ちば＠黒茶のブログ一覧

ワカサギ釣りでござる。

今年は岩洞湖オンリーになるかな（近場は余震が来た時にどーなるか判らんので）。

午前２時に仙台を出て行くのは毎年の事。５時前に着いて寒さに文句を言うのもセオリー。

今まで１台でガマンしてた電動リールを、今年は２つにして楽をする。手巻きは卒業ｗ
ちょっと風があったけどテントを立ててしまえば寒さなんて…少しマシになるだけだよ。

今年は更にフラッシャー（魚探）も買った。別な人が持ってたんだけど、津波に飲まれて発掘された時には手の施しようが無くなってたので、小さな被災者支援でボクが購入したの。バッテリーとかプローブが生きてたので一式買うよりは安上がりだったのも理由の一つ。

暗いうちからボチボチ釣れてて、明るくなり始めた所で事件発生。

電動リール２本共にワカサギが掛かったので、１本は手で保持したまま糸を巻き、もう１本は巻き取りスイッチを入れて置いたまま巻き取りをさせてた。

すると、置いてた方のリールが突然氷の穴の中へダイブ！
「あーたいへんだー」と思いながらも、スパイラルコードを付けてるからと呑気に見てたら…
“パチン”と軽い金属音がしてコードが外れ、哀れ電動リールは湖底へと沈行…(T0T)

そもそも、なんで置いてた竿が突然落ちるのか。最初は「大きな魚がワカサギを咥えて泳ぎ去ったんじゃないか？」と思ったのだが、釣りを続けているうちに湖中の中層にに立木か流木があるのが判った。そうか、軽いワカサギならば巻き上げて来るが、重たい木が糸の先にあれば巻き取られて行くよな。例えばリールに浮き輪を装着していたとしても同様に沈没しただろう。
そんでコードの固定も甘かったから“パチン”と外れて、ねぇ。。。次回から気をつけよう。

また昨年までと同様、１本電動＋１本手動で釣ることになっちまった。なんか悔しいｗ

フラッシャーの能力は目を見張るものがある。そりゃーもー血も涙も無い（爆）
直下に魚がいるのかいないのか、本当に丸分かりだ。いや、厳密には“いそう”なのが分かる。
反応があるからって釣れるワケじゃないのは全くその通り＋反応が無ければ全く釣れないのだ。
これはヤル気を根こそぎ刈ってしまう道具だな。希望を持って糸を垂らすのが許されないｗ

フラッシャーのせいもあって、午後まで釣りは継続するのだが『釣る気』は同行の２人も含めてガタ落ちになる。いつもなら通りすがりを食い付かせるべく右往左往するのだが、「どーせ魚いねーじゃん」って思ったら終わりなのよね。

そんな感じで氷上に滞在する時間の大半を“焼き肉”に費やし今回の遠征終了。ま、１回目だし。

そして、帰りに盛岡南の上州屋に寄って、表向きは散々迷って悩んだフリをしながら新しい電動リールを購入してきたよ。今シーズンのワカサギ投資が４万円を超えたのに気付いたのは帰りの車の中なのであった（自爆）

前サンバーをドナドナして預かった代車のＳＴＥＬＬＡは２０日間くらい乗ったのかな？
今日までの感想を書いておこうと思う。思い立った時に書かないと忘れるからｗ
※基本的に満足してる部分は書かない予定。気になった所を列挙するだけです。

まず、センターメーターって嫌いなのよね。視線の移動がどうこうじゃなく、目の前のガランとした感じが嫌いなの。車の先端が遠く感じるってゆーか、目の前が広過ぎるってゆーか、運転席に座ってる感が薄いんだよね。

（こんな感じで独断と偏見に満ちてますが悪意は無いので許してねｗ）

収納スペースは最初イッパイあるように見えたんだけど、使い勝手が悪い。
まずはダッシュボード。右側はハンドルの向こうに蓋付きの収納なんて運転中には使えないでしょ。真ん中はセンターメーターがあるから物は置けないし、左の蓋付き収納だって運転手からは使えん。
センターコンソールは上にオーディオスペース（外されてて穴だけ）、中段にオートエアコン、その下に小さい収納があるんだけど…何を入れるの？中途半端な大きさ。
ドアポケットはごく普通のポケット。ペットボトルスペースだって今時は普通だしなぁ。
ベンチシートの中間に肘掛けを出すと、そこにも蓋付きポケット。開き難いから最初気付かなかった。これも運転しながら開ける動作はちょっと面倒くさいからイマイチ。
例えば、タバコとか携帯とか、ポンと置いたり突っ込んだりするのに向かないんだよね。それならイルミ付きのプッシュ式ドリンクホルダーを別な用途に使えるようにした方が良いかな？

とまーるエンジンは面白いんだけど、使ってると不満ってゆーか違和感を感じる部分も。
完全に停車しなくてもエンジンストップするのは燃費の上で有利なんだろうけど、計算してブレーキ抜かないとトルク抜けでカックンって停まるんだよ（回生制御的な事もしてる？）。でもブレーキを全解放しちゃうとエンジン止まらないからクリープで空走が長くなる。

上手にブレーキ抜いてカックンにならずに停車しつつエンジンも止まれば上出来なんだけど、ブレーキを抜き過ぎるすると再始動しちゃうから、停まるつもりが停まれなかったりもする。特に停まる寸前にブレーキを放す癖がある人（ボクも）は慣れるまで違和感があるだろう。

エンジンは３気筒なんだよね。ダイハツ製？音が汚いのが残念。ＣＶＴだから全開加速なんかさせたら残念な音がずーっと続いて悲しくなる。こんなのイヤだ。定速走行時（一般道）は静かで悪くないんだけど、高速道路に乗るとちょっと、ね。

