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画像では後方に段差が結構あるように見えますがこの時はラグを折ってるため厚みで高さが出てますが実際に現場ではほぼフラットのなりました。

荷室が一段増えたので寝るときは二段目の物を一番上に置けます。

天井収納ラックは頭上空間を確保するために半分に縮小しましたが軽量アイテムをたっぷり収納できます。


走行中や運転席にいる時に必要なものは助手席に集約して利便性を高めてみました。

車内はこんな感じのレイアウトで、基本的に車外に出たりトランスフォームしなくても食事と就寝が可能になりました。

結局、準備でなんやかんやしているうちに出発は昼過ぎになってしまいました。

最初の目的地「道の駅ふぉレスト君田」に着いたのは午後6時半くらいで日も暮れて小雪が舞っていました。
隣接する「君田温泉 森の泉」が8時半までだったので、お風呂に直行！

風呂上がり、さらに雪の勢いが増してる……


就寝スタイルはこんな感じでシュラフの下には電気毛布を敷き、運転席の後ろに「CAPTAIN STAG」 の座椅子 を設置し

足元に「 ユアサ 省電力 ミニストーブ YKT-D400E-M」を置き、楽ちんスタイルを確保。
以前は小型のセラミックヒーターで暖をとっていましたが、独特の匂いと音が嫌で今回は昭和感のある電気ストーブにしてみました。
Max400Wですがまあまあ暖かく、狭い車内なら十分でした。


足が降ろせる事で腰と股関節への負担がかなり減り、楽にくつろぐ事ができました。


１月２日 朝6時頃、トイレに行くために起きたらこんな感じに…ヒエ～



正月だったけど、数台車中泊されてました。


とりあえずシュラフを片付けて朝ごはん。


午前８時半ころ、日の出を迎えても空も山も真っ白けっけ
出発できるのか不安でしたが

道路はまだ凍結しておらず普通に走る事かできました。しかし、ここから下関の母の実家まで通常なら3時間半の所、積雪の影響で6時間ほどかかってしまいました。


途中、何回かスノータイヤチェックの検問がありましたが昨年11月末 オールシーズンタイヤに交換していたので問題なく全て通してもらえました。




下関の母の実家に到着。今はもう誰も住んでおらず、近所に叔母が住んでいるのみで近いうちに取り壊すらしく、家財道具の中にある先祖代々伝わる？かなり古そうな3m弱の槍の回収が今回の目的の１つでした。斜めにしてギリギリ車の中に収まりました。

日が暮れる前に次の目的地「道の駅 西条のん太の酒蔵」へと出発！
普通に行ければ3時間弱なので、日暮までに到着する予定でしたが…


山陽道が予想を大幅に上回る降雪で午後5時頃到着予定が7時半過ぎてもまだ半分くらいでした。
それでもゆっくりと流れてましたが午後9時ぐらいからほとんど動かなくなり、路面凍結が進み少し進むだけでも滑ってる車がちらほら…


そのうち後ろからトランスポーターやら



救急車やパトカーが走り抜けて行きました。
嫌な予感しかしない状況でしたが車中泊装備のこの車には食料・簡易トイレ・電源があるので最悪ここで一夜を過ごす事になっても不安はありませんでした。

心配な事はガス欠と路面凍結に非対応のオールシーズンタイヤ。
渋滞中は３０～６０分くらい動かない状況が何度か続いていたので、動き出すまでエンジンを切って燃料を節約しました。


ようやく渋滞を抜けたのは午後11時半過ぎ。
少し上り勾配だったため走る事のできない車は路肩に誘導されてました。

私の車は20〜30km/h位なら滑らずに走行できましたが、この先の山陽道は通行止めになっていたので、目的地よりかなり手前の大野ICで降ろされました。
午前12時過ぎ、とりあえず給油して疲れきった脳細胞に鞭を打ち、寝る場所の確保に思考を巡らす……「道の駅 西条のん太の酒蔵」までは下道で大野ICから約1時間かかるため断念し、近くで車中泊できそうな所を探してみると西広島バイパスの「佐方サービスエリア」が10分くらいの所にあったので、可能であればここに泊まることにしました。
佐方SAには深夜にも関わらず、多くの車が停まっていて車中泊している車も数台ありました。
さすがに車内に槍があっては寝る事ができないので、車の上に置いて速攻で寝ました。

１月３日 午前7時頃に起床。
昨夜はご飯が食べられなかったので、空腹で目覚めたみたいな感じでした。


ご飯を炊き、お湯を沸かし

夜ごはんに食べるはずだったレトルトカレーを温め


炊きたてご飯のTKGと


カレーを朝からいただきました。


その後、佐方SA近くの温泉に立ち寄り京都へ向かいました。


山や路肩には雪が残ってましたが山陽道は渋滞も無く、全然大丈夫でした。


通常だと佐方SAからは京都の自宅までは4〜5時間かかるみたいですが1月3日なので所々での渋滞は覚悟しながら休み休みゆっくり走りました。


昼ごはんは山陽道吉備サービスエリアで岡山のご当地グルメ「えびめし」をいただきました。


渋滞を避けるように山陽道から播磨道を通って中国道へ渡り新名神へ入りましたがさすがに宝塚あたりからはどのルートでもそこそこ渋滞していました。
午後8時頃 無事帰宅できました。
今回は2KWhクラスのポタ電を積んでいたので、2泊しても電力には余裕があった点と軽量コンパクトな登山用品を何点か持っていったので車内が広く使えた事が良かったです。
一方、スペーシアベースの燃料タンクが27Lと小さいため今回のような長時間渋滞には弱いと痛感しました。対策としては10Lくらいのガソリン携行缶を積んでおくと安心かな。

予定通りにはいきませんでしたが2泊3日の車中泊旅はとても贅沢な時間でした。