日産 プレサージュ

ユーザー評価： 4.23

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中古で買って早５年 今だ飽きることがありません。 この車を一言で言うと、乗ったことありませんがクルーザーの様な車で、 街中をチマチマ走るより - プレサージュ

マイカー

中古で買って早５年 今だ飽きることがありません…

おすすめ度： 4

満足している点
デザインは他のどの車にも似ていないスタイルで、国産車離れした、フランス車っぽいデザインに知性を感じます。

シーマより全長が長いはずなのですが、切り替えしこそ必要ですが、意外にも取り回しやすく、狭い道でも緊張感なくすり抜けられる点は素晴らしいです。

エンジンは2.5リッターでも下からトルクが出ているので、ゆったり走ることが出来ます。

そういう性格のエンジンなので、エンジンを高回転まで回す必要も無く、　おかげでハイヤーの運転手のような運転に変わりました。(笑

大きな車なので当然沢山の人が乗れます。
大人の女性三人でもサードシートは無理なく乗ることが出来ます。

こう書いてしまうと、かったるい車のように思われるかもしれませんが、いざ
アクセルを踏み込めば、瞬時に性格を変え、しっかりダッシュしますし、ワインディングロードも気持ちよく走ることが出来ます。
不満な点
スッキリしたデザインは良いのですが、逆に言えばこの手のミニバンでは人気のポイントになる押し出し感が皆無。　結果、華が無いという評価につながり、不人気車の仲間入り。　世間的には受け入れにくかった様です。(泣

この頃の多くの日産車に言えるのですが内装の質感が低いのが難点。
そんな中ティアナの様な上質な内装もあった訳で、どうもコストダウンがモロでた様な印象です。

マイナーチェンジ前は、その独特の内装は、後付のオーディオやナビは取り付けに相当工夫が必要です。

マイナーチェンジ後は大分改善されたようですが、遅きに失した感がありますね～。

仕方のないところですが、Ｌクラスミニバンなので、ランニングコストは２リッタークラスのミニバンに比べて若干高めなのはちょっと残念。

サイドブラインドモニターなど、ハイテク装備満載なのは嬉しいのですが、これがことごとく壊れたのはちょっと困りものでした。

４速ATでも困りはしませんが、欲を言えば今の時代なら５速ATでマニュアルシフトは欲しかったですね～

もう一つ難点を言えば燃費・・・もう少し伸びてほしいところ。
Ｌクラスミニバンで車重が重いので仕方ないところですが、もう少しなんとかして欲しいところです。
総評
中古で買って早５年
今だ飽きることがありません。

この車を一言で言うと、乗ったことありませんがクルーザーの様な車で、
街中をチマチマ走るより、高速道路や、信号の無い長い道を走るのが得意な車です。

総じていい車なのですが、知名度が低いのが何とも残念な車です。
もっともそのマイナー車加減もまた、楽しではありますが(笑

最後にこの車、ライン装着されていたTRANPASは少々固めなで、『随分固い足回りだな～』という印象だったのですが、タイヤを変えたら印象は一変。

私はGrand mapを履いていますが、まるで高級車に乗っているかと思うほど。

出来ればレグノや、Grand map等のプレミアムタイヤを履いた方が車にあっていると思います。

生産終了がなんとも残念な一台です。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、シニア向け

スタイル

スポーティ、お洒落、品がある

ドライビング

運転が楽しい、運転しやすい

インテリア

室内が広い、快適装備が充実

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