ちば＠黒茶のブログ一覧

今年は全然雪が降らない冬だけれども、いい加減にタイヤ交換はしとこーかな？と。

サンバーを上げてインパクトでダダダダダッ…うむぅ、１本緩まん。

手動工具を掛けてグイッ！　あ、この感触は…あーあ、また１本折っちゃった。

なんだろ？ＴＶサンバーになってから２本目だぞ。
夏タイヤのアルミホイールが悪いってのもあるんだけど、
それだけじゃないような気もする。作業が雑？そんな気もするｗ

円高ってありがたい。$1,000ぐらいの買い物をすると２万円ぐらい違う。
日本経済には打撃なのかもしれないけど…。

### Package Number: 1 of 1
### Shipping Method: USPS Express Mail International
### Expected Ship Date: Thursday Nov 18

Item Name Item Price Quantity Item Total
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911-608-902-01-OEM $1.00 2 $2.00
Sealing Ring, (10 X 13.5mm X .9mm) 911/911 Turbo (1974-89) Brand:
Genuine Porsche
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10-0445-105-M260 $867.25 1 $867.25
Chain Tensioner Update Kit, 911 (1968-83)
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930-105-513-00-M105 $4.00 2 $8.00
Chain Sprocket Wheel Spacers (2 required, sold individually), 911
(1968-77) Brand: Canyon
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911-608-102-00-M14 $220.75 1 $220.75
Fuel Pump, 911 (1977-79), 911 Turbo (1977-79), front pump Brand: Bosch
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Shipping for Package 1: $95.00
Total Price: $1193.00

$1,098 の買い物＋送料 $95 で $1,193 ＝ 94,500円ぐらいになった。
もー少し買いたい物があったんだけど、そこは我慢の子。
無駄遣いばっかりしてるように見えて、実は年間予算ってモノがある。
安いからって調子に乗ってあんまり使うと大変な事になるからね。

あっ！違うって、、、こんな物よりも先に買う物あったじゃん。
フューエルディストリビュータ（$1,500ぐらい）を忘れてた…orz

今日、日本の税関を出たらしいので、明後日ぐらいには着くかな。

今年も季節になりました。
全日本トライアル選手権　第７（最終）戦
　東北（宮城県・スポーツランドSUGO）大会

一昨日、ようやくセクション設営の大半を終え、
あとは天候が崩れない事を祈るのみ。
雨が降ると激難になってしまうのよ(^0^;

コンクリートのボックスカルバート、ツルツルの大岩、何処から見ても明らかな崖

そんな所を、世界で十指に入る選手がバイクで走破する様は圧巻です。

今年はランキング争いが最終戦までもつれ込んでいるので、更に緊張感高いです。

バイクでサーカスしてるみたいなモンですので、お暇な方は見に来て下さい。

ルールを知らなくても、赤地に黄色文字のゼッケン番号若い人を見てれば、
それが頭がおかしい人たちの筆頭ですｗ　赤地に白文字もかなり変態ですｗ

ぶっちゃけた話、不人気カテゴリなので観客が少ないのですよ（汗
でも、初めて見に来た人も驚きと興奮を得られること請け合い！
ぜひリピーターになって下さい。赤字っぽい運営資金回収の為にもｗｗｗ



ボクは前日の土曜日から夜も含め完全に拘束されてしまいますが、
当日は「進行」と書いたバイクに乗って資材を入れたリュックを背負い、
後頭部にジェロニモが書いてある青いヘルメットで徘徊してます。

大陸的な友人と県北の若手が１１日の耐久レースで使うエンジン。

オイルが漏れるってんで修理に入ったのは先月。クランク前端のオイルシールかな？と思ってたのに、そこは漏れてない。って事はオイルパン？作業工程は一気に拡大。とは言え…１年前には発覚してたんじゃなかった？＜オイル漏れｗ

まーそんなワケで、切羽詰った火曜からオイルパン脱着→再シール作業です。
３夜も掛かったのは飽きっぽいのと真面目にやった結果ですｗ



以後、持ち主の大陸的な友人への報告。

レース屋さんが組んだエンジンはワンタイムなシーリングでしたｗ

いやー本職ってのは液体パッキンを薄く上手に塗って組むねぇ→そりゃ漏れるさ＾＾；

共同作業者にエンジン右側のオイルパンボルト抜きを任せたら、１本見落とされました→オイルパンを剥がす際に折れた→在庫品から調達して交換

オイルパンを剥がしたらバッフルプレートがブロック残らずパンにくっ付いて来た→無理矢理剥がして歪ませた→在庫品から調達して交換

オイルパンも誰かが抜き忘れたボルトのせいで無理な力を掛けた→在庫品から調達して交換

クランク後端のオイルシールは漏れてる→エンジンスタンドと分離したら交換してね

フライホイール重量→４．５ｋｇぐらいでした

クラセンのOリング→新品パーツの段ボール箱の中に有ったよ

オイルパンを組む再、面の脱脂を命じた共同作業者がパーツクリーナを吹いた→温度が下がった→表面に薄く結露→液体パッキンの乗りが悪かった。とは言え、液体パッキン作業は組み始めたら途中で手を止められないので、オイルが漏れたらヤツのせいが８割以上とお考え下さいｗ

実はオイル漏れはオイルポンプとブロックの合わせ面か？と思った→気付かなかった事にします！

ちゃんと真面目に組みました。当然だけどｗ
オイルパンボルト１８本もダイス使って完璧にキレイです。
締め付けも万全です。トルクレンチで確認したら１７本までは完璧でした。
ボクのトルク感覚もまだまだ健在！と言っておきます(^-^)v
前回分のシール剤は穴の中や溝の中もキチンと時間を掛けてお掃除しました。
合わせ面と関係無い所に残ってるシール剤は気にしないようにｗ

報告する事はこんな所かなぁ？何か不明な点があったらお問い合わせ下さい。

本日より北海道・宮城・広島の地域限定で『だれとでも定額』開始（試験サービス？）

これまでの定額プランでは　WILLCOM→WILLCOM　のみ無料だったのが、
携帯・一般の回線宛でも１回１０分以内、３００回／月（地域によっては５００回？）まで無料！

これは強力！

今まで通話パックオプションで払ってた１０００円（２０００円分の無料通話）を、だれとでも定額オプション９８０円（地域によっては１９８０円）に変更するから、実質の支払料金も今までと比べたらグッと下がる（１０分・３００回の条件を超えなければ）。


WILLCOMの電話機からは１１６→３→２→１→２→２だったかな？
料金割引オプションの変更手続きからオペレータに繋がるのでそこで手続きです。

早速手続きを済ませましたが、明日から適用です。