Rearエアースプリング、ダンパー交換

Front側のスプリングとダンパーの交換は昨年末に行いましたが、Rear側は部品はあるものの、特に悪いわけでもなくずっと置いてありました。連休で時間が取れたので交換することにしました。作業自体は簡単ですが老体（まだ５０代ですが若いころのようにはいかんので）にはこたえるため、ゆっくりやって実質３時間ですが、実際は一日時間がないとつらい仕事です。

まずは古いビルシュタインをはずします。これは、まだ突っ張っているのではずせるかが心配です。

心配したとおり、上下はずして思い切り手で収縮しても長すぎてブラケットから抜けてきません。ここで、落ち着いて考えればよかったですが、短絡的に考えて、ダンパーの胴体を切断してガスを抜いてしまおうと考えました。抜けてきたのはガスではなく、液体が勢いよく吹き出しました。
抜けると当然ダンパーとしての機能はなくなりスカスカになります。
ところがスカスカで最短にしても長さは長すぎました。つまりフレームを持ち上げないと抜けない状態であったのでした。液体であたり一面べたべたになってしまいました。

なんとかダンパーを交換してスプリングをはずしました。４年約２万kmしか使ってないので、おおまかにみて特に異常はなさそうでした。

古いほうの装着状態での写真です。少し亀裂ができかけてはいます。
最初に替えた方は、ダンパー切断などしたため２時間近くかかってしまいました。もう片方は、なれたため一時間ぐらいですみました。
ダンパー、スプリング両方替えるなら、ハイモードにするｰ>ジャッキアップ前にダンパーの下側のナットをはずしておくー>ジャッキアップ、タイヤをはずすｰ>ダンパー交換、フレームの下にもジャッキを入れて車軸とフレームの距離を調整しながらスプリング交換ｰ>おろしてタイヤもつけてからダンパーの下側を締める　という手順が良いようです。

しばらく走ってみて気がつきましたが、乗り心地がまるでかわってしまいました。前よりずっと良くなりました。スプリングの性能のせいか、あるいはトレーラーを引っ張っているせいでリヤは劣化が激しいのでしょうか？
どうやら早めに交換したほうがよさそうです。でも次回は、たぶん３～４年後、まだ人も車も健在かは??