「こういうのがほしかった」ということを体現する車 - アルトワークス

マイカー

「こういうのがほしかった」ということを体現する車

かりぃ
スズキ / アルトワークス
アルトワークス(MT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2021年7月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: K6Aから格段に向上した低速トルク
S2000よりもショートストロークに感じるシフトフィール
ハンドリング、加速、燃費全てよくなる軽量ボディ
不満な点: 今のところ無し
総評: 「車重軽いは七難隠す」なんていいますが、まさにそれを体現した車です。

廉価で軽い車をベースにして馬力を上げて、ボディ剛性を上げて足を固めて、ギアをクロスさせて、レカロシートを装着する。
内装に赤ステッチのステアリングやシフトブーツを用いて、ついでにサイドにWORKSのステッカーを貼る。
昔DC2やEK9あたりのタイプRに乗ってた層からすると「こういうのがほしかった」と思わせるような車じゃないでしょうか。
大人４人ちゃんと乗れて、燃費もよくて、行こうと思えばサーキットにも行ける。こんな車がを作ってくれたスズキに感謝です。

デザイン: 4; 好き嫌いはあると思いますが、メッキをあしらったフロントフェイスは黒ボディに映えますし、リアゲートのデザインなんかも好みです。サイドのステッカーも９０年代スポーツ風で懐かしい感じです。
ピアノブラックを基調の内装や、レカロシート、赤ステッチのステアリング、シフトブーツでいかにもスポーツを意識したデザインはいいと思います。
走行性能: 4; 軽のシフトフィールとしては見事なもので、ショートストロークで吸い込まれるように入ります。
軽さも相まって加速も８０km/hくらいまでなら２Lクラスの車といい勝負だと思います。
サーキットに持ち込んだわけではないので、限界付近のコーナリングは分かりませんが、若干腰高間はあります。
乗り心地: 3; 色々なレビューでは硬めと言われていますが、スポーツモデルならこんなものかなと。
積載性: 3; 積載性に関しては前車のKeiの方がフラットになる分便利です。その代わりに後部座席の広さはデミオやマーチクラスのコンパクトカーより広く感じます。
燃費: 5; 週５日間の片道７ｋｍの短距離通勤と、週末に往復６０ｋｍくらいのドライブに使って22km/Lくらいです。前車Keiターボがこの使い方で18km/Lでしたので、ボディの軽さ、エンジンの進歩に感心させられます。