マイナス６ｋｇ（後編）

仕事をソコソコで終えて帰って来て昨日の続きである。
と言っても、大物は既に全部終わっているので、確認作業と外装の取り付けとチタンパイプのクリーニングだけで終わりなんだけど。

まだ少し残照があるので、ひとっ走り感触を確かめに出てみよう。
セル一発でエンジンを始動してまず第一印象『静かじゃね？！』（笑）ノーマルうるさ過ぎるんだって、荒々し過ぎるんだって。結構近所に気を遣うんだぞ。

走り始め、クラッチレバーの高さが気に食わないけど、これは今回の作業とは関係無くてただのミスなので諦めて、少し回転高めで近場まで走る。
アクセルオフでポロンポロン鳴る。時々パンとはじける。これはアクセルオフでのフューエルカットを無効にしてるからかな？触媒が壊れると車検の時に困るからフューエルカット有効にしないといけないかも。

出力の変化は特に感じない。誤差の範囲。ガサツで大きかった音は少しスッキリした感じ。回した時の音はそれなりに大きいけどノーマルとの差は無いか少し静かに感じる程度かな。
　
予想通りではあるが、多少高回転気味で走って来たところで、集合部以降のチタンパイプに変色は見られない。ここに色付けしてあるっておかしいんだよ。

まぁ、ともかく今回でマイナス６ｋｇ。トータル１０ｋｇ程度の減量になったんじゃないか？　あと５ｋｇ、何とかして２００ｋｇを切りたいところだけど、もう大物は残ってないから、バカバカしい程の資金を注ぎ込んで数グラムを積み重ねて行く以外の道は無いだろうね。やらないけど。