ミッションオイル交換

エッセの走行距離が5万キロを超えたのでミッションオイルを交換する事にしました。
ジャッキアップしてリジットラックにかけ、左フロントタイヤを外します。
ドライブシャフトの右側に見えるのがフィラーボルトです。

ドライブシャフトの下に見えるのがドレンボルトです。
フィラーもドレンも24番のボルトです。

まずはフィラーボルトから外します。
先にドレンから外してオイルを排出してしまってからフィラーが緩まないと大変なことになるので必ずフィラーから外しましょう。
なお自分はエッセのミッションオイル交換は初めてなので、ちゃんと注油できるかも確認しておきました。
あとフィラーボルトを外した時にオイルが出てくる可能性が高いので、受け皿を置いておきましょう。

次にドレンボルトを外します。
ボルトを外すと一気にオイルが出てきますので、受け皿の位置調整を忘れずに。
また高確率で手がオイルまみれになるのでポリエチレン手袋などを使用するといいでしょう。
本当はオイルが勢いよく出てくるところを写真に撮りたかったんですが、あっという間に出てしまったので間に合わず。
なおボルトとミッションケースの間にはガスケットが挟まっていますので、ミッションケースに貼り付いて残っていないか確認しておきましょう。

各ボルトをブレーキクリーナーで洗浄しました。
ガスケットは再使用不可なので新品を準備しました。
サイズがよくわからないので純正を購入しました。
品番は90044-30178で、フィラーもドレンも同じです。
サイズを測ったところ外径26mm、内径16.5mm、厚さ1mmでした。
材質はアルミと思われますが、社外品でこのサイズってあるのかな？

今回ミッションオイルとして準備したのはクスコのミッションオイルです。
オープンデフですし競技に使用するわけではないのでこれでいいかなと。
2.3リットルくらい入るらしいので1リットルを3本買いました。

オイルの注入にはオイルシリンジを使います。
S2000のデフオイル交換で必須なので、元々所持していました。
実はオイルシリンジはもうひとつ持っていて、そっちは先がホースになっているのですが、奥の方に差し込んでいかないとならないので今回はこっちを使用します。

ドレンボルトを取り付けた後、オイルを注入していきます。
S2000のデフに使用しているオイルは粘度が非常に高いので圧送するのに結構力がいるのですが、こちらのオイルはスイスイ入っていきます（オイルを日向ぼっこさせていたので尚更）。
フィラーからオイルが溢れ出してきたら注入完了です。
フィラーボルトを取り付け、溢れたオイルをブレーキクリーナーで洗い流しておきましょう。

最後に各ボルトを規定トルクで締め付けて作業完了です。
お疲れ様でした！