たあ（17R-GN）のブログ一覧

お久しぶりです。
リーフスパイの測定結果を比較してみました。
走行距離約61000km程度での比較です。

基本：自宅で普通充電（200V）
出先：急速充電（宿泊先で可能なら普通充電）
V2Hは設置していません。

旧型リーフZE0　中期型（2014年9月納車）2018年1月5日測定　フルセグ


現行リーフニスモ（2018年9月納車）2021年11月6日測定　フルセグ


バッテリー容量：前車が24kwh、現行40kwh

充電回数が減っています。
コロナで遠出が減ってるのも事実ですが・・。

急速充電回数は前車の６割程度です。
同じような行動範囲なら
60kwh以上の車にすると更に減る？（笑）
次の車はEPAで350～450程度がいいな。

（測定値は参考です）

リアも交換してみました。

黒がＺＥ１純正ニスモ（２０１８）
銀がＺＥ０ニスモ
銀のほうが約３０ｍｍ短いです。


黒のバネは上下逆に置いて撮影してました。
全長は赤（ニスモ）のほうが少しだけ長いです。


後方から


AZE0＋ニスモ足


ZE1ニスモ＋AZE0用ニスモ足


以上です。

前車の黒リーフ（AZE0）に装着していたニスモスポーツサスペンションをZE1ニスモに取り付けてみました。
エンドレスの車高調を入れてましたが、冬場はノーマル足に戻していました。

純正足でも現行のニスモ２０２０年～モデルはバネレートと減衰の両方が基準車（ノーマル）から変更されてますが、私の２０１８年モデルは減衰のみ変更されています。

左が２０１８年ニスモの純正、右はAZE0用ニスモです。


都合によりフロントのみ交換です。リアは後から。


スペック


普通に乗れてます（笑）

4月になりました。
今年もいい花が咲きました。


コロナで花見酒は２年連続で見送りとなりましたが
来年はみんなで桜を見ながらワイワイ楽しくお酒が飲めることを期待して
もう少し辛抱しましょう。

３月になりました。
春の気配ですね。
最近みんカラは放置気味。

庭に植えてある梅の木
今年は花が咲きました。

伸びすぎでカットしてたので、
３年は実がなりませんでした。
今年は梅酒を作りたいので実ができればいいな。

関越道の駒寄PA下り線に急速充電器が設置されました。
50kなのでそこそこ快適に入ります。

40kリーフだと夏場は盛大に温度が上がりそうですが・・。

伊香保へ行く際はここのスマートICで降りるのをお勧めします。
渋川伊香保ICは降りた途端に渋滞しますので。

コロナで自粛が続いてますが
GWあたりでお出かけできることを期待して
もう少し我慢ですね。

では、また。