ハッタリのブログ一覧

最近は昔ほどDラー巡りをしないのですが・・・最近少し面白かった経験を2つ。





□その１
マツダで新型プレマシーを見てきました。
現在、家のクルマはワタシのレガシィB4と、オヤジのアリオンの2台体制。しかし、正直なところ両親と私の3人暮らしの家に、2L NA 4ドアセダンは2台も要らないのです。１台をコンパクトにして維持費を抑え、目的別に使い分けられるようにするか、それとも逆に大型化させて、身体が不自由なオヤジが乗り降りをラクにさせてあげたい・・・
ま、無職の私に新車を買う経済力など皆無なので、あくまで私の妄想なのですが。

そんなわけで（？）プレマシーを見てきた感想。
フロントマスクは凛々しくてかっこいい。サイドのデザイン（NAGAREというヤツ？）は、ぶつけて凹ませて修理する時に、板金屋泣かせのような気もｗ　リヤはMPVみたい。リヤは断然、先代のデザインの方が個人的には好みだなー。

内装は、やっぱりシート類が若干小さい。ま、これは私が身長183cmもあるのがいけないのかも知れませんがｗ
ダッシュボードがあまりにプラスチッキーなのが気になりました。ちょっとイマイチ。



・・・という感じでお店の外に置いてあったプレマシーの運転席に座って見ていたら、接客してくれた営業さんが一言。

『これ、試乗車としてこのまま乗れますけど、どうします？』

・・・据え膳食わぬは男の恥でしょうｗえ、違う？？



というわけでこのまま発進。
現行アクセラに試乗した時にも思ったけど、マツダの排気音ってスポーティですよね。そういや昔、ファミリアのスポルト20に乗った時も思った。動き出しはやっぱり身重。でも動き出せば結構スイスイ。足回りも適度な硬さ。社外の足回りを入れると完全にバランスが崩れそうｗ



Dラーに戻って営業さんと色々お話していたところ、営業さんがこう言ってくれました・・・

『率直に言って、ミニバンで我慢できるんですか？今日のお話を伺う限り、うちのラインナップだとアテンザとか、もしかしたらデミオスポルトみたいなクルマの方が、正直言ってお客様には向いてるような気がします。』

・・・こういう率直に意見を言ってくれる営業さん、キライじゃないです。アテンザはともかく、プレマシーよりも車両本体価格の安いデミオを勧めるなんて、大したもんですよ。単価UPの観点だと、完全にマイナスですからね。
クルマを買う買わないは別として、いい営業さんと知り合えたなーと思います。










□その2
5月の話で、少し前にブログでチラリとお話したのですが、近所のショッピングモールでボルボが展示会をやってました。
お友達のまこじいさんややまっこさん、まーさん号さんのお陰で、ちょっと身近に感じられるようになったものの、まだまだボルボのDラーって敷居が高い・・・
というわけで、ここぞとばかりに見に行ってきました。

ボルボV50を見ていたら、早速営業さんがやってきてくれました。
色々雑談をする中で、お約束の質問が、



営業さん（以下 営）『今はどんなおクルマにお乗りですか？』

ハッタリ（以下　ハ）「前の型のレガシィのNAです。」

営『BPですか？BLですか？』

び、BP？BL？？意外な質問・・・
ハ「BLです。」

営『ｉですか？Rですか？』

あ、アイ？？アール？？？そんな質問アリ！？
ハ「2.0Rです・・・」

営『アプライドは何ですか？Aですか？Bですか？』

ちょｗアプライドなんてスバルでも聞かれたことがないｗｗｗ
ハ「B型です・・・」

営『BL5Bの2.0Rですか・・・（クルマが）お好きなんですね。』
ハ「・・・。」



しばらくすると、『パンフレットをお持ちしますね。』と言って仮設テントへ。
パンフを持って戻ってくるなり、営業さんが一言。



営『種明かしをしましょうか？？』

た、種明かし？？？ポカーンとしている私に、営業さんは続けた。





営『実は私、2年前までスバルで営業やってたんですよ（*￣ー￣）
もしよろしければ、Dラーにも遊びに来て下さいね♪』


（°□°；）!!

