緑ロードスター 不動車になって3週間くらい

日中は暑いですけど夜は涼しくて良いですね(^^)
どうもみなさんこんばんみ(*´∀`)♪
あるある。でございます。


さてさて、うちの駐車場の奥に止めてひっそりと不動車になったボーロスターならぬ緑ロードスター。


このままでは草むらのヒーローデビューしてしまいそうな勢いです（汗）

7月にタイミングベルトの交換をお願いしているところでまさかの不動車…まさかの修理に行くための修理をすることになりました。

とりあえず、当初はアイドリングしていたところで突然のエンジンストールから幕開けしたわけですε-(´∀｀; )

なんだろうなんだろう〜？？
セルは回るけど掛かる気配がまったくない…(･_･;

古い車だから正直どれが壊れていても驚かないですけど、アイドリング中にストンッと止まったってことは燃料系は大丈夫な気がする。

じゃあ点火系？？
でも、止まる前は普通だったぞ？？(´･_･`)

これは…NAロードスターでよく出てくるクランクアングルセンサーなのかな？？と言うわけで買ってみました。



とりあえず元のセンサーの位置をマーキングして、最初は横着してタペットカバーを外さないでやろうとしましたが、天気も悪くなり一旦中止。
後日タペットカバーのガスケットを手配して大人しくタペットカバーも外しました。


初めてNAロードスターのタペットカバーを開けましたけど簡単ですね。
ラジペンでホースクランプずらして、あとは12ミリのメガネと10ミリのソケットとラチェットがあればすぐです。


ちょっと早めに仕事を終えて18時から作業開始です(^-^)

どんどん外していきますよ〜


あとはタペットカバーの固定ボルトを外して〜


カパッと開けちゃいます。
外したタペットカバーから古いガスケットと液体ガスケットが付着していたら剥がします。

クランクアングルセンサー固定ブラケット12ミリのボルトを外してセンサーを交換します。


あとはブラケットを戻して〜


液体ガスケットを6か所塗布してそっとタペットカバーを閉じました(^^)


作業が終わったらエンジンスタート(^^)
キュキュキュぶぉーん！直ったやーん(^^)
……(^-^)
………止まった(･_･;

と言うわけで、クランクアングルセンサーを交換したらエンジンが掛かるようになったものの、真の原因ではなかったようです(-_-;)

じゃあ一体原因は…なに？？
一応プラグも外してみました。


えぇ〜！！(ﾟoﾟ;;
2番のプラグめっちゃかぶってるやん！！

平成の車なのにかぶるの〜？？
でも、4番は乾いているからもしかして点火していないのか？？

と言うわけで、次はイグニッションコイルとプラグコード、スパークプラグを用意したわけです（汗）

このねずみ色のカプラー2個外して〜


固定のボルト3本取り外して〜


新しいコイルに交換します。


プラグもこのタイミングで新品にします。


あとは外したカプラーをはめて、プラグコードもしっかり差し込みます。

終わったらエンジン始動(^^)

キュキュぶおーんっ！！

おーーっ！(*ﾟ∀ﾟ*)
良い感じやん！(*´∀`)♪

………バスッ！！(ﾟoﾟ;;
また外れ〜〜？？(ﾟoﾟ;;

と言うわけで、エンジンが掛からないところから掛かるようになり、アイドリングの時間も徐々に長くなってきてます（汗）

そして今日の夕方、ふと思います。この時代の車ってカプラー外しても動く気がする。

そう、カプラーを外して変化が無いなら白。
変化があるならそこが疑わしい。

とりあえずエアフロのカプラーを外してみます。
何も変化なし。エンジン再始動も困難だからたぶん白。

イグニッションコイル下の水温センサーのカプラーを外すとエンジンの掛かりが良くなった気がしましたが止まるのも早いし、エンジンの再始動せず。これもたぶん白。

そしてO2センサー。
赤丸のカプラーを外してセルを回したらすぐに掛かります。

でも、これもしばらくしたらエンジンストール。いつもならエンストすると全然掛からなくなるのですが、O2センサーのカプラー外しは止まるもののエンジンの再始動が容易です。今までと違ってすぐに掛かります。

これは〜？？もしかして〜？？O2センサーなんじゃないの〜？？(*´꒳`*)
と言うわけで、次の玉はこの子ですね。
ちょっと部品用意してきます(･_･;

今日はこの辺で〜。ごきげんよう(*´∀`)♪