たあ（17R-GN）のブログ一覧

月曜の朝１００％にして通勤２日目が終わりました。
帰宅時の写真です。


職場までは片道約７Km、自宅からだとやや登り、職場からはやや下りです。
６８Km走行して可能距離が１７６kmです。

今日の朝は曇り除去のため、エアコンONで走行しています。
単純計算で２４４km走れますね。

借りたリーフはスタッドレスタイヤに社外アルミを装着しています。
平地でどれくらい走れるのか気になります。

通勤で使って気が付いたことがあります。
ECOモードが少し走りやすくなったような気がします。
あくまでも「気がする」程度です。

坂道では相変わらず踏まないとダメですが
平地で信号発進をしたときに少しだけトルクが出てるように感じました。
感じるとか気がする程度なので・・・。

中期型とセッティングが変わっていないし、
車が新しいからカチッとしてると言われてしまえば
それまでですが・・（笑）

2018年までにエネルギー密度を現状の1.3倍以上に向上し、日産自動車向けに供給する。「単純な比較は難しいが、電気自動車の走行距離を従来の1.5～2倍に伸ばせるのではないか」（同社の説明員）としている。
電気自動車：日産「リーフ」の走行距離が500km以上に!? 新型リチウムイオン電池の実力はMONOist（モノイスト）

２０１７年秋～２０１８年第１四半期ぐらいに発売だといいな。

今日の日中は気温も上がり、車内は少し暑いぐらいでした。
オートのボタンを押したらACになりました。



夕方、ディーラーに寄りました。
目的は充電ではなく、リーフを借りるためです。

マイリーフは１月の雪で屋根から落ちてきた氷の塊の直撃を受け
ボンネットが少し凹んでいました。
まあ、よく見ないと分からない程度ですが、修理をすることに。
ついでに６ヶ月点検もやってもらいます。

その代車を兼ねて、３０Kwリーフの試乗です。
見た目はほとんど変わりません。

やや登りを走って自宅で撮影


夕食の買い物で前橋市内へ、上毛大橋を下ってきたので数値が上昇しています。


ルームミラー付近の黒い部分は何となく視界に入り存在感があります。


それにしても９４％でエコモードですけど、航続可能距離２２３Kmはさすがです。
ナビの反応も良く、ラジオの受信感度も良くなっているような気がします。
この後、自宅に戻っても２００ｋｍ超えていたので、６ｋｗ増量の効果は「あり」ですね。
乗り味は中期型とほとんど変わらないと思います。

平日は仕事なので職場の往復程度しかしませんが、土曜日に時間があれば
遠出をして試してみようと思っています。

年末年始休暇中に取付をしてもらいました。
約１ヶ月間様子見をして、リアの車高調整を昨日してもらい
いい感じの乗り味になったのでブログにアップしました。
スマホのカメラなので歪みが出てますが気にしないで下さい。
リアは写真より１０mm高くなってます。



先日の雪で群馬の山沿いは３０cm近い積雪になりましたが
車高を下げたリーフでも下回りからガリガリ音を出しながら通勤できました（笑）





これは車高を調整する前だと思います。ショップの方に撮影してもらいました。






フロントはもう少し下げられます。
リアは写真の状態で突き出たマンホールの蓋や橋の継ぎ目でガツンと底付きする時があります。
現在は＋１０ｍｍ上げました。

夏タイヤは鉄＋カバーなので、軽いホイールとタイヤが欲しくなってきました。
ショップからはレカロシートを勧められてますが・・・・（笑）

草津温泉に行ってきました。

大滝乃湯ホームページ

今夜は大雪の予報なので、雪がないうちに入りに行こうと、思いつきです。

出発時の充電量です。


６０％なのでオートエアコン２５℃で出発しましたが
草津手前の坂道で---警告が出ました。

とりあえず、草津運動茶屋公園で２０分ほど充電


２４時間じゃないのかな？

充電中に車体の中央付近から流し台に熱いお湯を流したときになる
「バコン」という音がしたけど構わず充電




積雪なしです


帰りは下りなので安心ですね。
プリンス渋川吉岡に到着


３０ｋｗリーフの試乗車があったので少しチェック
７５％で１５０Kmでした。