バッテリーヒーターの作動

昨夜はV2Hのコネクタを接続するの忘れてました。

今日の朝は外気温2℃で氷マーク、バッテリー残量も18％なので
カースキャナーを接続して再度検証してみました。


外気温：2℃（アリアの温度計）
バッテリー温度：2℃
INPUT WATER：3℃
オートエアコンオフ


8:25　V2Hを接続し、手動充電開始

アプリで確認すると約5.7kWで充電されています。


充電開始直後からINPUT WATERの温度が上昇し始めます。

電流値は0～ー2Aで推移（ほぼヒーターで消費？）
約35分後にINPUT WATERの温度が約32.5℃になると緑色のグラフ電流値に変化が起こりました。
ヒーターが停止したものと推測されます。
その後、INPUT WATERの温度が下がり始めます。
バッテリー温度は2℃→21℃になり安定

緑色のグラフの最初と最後が地震計のように振れてますが、V2Hの設定や車内のオートエアコンONによるものですので、無視して下さい。

日産ディーラーへ移動

到着時　SOC19％　外気温　2℃
急速充電冷却補助　オフ

新電元フル90kW2本出し、1台で利用

スタート時から200A出ました。



30分経過
SOC　19％→79％
INPUT WATER　17℃→20℃
バッテリー温度：21℃→35℃


充電量34.3kWh


早く追加のアップデート来ないかな（笑）


それでは、また。
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