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たともの"BNR32" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：2022年3月6日

フロントデフオイル交換（日産純正 80W-90）

Item: フロントデフオイル交換（日産純正 80W-90）
Author: たとも

過去のオイル交換歴を確認すると、2016年11月04日が最後になっている。その後交換した記憶もないので、そろそろ交換することにしました。

5年4ヵ月、走行距離19,000kmの使用でした。

4輪スロープに乗り上げ、アンダーカバーを取り外し。

今回の反省点でもありますが、下にシートなりダンボールなりを敷いておくこと。あふれるまでオイル注入するので、必ずオイルがこぼれますので。

結局、オイル交換作業よりもコンクリ清掃の方が大変でした＾＾；

レンチはドレンプラグにかかってますが、フィラープラグが緩むことを先に確認してます。

フィラー緩まなかったら、オイル注入できない＝動けない、という事になるので。

抜けてきたオイルは、かなり透き通っていて見た感じキレイ。粘度は少し低くなっている気がしましたが、日産純正75W-90のようなので、こんなものなのかもしれません。

抜けたオイルをよく観察すると、極小のラメが混じっている感じでした。

ドレンプラグの鉄粉付着は、欠片なども無く、特に問題なさそうでした。

ドレンとフィラーの両プラグを清掃し、シールテープを巻きます。私はだいたい二巻き程度にしてます。

今回交換するオイルは、NISSANデフオイル　ハイポイドLSD GL-5 80W-90。
純正品なのかな？みん友の空線さんから譲り受けた品です。

フロントデフオイルは規定量1L、実際抜けた量も1Lでした。残り1L以上ありそうなので、あともう1回交換できそうです。

走行距離190,795km。

次回交換は、5年もしくは3万km経過くらいが目安でしょうか。フロントはオープンデフかつ普段はFR状態なので、負担はそれほどないでしょうから、これ位で考えてます。

「朝練終了。燃料タンク交換後の初登山でしたが、特に不具合なくいつも通りのコンディションでした。タンク保護のため、特に夏場の間はなるべく満タン状態での長期保管は避けようと思ってます。キャニスターやチェックバルブの動作は確認済みですが、引き続きタンク内圧上昇抑止策は考えようと思います。」

何シテル？ 08/09 06:14

【所有車歴】 S13→HCR32→S15→JZS171→BMW F10→ 走りのBNR32、上質さとゆとりを愉しむW212、更なる非日常を求めたCBR600...

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