ちば＠黒茶のブログ一覧

前回の更新でアイドルバルブの端子間抵抗が片側２０Ωって書いたけど、新品を取ってみたら間違いだったことが判明。片側１０Ωで合計２０Ω程度で正しかった。
つ・ま・り、無駄な部品を購入して交換するハメになったって事です。
まぁ、予防整備と自分を納得させておくとしましょうか。

では、なぜアイドルバルブがジャムったってエラーが出たのか。
新たに購入した５千円のＭＡＦ（マスエアフローセンサー）が原因だった。
これ、前に買った１万円の品とセンサー部品が違ってたから余程の安物かしら？

シンガポール発の配送状況も悪かった（箱が潰れてた）ので「初期不良じゃないかな？」って連絡入れたら、なんと５千円の品にも関わらず新品を再送してくれた。こんな事なら前回１万円保証付きを買う必要無かったか？（笑）

ＭＡＦ不良の判断で、温度が上がるとエラーが出るＭＡＦに戻してしばらく走ることになった。実質的には燃費がちょっと悪い程度で問題無く走るんだけど、じゃあＭＡＦは要らないのか？と思いコネクタを抜いてみたら、本当に全く影響無く走って笑えた。
どんな制御してんのかしらね？

そんで、新品の再送品は１０月３０日に届いてたんだけど、忙しかったから先延ばしにしてて、ようやく今日交換してみた。因みに今回のは前の不良品と違って以前に買った物と同じ中身だった。

交換して走り出してさっそく、ポーン♪[ENGINE FAILSAFE PROG] orz

いやいやいやいや、いくらなんでも…

あ！学習値リセットすんの忘れてた（爆）

ＰＣ繋いでいろいろリセットしてひとっ走り。
余計な警告も出ずに済んで安心。
これで少し様子見て問題が無ければいーなぁ。

新たに5千円弱で購入したＭＡＦ（マスエアフローセンサー）を装着して通勤。
そしたら新しいエラーが出ました！まったく次から次と出るもんだ。

P1500 Idle Speed Control Valve stuck open.

アイドルバルブの不良で[ENGINE FAILSAFE PROG]が何度も出る。
もう多少車が動いててもキーOFF→エンジン再始動→エラー消しが楽勝でできるようになった（パワステやブレーキが効かなくなるのでお勧めはしない）。



とりあえず、仕事を始める前にオンラインショップでアイドルバルブを注文してしまう。
納期は２～３週間ってことなんで、輸入待ちってことだろうね。
先々週注文したインテークパイプ２種も２～３週間待ちだったっけなぁ。



何度も「ぽーん」って警告音を聞きながら帰宅。
まずはアイドルバルブを取り外し不良具合の確認。

３接点のうち１－２間が１３Ω、２－３間が１２Ω。１－３間が２５Ω。
えっと、足し算が正しいってことは計測ミスじゃないね。
正常値は片側２０～２５Ωらしいから、これは間違い無くアイドルバルブ不良。

新品を注文しておいたのが無駄にならずにすんだけど…
思い過ごしであってくれれば良かったのになぁ…
これでしばらく不動になるな。

なんかねぇ、パーツ変えたり清掃したりいろいろやっても良く判んなくて放置してたんだけど、ウチの Ｅ３９ ５２５Ｍｓｐ がエンストする件、ちょっと分かってきた。

端的に言うと、ＭＡＦ（マスエアフローセンサー）からの出力信号が５ｖを超えて張り付くみたいだ。ＭＡＦのコネクタ付近を叩くと、スイッチのように入ったり切れたり（この場合は正常と異常を行ったり来たり）する。

犯人はＭＡＦだ！（接続の疑いも少しだけある）

比較的温まってから、エンジン始動２０分後くらいが一番起こり易いから不思議。
ストップウォッチを使って始動後２０分に何があるのか調べてみたけど何もない。
いろんな値をモニターしてみたんだけど、そんな時限トリガーは見当たらない。

半田不良とかそんな感じかな？温度耐性低い素子使ってんのかな？
やっぱり中華製の安物ＭＡＦはダメなのか？２つ目なんだがなぁ。
ここはひとつ、あと５千円出して３つ目の安物を入手してテストですよ。
それでも総額でＯＥＭ品の半額しか払わないんだから遊び心でしょう。

因みに、ＭＡＦを切り放してしまえば問題無く動けるんだけどね（爆）

ここんとこずっと頭から離れなかったオンディレーリレーがようやく完成（写真は動作確認用の仮組）。
遅延時間は理論値で１６ｍＳ。最大で理論値の半分から倍の揺らぎがあるけど、そこまで考慮に入れても充分だろうと思う。実測してないけど体感は合ってる感じ。

先日（９月３日付記事）で最終案とした実装図に電源ノイズカットのコンデンサが乗ってなくて、半田付けを始めてからそれに気付いて大分焦った。
検出電圧を決める抵抗も、実験だから半固定抵抗を使ったけど、次は普通に固定抵抗で良いと思う。
あとは車載しての最終確認だ！

散々悩んで迷走した結果辿り着いた最終案

基板は切ったりケース探したりすんのが面倒になったので、
タカチ電機工業のTNF25-35を手配してケースもSW-T40Bにした。

球切れチェック回避の為の抵抗も考えるの面倒になったので、
セメント抵抗10w30Ωに決定。これなら余裕がある（けどデカい）。

これを２つ作って左右のイカリングLEDの前に割り込ませる。
点灯時は300～500mSの遅延で点くからたぶん違和感無いハズ。
消灯時は40秒周期で瞬間通電があるからセメント抵抗で消費。

となってくれればいーだけどなぁ…。

てゆーかもう！常時点灯でいーんじゃないか？（爆）