とってもよく走る手堅いシティSUV - Tロック

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とってもよく走る手堅いシティSUV

ぼたもち
フォルクスワーゲン / Tロック
TDIスタイルデザインパッケージ (2020年)
- レビュー日：2022年5月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: まずディーゼルの大トルク、高い高速安定性とコーナリング性は素晴らしいです。
エクステリアもイヴォークをカジュアルにしたような、ショートボディにワイドな踏ん張ったスタイルがとても整っています。
エナジェティックオレンジも派手かと思いきや、車体のエッジが絶妙な濃淡を演出して朝昼晩違う印象を与えてくれます。
必要なものは全部付いてるし、装備も満足しています。
不満な点: ナビがいまいち使えない。iPhoneのMAPをCarPlayで表示させる方がよっぽど使えます。シートヒーターがない、電動パワーシートではないのはやや残念です。
2速がやや引っ張り気味なので少し騒音が気になりますが、これは慣れます。インテリアがプラスチッキーという声が多いようですが、個人的には下のセグメントから来たので気になりません。むしろ要所要所で金属調パーツを使っているので、全然マシかなと思います。
総評: 2022年モデルからUSB端子がBからCになり、 CD/DVDプレーヤーが廃止、モニターとメーター両方のナビ表示が出来なくなっており、さらにエナジェティックオレンジが廃止されたため、やむなく2020年モデルを認定中古車で購入しましたが、5,000キロそこそこで300万程で買えてお買い得でした。

なんせよく走るし、乗り心地や安定感も抜群、燃費は良いし軽油だし、そしてとにかく速い。使い倒せるシティSUVだと思います。

デザイン: 5; バランスがよくとても端正だと思います。元ネタはレンジローバーイヴォークかもしれませんが、あれほどラグジュアリーではなくあくまでカジュアルな道具としてのシティSUVです。
キャラクターラインのエッジがVWらしく巧みで、カラーリングを表情豊かに演出してくれます。
VWにしてはツートーンやメッキなどデコラティブですが、程よい塩梅かと思います。
走行性能: 5; 本当によく走ります。ディーゼルの大トルクと踏めば低速からでもモリモリトルクが湧き出て来ます。
出だしはややモッサリですがスポーツモードで解決。
コーナリングがとても楽しいのが意外でした。
乗り心地: 4; 17インチアルミのバランスが良いのかとても快適。
助手席や同乗者からも快適と好評の乗り心地です。出だしが穏やかなので発進マナーも上々。
2リッターディーゼルのFFなので当然フロントヘビーなせいか、後席に人が乗るととてもしっとりします。
積載性: 4; ラゲッジは下に深くなるのでたっぷり積めます。
アウトドア用品は積みっぱなしにしています。
広いのも良いけど深いのも便利なものですね。
燃費: 4; 高速7・一般道3の割合で平均で18キロくらい。
めちゃくちゃ良いわけではないけど、車重1,430キロの2リッターディーゼルSUVと考えたら悪くはないし、なんせ軽油がありがたい。
ハイオクとは一回2,000円くらい違って来ます。
価格: 3; 正直、新車は高いと思います。
400万オーバーと考えるとライバルも手強いし、T-ROCはシートヒーターも電動シートもないし、基本ハードプラスチックなので贅沢感や高級感は乏しい。動力性能ではなく、そこを求めてる人には合わないと思います。
ただ10,000キロ未満の中古車では300万を切り始めています。それと前述のUSB端子、CD/DVD、ナビ表示、オレンジ廃止を考えると21年型までの方が使いやすい印象です。
300万と考えたらめちゃくちゃコスパの良いクルマではないかと。少なくともT-CROSSよりお買い得ではないかと思います。
故障経験: ありません。