たあ（17R-GN）のブログ一覧

（１月２５日実施）
充電テスト②
検証車両：日産アリアＢ６
検証項目：V2Hの6kWで普通充電を約30分した後、150kW急速充電を行うと期待した出力になるのか？

前日（24日）午後から放電、25日朝7時に放電自動停止（10%)
当日（25日）V2Hの6kWで普通充電を約30分実施（8:10～9:10）

車で約25分の日産ディーラーへ

充電器：ABB150kW2口（15分ブースト）

外気温：4℃
隣に車両なし



9:45　120kW　 6%　充電開始
9:46　113kW
9:47　104kW　 9%
9:48　 93kW　14%　
9:49　 92kW　16%
9:59　 82kW　41%
10:00 　73kW　45%　15分ブースト終了
10:06 　75kW　57%
10:10 　70kW　65%　隣でリーフが充電開始（影響なし）
10:12 　68kW　69%
10:13 　67kW　70%
10:14 　66kW　72%
10:15 　　　　　74%　充電終了


30分間の充電電力量　40.1kWh　6％→74%
結論：効果あり
3ケタ台がもう少し長く続いてくれると・・。

それでは、また。
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冬季はバッテリーが冷えているので90kW級充電器を使用しても、アリアB6の場合、30kW後半～50kW前後の出力になることが多いです。
2023/2/27充電
高速道路を普通に走って新潟市内で90kW器で充電しても55kWスタートなんてこともありました。
市内を買い物などで１日中車を動かしていても、バッテリー温度はなかなか上がりません。
昨年の冬に１度試してみましたが、特に記録していなかったので、今回簡単に記録してみました。
（1月24日実施）
検証内容：V2Hの6kWで普通充電を約１時間した後、急速充電で期待した出力になるのか？
検証車両：日産アリアB6


前日(23日）充電残量を10％の状態で自宅に駐車、ケーブル接続なし
当日(24日）V2Hの6kWで普通充電を約60分間実施（9:50～10:50）

車両へは約5.5kW程度で充電（V2Hアプリ）
外気温：３℃

充電後、車で約10分の日産ディーラーへ

充電器：新電元90kW2口（フル）
外気温：４℃
隣に充電車両なし


11:17　　　　　　　　200A　充電開始　
11:18　70kW　16％
11:32　74kW　48％　200A～201A　（15分経過）
11:35　75kW　53％
11:38　70kW　60％
11:39　69kW　61％
11:39　39kW　62％ 隣で充電開始（出力低下）
11:42　　　　　63％ 手動停止



隣に充電車両が来たので手動停止
約25分間の充電電力量　28.8kWhでした
(30分推定値≒34.6kWh）16%→63%

充電開始から約20分間、200A持続したので効果がありました

次回はV2H30分充電でABB150kWの急速充電についての検証です。

それでは、また。
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毎年恒例のオートサロンに行ってきました。
12日午後２時からの一般入場です。
午前中にアリアNISMOが公開されたので日産ブースへ。






内外装の詳しいチェックは有名ユーチューバーさんの動画サイトでご確認を（笑）

会場で予約をすれば乗り込み体験も可能でした。









RAYS


会場の様子


それでは、また。
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