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今日予告通りディーラーへマイフィットを預けてきました。担当のディーラーマン、納車後たった１０日での変わり様にビックリしてました（笑）

今回の入院理由は

①サウンドシャキットの位置変更
（現状）運転席下＆後ろ向き→（変更指示）助手席下＆前向き

②セキュリティー誤作動の対処
　ボンネットセンサーの位置変更（NGの場合はセンサー交換）

の２点です。②に関しては昨日のブログである通り位置変更しても誤作動するようではセンサーその物がNGの可能性が大きいので修理、もしくは交換して頂きます。

正直センサーにしてもシャキットにしても最初からエアに着いていた通りに装着していてくれさえすれば問題は無かったんですけどね。ただ担当者の方が凄く申し訳無さそうにしていまして一応費用はディーラー持ちと言う事になりそうです。

で、気になる代車は同じフィットの1.3Lでした。CVTの感覚がなんか懐かしい気がしました。まあエアを降りて約一ヶ月経ってますからねf^_^;

乗った感想としては乗り易いんですけどマイフィットに慣れた後だとどうしてもパワーの差を感じてしまいます。カタログ上24馬力の差は体感出来る様です。その代わりスピード感は逆に感じない為思ったより速度が出てしまう感じがしました。まあ僅か一日の代車生活です。良い機会ですので1.3Lのフィットを堪能しようと思います。

感度を弱めてもやたら鳴るセキュリティー、原因はセンサー系かと思い今日試しにボンネットセンサーを外してみました。すると･･･

全く誤作動しなくなりました～(^^)v

エアの時はボンネットの付け根の部分に付けられていたセンサーですがフィットの場合何故かラジエータコアサポートの上部に取り付けられておりこれが上手くなかった様です。よく見るとボンネットの裏側にセンサーによる凹みがあるのを確認出来ました。

正直ただで取り付けて貰っている訳ではないのでしっかりとクレームつける予定です。明日サウンドシャキットの位置修正の為一時入院となるマイフィットですが合わせてボンネットセンサーの位置の変更も伝えたいと思います。

ちなみに位置を変えても誤作動するようであればボンネット先端に取り付けた事によりセンサー自体逝かれた可能性がありますのでしっかりと修理（交換）して貰うつもりでもいます。やはりメーカーはセキュリティー取り付けに慣れていないのでしょうか？（私の買ったディーラーで直接移植して頂いた訳ではなくディーラー系の取付専門工場にて取り付けた様です。シャキットの取り付け位置と言いセンサーの取り付け位置と言い何故エアの様に装着しなかったのか未だに疑問ですね。）

とりあえず明日から一日入院です。代車は何でしょうか？

納車後10日目、つまり部品を装着した20日ですがもう500km達成しちゃいました。それ程乗っているつもりは無いんですけどね･･･f^_^;

通勤が往復10km、茨城⇔SAB柏沼南を二往復、自宅⇔古河を一往復、他買い物でチョコチョコと言った感じです。このペースのままだとエアの一年目と変わらないんで年間18000km行ってしまう計算です。ペースダウンの為にも涼しくなって来たらまたバリオスを復活させたいですね。今は暑いので七夕以降一度も乗れてませんが･･･

せっかくのセカンドカー（バイク）なので二台を乗りこなして行きたいですね。維持費の掛からない相棒ですから･･･

昨日装着したパーツのインプレを二つほど挙げました。宜しく～(^^♪（ちなみに写真は現状のフィットです。下がってるのが解りますでしょうか？以前のホイール交換のブログの写真と比較してみて下さいね。）

・J'S RACING FIT スポーツサスペンションキット　後期
・J'S RACING チタニウムエキゾーストシステムFXリアテール50（ポリッシュ）

ちなみにビックリしたんですがサスに入っていた今年のJ'sのカタログを見るとフィットだけでなくモビリオ＆モビスパ兄弟、更に前マイカーのエアにもこのマフラーの設定がされてたんですね。まだエアに乗っていたら変えていたかも知れません。それ位良いマフラーです(^^)v

二連休２日目、いつもの友人宅で色々とフィットの部品を装着してきました。

予定していた装着品は

・J'sレーシング製スポーツサスキット（純正形状）
・J'sレーシング製リアチタンテールマフラー50R（ポリッシュ）
・エンジンスターター
・エアより外したホーン
・エアより外したタワーバー
・エアより外したERC-N
・エアより外したキーリング
・昨日届いたLFC（学習キャンセラー）

の７点でしたが時間の都合でエンジンスターターは来週に持ち越しとなりました。あとホーンの交換は取り止めとなりました。理由は写真のホーンでお解りかと思いますがエアと違いなかなか良い音を出すホーンが標準装備されていたんですね。ミッと言う音だと思い込み一度もホーンを鳴らしていなかったんですがバンパーを外してみてビックリしました。ちょっとした社外っぽいのが入ってるんですね。形を見てビックリし鳴らしてみてなおビックリしたと言う次第ですf^_^;

エンジンスターター取り止めと同時にキーリングも来週に持ち越しです。それ以外は何とか装着してきました。色々と装着してると時間が過ぎるのが本当に早いです。そして夕方、変えた部品の感じを楽しみながら帰ってきました。

まず足に関してはまだまだと言った感じですね。もう少し馴染んでからインプレしたいと思います。そしてタワーバー、やはりステアリングの入りが違いますね。まだトルクダンパーは着けていませんが一応ダンパーを付ければ終了と言った感じには仕上げてあります。止めるネジを無くしてしまったので購入した後の装着になる予定です。そして二つのサブコンはやはり良い感じですね。ERC-Nのおかげか燃費が大分良くなりました（平均10km/L前後→13km/L前後まで上昇）しLFCのおかげで昨日交換したエアクリやスロットルの良い感じが持続しています。（実は今日友人宅に行く際ノーマルに戻った様な感覚を味わいました･･･）

そして今日最大の喜びが

マフラー(^^)v

でした。マイエアと同じL15Aとは思えない図太いサウンドを奏でます。ワゴリスの上品な音も良いんですがやはり今回交換したマフラー音の方が好みっぽいです。マニュアルだけにシフトアップ＆ダウンが楽しくなっちゃいます。無意味にシフトチェンジしながら帰ってきました（笑）そしてVTECが効いた後の音がまた良いんですよ。止み付きになっちゃいそうです。燃費が落ちるのが怖いですけど･･･f^_^;

今回装着を止めにしたホーンですが転売の予定です。品は

・クラクソンクラシックTR99クローム（リレー付き）

です。まずは吉オフに持参予定です。