たあ（17R-GN）のブログ一覧

バッテリーヒーターをONにしてみました。

青い線「INPUT WATER」(バッテリー冷却水）が上昇し、約２５分経過後、水温が約３２℃になり、ヒーターが切れました。
赤い線「BATTERY COMPARTMENT TEMPERATURE」（バッテリー温度）が遅れて上昇し、ヒーターを入れてから約３０分後にバッテリー温度が約２０度になりました。

ヒーターが切れてから水温が低下し始めます。

約1時間ほど、一般道を走行しました。
その後、10:58～急速充電を開始します。

自宅の駐車場は日陰なので7℃、
急速充電を開始するときの外気温は17℃でした。


1回目
10:58　充電を開始、200A　
10:13　ブースト終了　200A→125A
10:15　手動停止

2回目
10:15　充電開始　200A
11:30　ブースト終了　158A→125A
11:31　手動停止

ひとつ疑問が・・・
セブンイレブン某所に設置されているABBの赤い充電器、仕様上は最大150kW、350Aですが
7月にバッテリー残量が10％未満の状態で使用した際にも、200Aしか出力されませんでした。（1台利用です）
15分経過したら125A（45kW）に落ちてしまいます。えっ？！
まあ、落ちるのはブースト終了なので仕方ないですが・・・。おかしい？

設置以来ずっとノーマルモード（200A、実質90kW）で動作させているのではないかと感じています。
これって意図的にそうしてるのか？設定誤りなのか？何らかの理由で保護モードになってるのか？
詳細は不明、時間あたりの電力が入らないように制限してる？
液晶画面のバックライトが消えてるのでそれも併せてeMPには連絡しておきましたが・・。
充電ベンダーの闇を感じます。


それでは、また。
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