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藤井聡太くん初タイトルおめでとうございます！コロナで暗い話題ばかりのなかやってくれました！次は来月にも二冠ですね(*ﾟ▽ﾟ*)

さてさて我が家にきて2週間以上ガレージに放置のC125。荷物が積めないままだと実用性低すぎて、しかも雨続きなのでついつい110カブ子ばかり乗ってしまい、こちらは盆栽寸前(￣▽￣;)

110カブ子は雨を気にせず野ざらし駐輪。そして実を言うと、こないだまで4年ほど無洗車で乗りっぱなし。。だって仕事と勉強でそれどころじゃなかったし、なんの気兼ねもなく乗れるのがカブの魅力だと思うわけですね。。(･∀･)






それでも雨でも毎日通勤に乗っててシリコンスプレーもたまに吹いてるせいか、
超久々に110カブ子を洗車してみたら傷は多いけどサビは殆ど無し。
今のバイクはサビに強いと実感。


にしてもC125はピカピカに磨いて盆栽化するつもりはないので汗、
経費許可をもらってキャリアとハコ関係を一気にネット注文。
休みの日にひと通り装着してみました。



まずはリアキャリア。純正キャリアと同形状で、
さらに延長サブキャリアも装着。ぐっと業務カブらしくなりました。
大型平キャリアの利点は箱を自由にスライドできてタンデム設定も簡単なこと。


レッグ部キャリア。C125はレッグ部空間が小さいのが難点で、
実用性よりもレッグシールドの傷防止の役割を期待して装着。



そして業務カブで重要なのがフロントキャリア。
フロントにもたっぷり荷物を積めるのが他のバイクと一線を画す美点です。
なのにカブC125には純正設定がなく、サードパーティーでも殆ど出てない。。

で、購入したのはアトテツ製フロントキャリア。
現状ほぼこれ一択ですが、よくできてます！
選択肢として桜いホンダもあったものの、話を聞いたらよくなかったので却下。


町工場の製品らしく、時間とともに変化してるようで、
送られてきたモノは、購入時のお店の写真とも微妙に違う(^^;)
最近のは、角が丸くなり、全体が2ｃｍ後ろ寄りになったとのこと。


取り付けは、フロントフォーク裏の左右2点ずつ、計4点固定。


ほかのカブだとフォーク真ん中のボルトでも留めるのに対して
左右のみなので少々不安あるけど、そんな重いモノは積まないので大丈夫かと。
念のためこのあとキャリア下とフェンダーの間にゴムを挟んでみました。


さらに110から外したサブキャリアを付けて、良い感じで気に入ってます。



箱は定番のボックスを購入・・・したもののその前に試してみたいことがあって。。


採集コンテナを付けてみたら、、ヤバい、似合う･･･
娘が見て一言「こんなダサくするんなら普通のカブ買えばよかったのに」だって(￣▽￣;)
これでどこから見ても地味な業務カブにみえて自己満足度高いので（笑）
こんな仕様でさっそく雨の中仕事につかってます。(あとでレビュー予定)