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レビューの登録時、車種の選択がうまくできなかったので、手打ちで入れました。２０１３年８月のスイフトＲＳ（５ＭＴ）です・・ ２００１年型の３ナンバ - スイフト
マイカー
レビューの登録時、車種の選択がうまくできなかった…
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dohi
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スズキ / スイフト
スイフトRS (発売年月不明) -
- レビュー日：2014年12月14日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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低回転でもトルクが取り出せて、静かにキビキビと走れる。初代「キビキビ」シビックが高性能で蘇ったみたいだ。
道路の継ぎ目を超える際の振動吸収も良い。
フォグランプやマップランプ等、価格の割に装備が充実している。
居室の狭さを感じない。
エンジン音、排気音も良く押さえられていて、室内外とも、とても静か。１３年前の３ナンバーセダンとは比べ物にならない。
純正オーディの音も悪くない。
マニュアル変速なのにオートクルーズがあり、空いた高速道路ではとても便利。
ドアの開閉時、結構大きなフリクションがあり、同乗者が不用意に壁などにぶつける恐れが少なそう。 - 不満な点
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業界団体が決めた燃費の測り方のせいだが、ＣＶＴで減税対象、ＭＴでは非対象。馬鹿げている。
Ａピラー、Ｃピラーが太く、見切りが悪い。夜の交差点では、上体を動かして歩行者を確認しなければならない。
オンダッシュナビや、ドライブレコーダ取り付け場所に悩む。
シフトレバーの前にあるドリンクホルダが使いにくい。助手席と同様なホルダが欲しかった。
純正オーディオにＡＵＸ入力がない。ＵＳＢもオプション。ＣＤよりＳＤスロットが欲しかった。
せっかくユーロっぼくしたのだから、リアフォグランプがないのは惜しい。
積算燃費計のリセットができない。トリップメータがＡ、Ｂの２面あるので、せめて１面はトリップ期間の積算燃費を出して欲しかった。
荷室は狭く、やや高い。１８リッターポリタン２個の灯油を買いに行く際には、後席を分割して倒す必要がある。満タンのポリタンを高く持ち上げるのは一苦労だ。
Ｗｅｂで調べると、ユーザによる前後のウィンカのＬＥＤ化は、徹底的に阻止されているようだ。ＥＣＵに点滅制御と電流監視させているためらしいが、設計意図が理解できない。 - 総評
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レビューの登録時、車種の選択がうまくできなかったので、手打ちで入れました。２０１３年８月のスイフトＲＳ（５ＭＴ）です・・
２００１年型の３ナンバーセダン（フォルクスワーゲン・ボーラＶ５）から乗り換え。１３年も経つと、車はえらく進化している。
前の車にあって、この車にない主要装備は、雨滴感応ワイパー、自動防眩ミラー、前席シートヒータ、ドアミラーデフロスタ、リアフォグランプ。
逆に、リアワイパー、クルーズコントローラ、プッシュスタート、キーレスエントリ（リクエストスイッチ）、ステアリング・オーディオスイッチが付いていて、むしろ豪華。
ドアミラーやピラー等、全体的にちょっと、ごつごつした感があり、買った車の車体色がパールホワイトなので、なんとなく「うーん、ガンダム」だ。
若い頃、１〜１．５リッタークラスの手動変速コンパクトカーに乗っていて、３ナンバーオートマに乗り換え、そろそろ中年から老年に差し掛かり、「もう一回ああいうのに乗ってみるかなあ」と思い立った人には特にオススメな車。
＊この車に限ったことではないが、アドオンの電装品マーケットが豊富な時代、シガーソケットやＵＳＢ電源コネクタを、オンダッシュやセンターコンソールに、たくさん付けておいてほしい。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、シニア向け |
|---|---|
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ドライビング |
キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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