サスペンション構造は、Ｆ：ストラット　Ｒ：多分トーションビーム式。
新車だけあってダンパーがしっかり効いてて悪くないんだけど…長くストロークさせると左右どちらかでお尻がムズっとすんのよね。今は震災の応急処置で大きくうねってる道路がアチコチにあるので、調子良く走ってると突然不愉快な思いをする。車重とバネとダンパーのバランスが良いと思うだけに残念。やっぱりキライだわ、この手の足回りって。

燃費は当初思っていたよりも良いかもしれない。今は 16km/l 台を表示している。普通に（燃費を気にしつつモニタを見ながら）使えば多分 15km/l は超えるんじゃないだろうか？朝夕の暖機（車の為より人間の甘えｗ）を全くしなければもう少し良いかな。

仮に購入を考えるとすると、燃費を選択基準にするとどーかな？スカイアクティブなデミオは何キロ走るのかな？やっぱりリッターカー程度のトルクの余裕は欲しいんだよね。軽自動車なら過給機が欲しい。価格が大差無いならやっぱり普通車かな。
税金だ任意保険だって言ったって、耐久性とかメンテ費用とか積算したら大差無い気がする。
それよりも室内空間だったりトルクだったり安全性だったり、そっちの方が大問題だと思うよ。
セカンドカーとかお買い物車としての選択だったらアリかなぁ？購入価格次第なんだろうね。

まぁ、つい先日サンバーに約130万円払っておいて言う事ではないかも知れないけどね（笑）

友人が新春特価でデミオを購入した話を聞いて拗ねてるワケじゃないんだからネッ(/Д＼)

まいりました。ぎゃふん。

エキストラクターが折れました。

今日は ９１１ＳＣ の折れたスタッドボルトを抜いてたの。
ちょっと高価なドリルの歯を使ってスタッドに下穴を空けて、
エキストラクタを叩き込んで、半回転くらい抜いたかな？

そしたらポッキリ折れました。

過去にも一度折った事はあるけど、それは使用条件を無視したから。
今回はそれ程悪い条件じゃないからエキストラクターを選択したのにぃ…。

確かにスタッドはネジロック剤が入ってるから抜き取りトルクは高目だよ、
それにしてもこの程度で折れるか？って程度なんだけどなぁ。

下穴が正確に中心を捉えていなかったのも敗因の一つだろう。



折れたエキストラクターは多分 Ｓ４５Ｃ 炭素鋼。
クロムモリブデンクロムバナジウム鋼の可能性は低いと思う。

いずれにしても、更に高価なドリルの歯を購入せざるを得なくなった orz




【覚書を追記】

●エキストラクターについて
　　折れたエキストラクタは S45C で正解だった。
　　　　→クロムバナジウム鋼のを買ってみる。

●ドリルについて
　　不二越AGESSシリーズ（ハイスコーティング）の被切削炭素鋼は150～200HBと表記。
　　S45C 焼入れ・焼戻し処理材だと硬度 201～269HBW だから辻褄が合う。
　　　　→不二越AQDRシリーズを購入（OSGのFTOシリーズは高価なので次に温存ｗ）

今日からお仕事でござんす。

朝からバタバタしております。

上司から「新しい車、来たね？」と云われる。

「いや、ありゃ去年からあなたの隣に停めてましたがな」と答える。

顔を見合わせて笑いつつ、人の注意力なんてそんなモンよね、と。

まーそんな年始の仕事始め。

そしてその上司、「これ（金属の塊にネジが切ってある）のネジ山ナメたから直しといて」と。

「いやいや、あたくしのサービスカーは現在代車に取って代わられて道具積んでませんて」（笑）

なんて返事をする始末だったりもする。人の先入観なんてそんなモンよね、と。



サンバーが無いと日常にも支障をきたすもんだな。あー、早く来ないかな。

新車受け取りまであと４週間（予）

１２月２３日にサンバーをディーラーにドナドナして来たよ。
そんで、新車（１月の２グループ生産なので１月末～２月頭までには来る予定）が届くまでの繋ぎに融通を利かせてくれた ＳＴＥＬＬＡ に乗って帰って来た。
１１月登録で千キロちょっとしか走ってない新車だ。なんか贅沢してる気分だよｗ

とまーるえんじん の車って始めてなので、生まれて始めて車の説明を受けた。
（試乗車に乗るときに説明を受けた事はある）
温まるまではエンジン止まんないのね。当たり前だけど。
そして信号で停車する直前からエンジン止まるのね。意外だぞ。

受け取った時の平均燃費が 14.6km/l だった。
翌日～月曜朝までに 11.7km/l まで悪化した（暖機が長かった＋通勤渋滞）
月曜夜に県北まで往復して 15.6km/l まで伸びた。

ふ～～～ん、普通に使って大体 14km/l 以上は走れそうだね（ボクの場合）。
サンバーの１．４倍走るか。１０万キロ走ったら４０万円ぐらい燃料代が違うのか。

リッターカーで 18km/l 走る車なら ＳＴＥＬＬＡ よりお得だな。出力の余裕もあるしね。
（軽自動車の潜在コストを１０万キロで５０万円くらい見込んでる）



あ、そんな事を書こうと思ってたんじゃなくて、新年明けました。
今年の目標、っつーか“つもり”は　『好きな事をする』　に尽きるかな。

自分のではない車を新車で乗っている新年。１ヵ月後には別な新車に乗ってる。
９１１ＳＣ は春までに車検を取り終えよう（エンジンの目処は一応立ってる）。

あとは災害や厄の無い１年であるように祈るのみです(-人-)
皆さま、今年もよろしくお付き合い下さいませ。