Evolution full-tech llx 5w-30に交換

前回のオイル交換から1年経ちますので、エンジンオイル交換しました。前回オイルフィルターを交換しませんでしたので、今回は交換します。

elf evolution fulltech 5w-30（4L）は、今回の2缶で使い切るため、次回は別途購入が必要です。

Evolution full-tech llx 5w-30
SPECIFICATION
ACEA: C3
Mercedes-Benz: MB 229.51 / 229.31

何もなければチェック不要かもしれませんが、作業途中で元のオイル量などを疑うような事態が発生しても対処できるよう、事前にチェックしておきます。

作業前のオイル量はこれ位でした。1年前、作業時に入れたときと変わらず。

オイル交換はいつもどおりの上抜きです。オイルエキストラクターをセットします。

オイルの上抜きは、計り間違えてなければ8.8リットルくらい抜けました。そして新たに新油を8リットル（2缶）注入。

今回はエレメントも交換します。エレメントを取り外した後、オイルまみれのエレメントを受けるためのトレーをあらかじめ近くに準備しておきました。

エレメントは専用のフィルターレンチを使い、問題なく取り外しできました。

大1、小1のエレメント同梱の純正ゴムパッキンもきちんと交換済み。取り付け前にオイル塗布してニュルニュルにしてからはめ込みました。

エレメントは冒頭画像の通り、これまで一貫してメルセデス純正品を使ってます。エンジンを保護するための部品ですから、名もない社外品は怖くて使えません。

BOSCHやMANNといった、すでに多数のレピュテーションを持っているメーカー製であれば、その限りではないですが、それでも大した価格差がなければ、私は純正品一択です。ただ最近の物価高騰で、今はいくらだろう？

オイル注入シーンの写真は撮り忘れたので、過去画像（2023年5月）の使いまわしです。

特に問題なく注入完了。もしもこぼしてしまうと、後処理が大変なので、とにかくこぼさないように注意する。

上抜き交換なので、ドレンボルト閉め忘れを気にする必要がないのは、少しだけ安心かな。

最後にメンテナンスインターバルをリセットして今年のオイル交換作業は完了です。

自分メモ：廃油入れの20Lペール缶（4L状態）は、今回8L追加したので合計12リットル状態。