・・・腰が抜けました（汗）
これまた面白い営業さんと知り合えたものです。



さて、職探し職探しｗ

大型ミニバンって、何故か『ハミ』という単語が良く似合うｗ

アルファード　→　ハミファード
ヴェルファイア　→　ハミファイア
エリシオン　→　ハミシオン
ＭＰＶ　→　ハミＰＶ

・・・お粗末m(_ _)m
でも簡単に、22インチくらいのメッキアルミを履いて、ハミハミで走るミニバンが想像できちゃうところが不思議です。あ、でも自分も一時はハミレガだったので、あまり偉そうなことは言えませんが・・・
（決してミニバンオーナー全体を悪く言ってるわけではございませんので悪しからず・・・）




そして今回の新型ハミグランド・・・じゃなかった、新型エログランド・・・もとい、新型エルグランド。
日産ギャラリー福岡に実車が展示されてたので見てきました。

展示車は2.5Lのハイウェイスター。
感想は・・・うーん、微妙(^^;

以下、辛口意見ですので、不快な思いをする方がいらっしゃるかも？
引き返すなら今のうちです。

















では本題。

外見は、
（先代エルグランド＋ヴェルファイア＋エリシオンプレステージ）÷３＝新型エルグランド
って感じ。

まあミニバンってスペース効率を考えると、あまりデザインの自由度がないので似たりよったりのデザインになるのは分かりますが、それにしても目新しさがない。どうかしたら先代モデルの方が新型のような印象も受ける。

フロントは先代エルグランドとヴェルファイアの中間くらい。サイドからリヤにかけてはエリシオンプレステージそっくり。


内装は・・・ミニバン乗りではないので分からないけど、思ったよりも遥かにサイドサポートが効いてホールド性が高そうな、スポーティなデザインのシート。それなのに、いざ運転席に座ると座面がフニャンと沈み込んでビックリ！なんだこりゃ？なのにホールド性が高いシート・・・不思議な感覚ですが、とにかくこの座面の柔らかさは、腰痛持ちの方には辛そうです。

さすがに後席は広いですねー。むしろ狭かったら全く無意味ですが。明らかにこれは2列目に乗るクルマですねｗ


で、構造を見ると今回からはFF化されたんですね。
低床化は大切だけど、この手の大型ミニバンならやっぱりFRの方が重量配分とかを考えても安定すると思うのですが・・・
そして、2.5LはQR25。・・・え！V6じゃなくて直4にしたの？
FFで、直4って・・・ライバルと全く同じ。じゃあわざわざエルグランドを選ぶ意味はなさそう・・・
確かにトルクは足らないかもしれないけど、高級感は圧倒的にV6だと思うし、トルクのなさを技術でカバーするのが『技術の日産』じゃないの？

おまけにグレードを見ると、V6　3.5Lで3グレード。直4　2.5Lで3グレード。
うち5グレードがハイウェイスターですか（汗）
（普通のグレードは直4　2.5Lで8人乗りのみ。7人乗りはナシ。）

いや・・・確かにハイウェイスターが売れ筋だとは思うけど、フラッグシップミニバンでしょ？
大型のフーガや大型のクラウンとして購入を考えてた人はどーなるの？
まあ、選択と集中を迫られて、ハイウェイスターを選択した、ということなのでしょうか？

これじゃあ高級サルーンとしてのミニバンは、アルファードの独り勝ちになっちゃいますね。
（ヴェルファイアはガチで競合になるでしょうけど・・・）



FF　直4エンジン採用　ほぼ全車ハイウェイスター化・・・
私の目から見て、新型エルグランドを積極的に選ぶ理由は何ひとつなさそうです。
元・日産党としては悲しいばかりです・・・
でも、数ヵ月後にはめちゃくちゃイヂり倒された新型エルグランドが市場に溢れてたりするのかな？

・・・まあ、そんな大きなミニバン買っても使い道がないけどさ。



ミニバンオーナーさんから見ると、どうなんでしょうね？

ワタシと言えば、咳が止まらず薬漬けの日々を送ってます。
(-_-;



２週間ほど前に風邪ひいて熱が出て…

２日寝込んで熱が下がった！と思ったら…

さらにその２日後から咳が止まらなくなりました。
(>_<)

