キョーリュウのブログ一覧

5月6日のレースの写真が、期間限定でYRSのサイトに掲載されています。なお、ボクのレースレポートはこちら（＞「サーキット」）。

photo: Yui Racing School

　小雨が降る中、コルトVersion Rを試乗してきました。セールス氏は買う気ゼロが明らかなボクのために、いやな顔もせずにお付き合いして下さり、お土産までいただきました。ありがとうございました!

　さて、乗ったのは、オプションのレカロシート仕様ではなく、ノーマルシート車。やや目線が高く感じます。それより気になったのは、やっぱりMTシフトレバーの低さ。走っている間中、この位置にしっくりくることはありませんでした。同じ指摘は他の試乗者からもあったとのこと。レカロを付け、さらにシートレールも交換すれば解消するかも?
　普段乗っているエボと比べちゃうせいか、シフト感も少しゆるい感じ。クラッチもかなり軽い。この辺は慣れの問題でしょうか。
　ディーラー周辺のちょっとした試乗だったので大したことはできませんでしたが、加速には不満なし。ただ、「ターボ」に過剰な期待を抱くとちょっとガッカリかも。ちょっと排気量の大きいNAみたいで、ボクには好印象でした。
　ステアリングにもしっかり感があって、コンパクトカーという感じはしませんでした。高速走行でも、たぶん不満はないと思います。

　売れ行きを聞くと、三菱の予想以上にいいようで、今オーダーしても、9月生産、10月納車予定とのこと。今後、このクラスがもっと盛り上がってくれるといいですね。

　仮に3社提携が誕生したとして、企業文化の異なる3地域の会社がうまくやっていくには、お互い相当の努力をしなければ。ましてや、自動車製造といえば、各国の基幹産業。会社だけの思惑では事が進まないことも。軍事的国家機密、独占禁止法、産業界の思惑、株主の意向、などなど。
　ボクの勤務先も、これから国境を越えての合併が行われることになっていて、人ごととは思えません。最近、社内では、ボクも含めて期待と不安の混じった会話が多くなりました。

　例の改正道路交通法で強化された駐車違反ですが、現在、郵政公社の郵便集配車はこの規制の対象外になっているとか。それが「不公平だ」との民間宅配業者などからの声を受けて、撤廃することにしたそうですが、そりゃそうでしょう。これから同じ土俵で戦おうとしているはずの郵政が、いまだ国に守られているわけですから、ライバル業者が納得するわけがありません。民間業者が郵政と提携してゆうパックなどを運んでいる実情を、警察は知っているんでしょうか。
　街中いたるところにある郵便ポスト。中には交差点付近にあるものも。そんなポスト付近に、でん、と停められている赤い車が、郵便集配というだけで取り締まられないなんて、一般ドライバーからしたって納得できませんよ。

　公共駐車場などのインフラや、公共交通機関への誘導措置もないまま規制だけ始めちゃったもんだから、規制対象外の道路へ大量の車が流れたり、宅配などの業者が泣かされたりしています。
　ただ、これをきっかけに、私たちも業者も、車の使い方を考えなければいけないのかもしれませんね。

　日本の外交は公正性を欠きます。これは決して北朝鮮を擁護しているわけではありません。でも、日本のこれまでの行動からすると、ミサイル発射演習で経済制裁とは、大義明文が立たないのではないでしょうか。
　日本は、北朝鮮以外の国が行った軍事演習に対して、これまで、ここまで目くじらを立てたことがあったでしょうか。北朝鮮のミサイル発射問題で揺れている真っ最中に、インドだったかパキスタンだったか忘れましたが、弾道ミサイルの発射実験を成功させたという報道がありましたが、日本政府はこれにはまったく反応しませんでした。これまでだって、アメリカ、フランスなどの核保有国が、何度も核実験を行ってきましたが、自国の漁船が被害を受けた第五福竜丸の件を除けば、「経済制裁を」などと言って国連に駈け込んだことがあったでしょうか。
　憲法で平和主義を標榜し、戦争という紛争解決手段を永久に放棄しているのなら、それを改定しようなどと考えるより先に、その理念を世界に広めようとは考えないのでしょうか。世界中の戦争はもちろん、あらゆる軍事演習に対し、公平に異を唱えるべきです。
　平和主義が泣いています。