tetsu24のブログ一覧

　　　　　　　


BMW Z4に試乗してみました。

数日前にBMWからメールがきまして、「試乗すると↑ハーゲンダッツのクリスマスケーキ（アイスクリーム？）をプレゼントします」と！！！　
このケーキ、送料込み4800円もするんだそうです。
そらもらわん手はないですわなぁ！！(^_-)-☆
Z4に一度乗ってみたかったし。

で、のこのことディーラーに出かけて行きました。
試乗車は2.5リッターの白い“23i”
「高速道で試してみてください」とキーとETCカードを受け取って試乗に出たのですが…
ディーラーから広島都市高速に向かう道が大渋滞(T_T)　　高速道の延長工事をやっててその高架下の道が1車線ふさがれてまったく動きません。
仕方ないので広島港の周りのすいた道をうろうろと…

低いシートポジション、後輪近くに座るドラポジはとてもスポーツカーらしくて好み(*^^)v

2.5リッターエンジンは必要十分のパワーではあるのでしょうが、速いというほどではありません。
3リッターツインターボの“35i”なら相当速いのでしょうが、サーキットをガンガンに攻めるような車ではありませんから、これくらいのエンジンの方が似合ってるかもしれません。

ルーフを開け閉めして遊んで（？）みましたが、よくこんな複雑な構造のものを作れるもんだと関心しきり。
寒い日でしたが、オープンドライブってのはやはり楽しいもんですね。



しかし素の状態で500万オーバー…　高いですねぇ(T_T)

ま、アイスクリームもらいに行っただけですから…(^_-)-☆
ハーゲンダッツの申込書を書いて帰ってきました。
12月中旬に宅配便で届くそうです(*^^)v

R8　V10に試乗してきました。

ホンの街中チョイ乗りだけですが…

V8モデルとの違いは…　分かるほど今日は走れませんでした(^^ゞ

こないだ乗せてもらった同じエンジンを積むガヤルドより、ふつーのクルマの感覚で運転できちゃうのがすごいです。

敷居の低い（という言い方はおかしいかな？）、だれでも気楽に運転できちゃう超高性能スーパーカーという感じですね。（もっとも気楽に買える価格じゃありませんが…(T_T)




試乗を終え、その足で“パティスリーBMW”（？？？）へ。
無料クリスマスケーキを予約（？）してきました(^_-)-☆　　

ゴルフⅥ GTIに試乗してみました。

いつもお世話になってるVW広島さんへ電話してみるも、まだ試乗車は下していないとのことで、DUO系の某店を初めて訪れました。
そういえば、Ⅵになってから実車を見たことがありません。
売れてるのかな？？？


まずは自宅から一番近いDUOへ。

出てきた営業マン、「ただいま他のお客様が試乗に出ております。しばらくお待ち下さい」と・・・
アイスコーヒーをいただきながら20分ほど待ったでしょうか・・・
先ほどの営業マン「申し訳ありません。本日、GTIは(系列の）別のお店へ行っておりまして・・・　朝まではここにあったのですが・・・」


・・・「散々待たしといて、お前、アホか？？」
喉元まで出かけた言葉を飲み込んで、帰りました・・・(ーー;)


半分どうでもよくなったのですが、別系列のDUOへ。
で、気を取り直して乗ってみました。

内装の質感が以前にもまして上質になっているのには驚き。
街中チョイとしか走れませんでしたが、走りはそう大きくⅤと変ってないかな？？
可変ダンパーは試乗車には装着されてなかったのが残念。これ、評価高いみたいですね。
ま、総じてⅤから正常進化版ってところでしょうね。

でも、エクステリアはどうもいただけませんな・・・
特別カッコ悪いわけではないけれど、良いとも思えない。
あまりにもくせがない無味無臭なスタイリング・・・　　個性のない日本車か韓国車みたい・・・


ちなみに、こっちのDUO店もまったく愛想なしでした・・・(~_~)


・・・って、ぜんぜん試乗記になってませんね。

しかし、いまやゴルフGTIも乗り出し価格400万円・・・
高いのぉ・・・(>_<)

VWシロッコ試乗してきました。

試乗車はライジングブルーの「2.0TSI」

もちろん今日初めて実車を見たのですが、写真で見る以上にワイド＆ローフォルム！
相当カッコいいです、これは！！

乗り込んでみると、シートポジションも低くてまさにスポーツカー。

ちょっとした高台に上るクネクネ道を走らせましたが、ハンドリングはとても軽快。
2.0に装備されているDCCはかなり有効に機能します。「コンフォート」モードでは40扁平の幅広タイヤを履いているとは思えないほど快適。「スポーツ」モードに切り替えるとステアリングの手応えもビシッと引き締まり、俊敏なコーナリングを見せてくれます。

ほんの30分ほど走らせただけですが、思った以上にスポーティでいいクルマでした。



でも、でも、でも、でも・・・

これやっぱ値段が高過ぎます。　（→　高っ！）
80万、いや100万ほど高いな・・・　
顔なじみのサービススタッフさんと話しましたが、価格発表された時にはディーラー内でもブーイングの嵐（？）だったそうです。
快適装備はオプション設定にして340万円くらいで出せば大ブレーク間違いなしだと思うんですけどねぇ？？？（このご時勢、そうはいかないか・・・）

担当セールス氏から電話があり、「S3の試乗車が来てますので乗りませんか？」と。
生憎の雨天の日曜日ですが、せっかくなので朝イチ出かけて行って乗ってみました。

結果は・・・
TTSに乗ったときにも思ったことですが、ビミョーなクルマ（なんだそりゃ？？）かな・・・

ま、成り立ちからしてTTSと同じような性格のクルマですから、同じような印象を受けるのは当然っちゃ当然ですね。





TTSはサーキット試乗ではかなり楽しかったので、S3もサーキットではもっと輝いて見えるのかもしれません。S3、サーキットを攻めるようなクルマではないのでしょうけどね・・・



当たり前のことですが、やっぱ「S」ってのはお金持ちが買うクルマなんですよね・・・
細かいことをゴタゴタいわず、「普通のA3とは違うんだよ～！」って方が乗るクルマですかね？
私なんかだと、どうしても「これなら普通の2.0TQ買ってチューンしたほうが面白いや・・・」って思っちゃうんですよね・・・

つーか、高いので私には縁はなし＝買えません(T_T)　　
買えもしない者があーだこーだ（＝「低速域のトルクないね」とか「そのくせ、高回転まで回してもぜんぜん刺激ないね？？」とか・・・）言っちゃいけませんです・・・　
すいませんm(__)m

で、暑い中、岡山国際を走ってきたMy A3のエンジンオイルを替えてやるかぁ！と純正エレメントを購入してSABへ向かったのでした・・・　（そこで面白いクルマを見つけてきたのです！！！　　続く・・・）