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日曜日なのに、今日も午前中は仕事関係の会合…(T_T)

午後からの天気予報は、雨。

降り出す前に、少しだけ桜探索。


綺麗に咲いてます！（●＾o＾●）



が、雨が降り始めました…

明日から、職場（＝実家）の外壁改修工事。

施工業者から、「資材置き場、通路として、駐車場1台分空けてくれ…」


なので、実家に置いてある赤クラウン、自宅マンションの立駐、ロードスター下のパレットを間借り。


空いててよかった、駐車場！(^_-)-☆

クラウン、また、リコールが出ました。

ボンネットのロック取付け部の強度不足とのこと。

補強部品を取り付けるそう。


↑画像はトヨタHPから拝借m(__)m


「いつディーラーに持ち込もうかなぁ…」と思いつつ、今朝、ガレージの赤クラウンを見ると…



「あれ？　トランクが開いてる。親父が閉め忘れたのかな？？」
と、思ったのですが、閉めようとしても閉まらない…(T_T)

即座にディーラー持ち込み。

ディーラーマンに話を聞くと、少なからず同じ症状が出ているらしい…

すでに対策部品が出ているそう。
…って、つまり、これも、リコール、あるいはサービスキャンペーン適応、紙一重なんじゃないのぉ？(-_-)

「前から、後ろから」不具合が出てくれたんじゃたまりませんです…(-_-)

ま、機械モノに故障はつきもの。ちゃんと対応修理してくれれば良いのですけどね。



修理を待つ間、アスリートの2リッターターボの試乗車がいたので、チョイと乗ってみました。



こないだ試乗したレクサスIS200tとは、同じエンジンなのに、ビミョーにスペックが違う（最高出力がクラウンは235PS、レクサスは245PS）んですよね。
クラウン用は、より低速トルク重視のセッティング（カタログ上の最大トルクは、同数値）なのかな？？

でも、街中チョイ乗りの感想ですが、このクラウンのほうがトルクフルな感じ・・・
IS200tより、速いように感じたのは気のせいか？？？

何がどう違うのでしょうね？？




さて、とりあえず、ボンネット、トランクとも、無事修理完了。


関係ありませんが、昼ご飯は最近、近所にできた来来亭で。
ネギラーメン。

ウマかった！！(^_-)-☆

赤クラウンを購入したディーラーに、「ミライ」入庫！

まだ、登録前の展示車両でしたが、ナンバーがつけば、試乗できるとのこと！！！

乗ってみたい～～～！！




ちなみに、広島県には「水素ステーション」が、ないみたい…(T_T)


https://minkara.carview.co.jp/userid/133980/blog/35296574/

久々、クラウン・ロイヤルの話題…

サービスキャンペーンと、エンジンオイル交換のためにトヨタディーラーへ行ってきました。

クラウン、来る10月にマイナーチェンジを行い、直4、2リッターターボエンジンが追加になるのは、自動車専門誌などで既にスクープされています。
（一足先にレクサスIS200ｔが出ましたね…）

担当セールス氏が、その新型クラウンのセールスマン用販売マニュアル（？）みたいなのを見せてくれました。

その中で、興味深かったのが、ボディカラー。

な・な・なんと！
スペシャルオプションカラーが10色以上用意されるようです！

ピンクはさすがにありませんでしたが、オレンジや、今売ってる空色みたいな、ちょっと奇抜な色から、渋めのブラウンや、紫系（？）など、かなりいろんな良い色がラインアップされるようです。

まだ、社外秘（？）らしいので、写真は撮れませんでした。

オプション価格も書いてなかったかな…？

保守的なユーザーが大半を占めるクラウン(売れるのは白、黒、シルバーだけ…）でしょうから、果たして変わったボディカラーが売れるかどうかはわかりませんが、選択肢が増えるのはうれしいことですよね！！

ところで赤クラウン、納車から2年以上たちましたが、同じ赤色を見たのは2回だけ！
やっぱ、赤いクラウンなんて、普通買わないですよね！？！？(^_-)-☆

もしかして、ピンククラウンのほうが多いんじゃないかな？？