ハッタリのブログ一覧

今日は研修4日目・・・最終日でした。



先日のブログで少し紹介しましたが、研修の同じグループで、白いフォレスター乗りの方がおられたんです。

3日目の研修終了後も、駐車場でアイドリングしながら雑談していました。










私「オーナーズクラブとかって入ってらっしゃいます？」

白フォレ乗りさん『いえ、あんまり・・・
　　　　　　　　　 僕、ブログとかやってるんで・・・』





こ、これはギザ危なス（滝汗）
しかし、急に話題からフェードアウトするのも不自然だ（爆）

一縷の望みを抱きつつ、こう聞いてみた。





私「ミ○シィか何かですか？」

・・・むしろミク○ィであってくれ！（せつぢつ）





白フォレ乗りさん『いえ、みんカラです～』





（￣□￣;）!

（￣□￣;）!!

（￣□￣;）!!!




・・・覚悟を決めた！！

私「僕もです～！」





というわけで、今日は技能講習コソミなわけですよ。
いやあ、世の中って狭いモンですよ。





でも、おかげさまで無事研修は終了。実技試験にも合格し、無事に終了証もGETできました。
実技講習では、３日間ずっと屋外にいたので、少し日焼けしちゃいました。

仲間に・先生に・天気に恵まれた、充実した４日間でした。
おかげで会社に行くより断然楽しかったです♪

猫好きスバリストさん、４日間お疲れ様でした！
またどこかでお会いしましょう♪
（写真の使用に問題あれば、ご連絡下さいm(_ _)m）

１月31日の話ですが、愛知県内某所で行われたアメ車のイベントに、白怒火さんをお誘いして行ってきました。




数々のクルマを見て、ちょっと気になるクルマがあったので、パンフレットだけ貰おうとしたら、受付のおねーさんが



『試乗はよろしいですか？』

悪魔の囁きのように、危険で甘美な誘いに・・・



「え、いいんですか？」
反応するワタシ（爆）



『左ハンドルのMTですが、よろしいですか？』

「・・・やめときます。」
・・・悪魔の囁きに乗るには、あの巨体を左ハンドルのMTで操る度量が必要のようです（核爆）

しかし、話を聞くとお店のおにーさんが運転することも可能とのことだったので、ちょっと乗せていただきました。


乗せていただいたのは、サリーンのコンプリートモデル『S281』。
マスタングをベースに、V8 4.6L SOHCエンジンを、さらにスーパーチャージャーで武装した凶悪なマシンでした。

馬力は400psを軽～くオーバー。トルクは・・・単位が違うので分かりません（爆）
多分、ハンパなトルクではないでしょう。



まず、アイドリング。
それは、アイドリングなどという生やさしいものではなく、明らかに『シリンダー内のガス爆発』という感じ。

助手席に乗せていただき（白怒火さんは喜んで後部座席へ）、早速発進。
・・・駐車場内に響き渡る轟音。助手席から伝わる鼓動感。
駐車場内を移動するだけで、こんなにドキドキするなんて・・・



しかし、MTはめちゃくちゃ渋そう。
お兄さんのシフトは、力づくでねじ込む感じ。
聞くと、クイックシフトが組み込まれているからだそうで・・・

・・・4.6Lのクルマにも、クイックシフトって装着するんですね（爆）



そして、直線へ。
サリーンの魅力を伝えるため、アクセルに鞭打つお兄さん。
怒涛のトルクで、大人３人を乗せた1.6ｔオーバーのクルマが、いとも簡単に"言えない"kmに突入。

・・・トルクは、暴力だ。



そして、交差点でのブレーキ。

・・・ちょっと冷や汗。
ちゃんと減速できたんだけど、かなりドキドキしましたｗ



アメリカンスポーツの世界を垣間見る非日常の時間はアッという間に終わり、僕らが普段乗るクルマを見ると・・・

ちっちゃいなー！！（爆）
小人が乗るクルマか？？









アメリカ車を「時代遅れ」と非難するのはとても簡単。
正直、あながち間違いでもない部分があるのも否定できないのは事実だし。
今回試乗させていただいたクルマも、現代に蘇ったティラノサウルスのようで、日本の交通事情そして経済事情には、とても合わないでしょう。

でも、あの大きなボディを極太トルクでグイグイ加速走っていく魅力は、きっと体感した人にしか分からない"魔力"だと思いました。

やはり、クルマは乗らないと分からないですね♪





フォトギャラUPしました。

いろんなクルマ編と、特定のクルマ編です。お暇な方はどうぞ。

２月１日の話になりますが、VOLVOオーナーのまこじいさんとやまっこさんの３人で作業オフをしてました。

お２人は、通販で入手したスタビライザーリンクなる部品を交換されました。
今回お２人が交換したのは、VOLVOの純正部品メーカーが生産している、純正の強化品。
通販などを利用すると、純正部品並みの信頼度で、純正部品以上の強度の部品が、純正部品よりも安く買える！ということがあるんだそうです。

うーん、輸入車って奥が深い・・・

ただ、ボルト類のサイズが日本ではレアなサイズを使用していることがあったりと、いいことばかりでもないようですが・・・


私はエアクリを交換しました（そんだけかいｗ）。


お２人は足回りをリフレッシュして、その後の試走後はウハウハの表情でしたｗ



まこじいさん、やまっこさん、どうもお疲れ様でした！

おはようございます～。

初日の座学、二日目の実技を終え、三日目の朝を迎えています～





昨日の話。

研修所の駐車場にウチのエロいヤツを止めて、昼休みに駐車場を覗いてみたら…



隣にSFフォレスターが(汗)

スバルの法則ってヤツですなw





二日目の研修を終えて、同じグループの友達と駐車場に移動し、エロいやつに乗り込もうとしたら…



『え!?クルマって、このレガシィですか??』
と友達の声。



フと見ると、その友達もフォレスターに乗り込もうとしてるぢゃないですか(滝汗)





その後、アイドリングしながらクルマ談義♪

…しながら、
『もしかして、みんカラやってます？』
とか聞かれたら何と応えるべきかを必死に考えていたのは、ここだけのナイショですwww







ま、まあ、それはさておき、今日もボチボチ頑張りましょう！

昼食は、研修所手配の仕出し弁当にしました。



弁当には酢の物がついてました。
パッと見、ワカメと大根の酢の物のように見えました。



まずワカメに箸をつけ、次に大根を食べたら…





甘い。
(-_-;)

これ、大根じゃなくて…



パイナップルだ
(￣□￣;)!!





ワカメとパイナップルの酢の物…

そんなメニュー、存在したんですね(滝汗)






…明日は近くの定食屋に行った方が無難か？