爆)

HATCH君を東名三好インターまで送り、帰宅したら３時を回ってました(爆)



月曜日、有給取ってて良かった～！
（*￣ー￣）





というわけで、SJ全国オフで、またそれ以外の場所でお会いした皆さん、お疲れ様でした～！

この二日間の走行距離は約540km（往復ともにオール下道）で、燃費は10.6km/Lでした。

参加できなかった皆さんも、ぜひ次の機会にお会いしましょう！



あと、初対面の皆さんへ。
ハッタリってこんな奴です（汗）。
地味～なクルマに地味～なキャラですが、これからもよろしくお願いします。



画像は、帰りに食べたソースカツ丼です(爆)

目的地に着いたけど、誰もいません(爆)


そらそうか、集合まであと４時間半もあるもんね(^_^;)