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たともの"BNR32" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：2014年5月3日

日産純正（PITWORK）　エアクリーナー交換

前回交換してもうすぐ2年が経過しますので、交換することにしました。

日産純正（PITWORK）　エアーエレメント　 AY120-NS001です。

保証期間1年、走行距離2万kmまで、だそうです^-^

BNR32の純正エアクリのエレメント交換は、純正ながらなかなか厄介なことで有名ですね。

手を怪我しないように、軍手を準備。

また、フェンダーを傷つけないように、こういった作業の際には、必ずフェンダーカバーをするようにしています。

エアクリボックスの4か所のツメを外して、隣のインテークパイプに添うように、斜め上方向にグイグイ引っ張ると、上蓋がずれ上がり、エレメント交換できる隙間ができます。

久しぶりにやると、完全にコツを忘れてますね＾＾；

エアーエレメントの新旧比較です。

全体的に黒っぽくなっていますね。異物としては、少々の虫の残骸が確認できました。

エレメントのエンジン側には、当然異物はありませんが、こちらも多少黒っぽくなってますね。

それと、ブローバイと思われるオイル成分の付着も確認しました・・・＾＾；

エレメントを外せば、エアクリボックス上蓋は、多少自由に動けます。

隙間を多めに開き、この機会にエアクリボックス内をウエス等で拭き取り、クリーニングしておきました。

やっぱり新品はイイですね*^-^*b

装着は、基本取り外しの逆手順ですが、慣れないうちはボックス爪でエアエレメント傷つけたりしてしまう恐れがありますので、注意が必要です。

コツが判ればどうってことない作業なんですけれどね＾＾；

無事装着完了！そして、見た目の変化、一切なし＾＾；

まぁ、エンジンオイルを定期的に交換するようなモノですね。

「朝練終了。燃料タンク交換後の初登山でしたが、特に不具合なくいつも通りのコンディションでした。タンク保護のため、特に夏場の間はなるべく満タン状態での長期保管は避けようと思ってます。キャニスターやチェックバルブの動作は確認済みですが、引き続きタンク内圧上昇抑止策は考えようと思います。」

何シテル？ 08/09 06:14

【所有車歴】 S13→HCR32→S15→JZS171→BMW F10→ 走りのBNR32、上質さとゆとりを愉しむW212、更なる非日常を求めたCBR600...

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