あんまり咳が止まらないので我慢できず、循環器科併設の内科医院へ行きました。血液検査してレントゲン撮ったら、クスリが出るわ出るわｗ
ワタシはのりピーではな(ry

急性気管支炎ってことで、抗生物質やら咳止めやら、がっつり５日分。しかも病院で熱を測ったら、何故か微熱が出てたから解熱剤まで…





５日後、咳が止まらない。
(-_-;

再び病院へ行って血液検査の結果と見比べましたが…

先生『ウィルスでもマイコプラズマでも細菌でもなさそうだし…(;´Д｀)ﾅﾝﾀﾞﾛﾈ､ｺﾚ』



(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ



というわけで、また咳止めとうがい薬をたんまりゲット。





２回目の診察中のこと。
ワタシのたらこくちびるを見た先生が一言。
『あんた唇も荒れてるね、クスリ出そうか？』

ハッタリ「いえ、ここ来る前に皮膚科で診てもらって薬も処方してもらったんでいいです。」

先『皮膚科の先生は何て言ってた？』

ハ「口唇炎だと言われました。」

先『違うよ、これは口唇ヘルペスだよ。』

ハ「え!?口唇炎って言われたんですけど…」

先『違うよ～。あーあ、口唇ヘルペスなのになぁ…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ』

…orz





ていうか先生、初回の診察時はもっと荒れてたんだから、その時点でクスリ出してくれよ!!





というわけで、毎食後に３錠のクスリと咳止めシロップを飲み、うがいで消毒して、唇に２種類の軟膏を塗る毎日です。

こないだ、横浜在住の兄貴と博多リバレインに行った時のこと。



兄貴がじーっとうなぎ屋さんのディスプレイにくぎづけになってました。



「兄貴、うなぎ食べたいの？」



『いや、そうじゃなくて、コレ・・・』






兄貴が指さしたのは、入口のショーウィンドウ内のディスプレー。



そこには、うなぎのグレードが４段階で表記されてました。







普通、うなぎのグレードを表記する時って、



並　中　上　特上　　　もしくは　　　竹　松　梅　　　ですよね？



しかし、その店にはこう書かれていました。






竹　松　特　超特




ち、超特！？

しかも、竹・松ときて、梅が出てこないの？？






もう、何が何やら・・・

こうなると、超特を食べた時の感想って、

『うわ、このうなぎマジでヤバくね！？』

『超すげー！！』

とかじゃないとダメなんでしょうか(^^;)

こないだ近所のショッピングモールで、VOLVOの出張展示会をやってました。

そこで営業さんの説明を受け、S60Classicの中古車に惹かれたVOLVOにはシティ・セーフティという機構があることを知りました。

車からレーダー波を出して、障害物を発見したにも関わらず運転手が回避行動を取らない場合には自動でフルブレーキングしてくれるというシステム。
最近だとスバルも実用化しましたね＾＾

これがその動画。


うーん、素晴らしい。
聞くところによると、ボルボは2020年までに、ボルボに関わる人の交通事故死者数をゼロにするという目標を掲げているようです。

ボルボに乗る人がもらい事故で死ぬ数も、ボルボの単独事故死者数も、ボルボを運転する人の運転ミスで歩行者をはねて死ぬ数も、すべてひっくるめてゼロにするという途方もない目標だとか。

正直、親父の反射神経が日に日に衰えて、でも親父が運転する必要がある・・・
そんな高齢化社会の代表例のようなハッタリ家にはとても魅力的。
もちろん、運転手が注意深く運転するのが大前提の条件ですが、それでも一瞬の気のゆるみで発生してしまう事故を未然に防ぐ・・・そう考えれば、やっぱり凄い技術なわけですよ。

今のところ、XC60というSUVにしか搭載されていないようですが、今後デビュー予定のモデルには随時追加していくのだとか。













そんな中、海外で新型セダンS60の発表があり、S60にもこのシステムが搭載され、マスコミも呼んだ発表会でデモンストレーションを行ったようです。

その様子の動画。


チョｗｗｗ
どー見てもノーブレーキ（汁）

司会の方や、同席したVOLVOの方々の滝汗具合が感じ取れます（汗）

結論：やっぱり前を向いて注意深く運転しましょう^^;



VOLVOも、これにめげずにシステムの熟成に力を注いでほしいですね＾＾;
他のメーカーも頑張れ！！