あすかるのブログ一覧

ご無沙汰しておりました。

ソニカの事故報告から約１年。
ブログは更新していませんが、燃費記録だけせっせと更新していたあすかるです。


あれからの、あすかる家モータービークル達の現状です。

【シャラン】
昨年１２月に、２回目の車検を受けました。
十数年ぶりにディーラーに車検依頼するというチャレンジをしました。
目的は、保証が切れる前に入念に点検してほしかっただけなんですが。
今回はＬＬＣを交換、ブレーキフルードも交換、エンジンオイルは交換無しで、１４万円くらいでした。
ＤＩＹ整備して、車検場に持ち込み受験する場合と比べて、２～３万円くらい高くつきましたが、安心代でしょうか。

この一年は、トラブルもなく良い子にしていたシャラン君。
あと３日くらいでメーカー保証も切れるので、これからが心配です。


【ソリオ　バンディット】
厄年を華々しく彩ってくれたソニカ君が、不慮の事故で全損査定となり、急遽購入した新しい足車です。

最初は「自転車が載せれる車」という事で、軽のトールワゴンを探していましたが、タント、ウェイク、Ｎボックス、デイズルークスのどれもが、高い！
車重が１ｔ近くもあるので、ターボモデルを選ぶと軒並み２００万円近くします。
それならと、発売間もなかったソリオで商談すると、１８万円引きになったので、小型車だけどソリオにしました。
軽ターボより５割増しのパワーと、両側電動スライドドアにＬＥＤヘッドランプまで付いて、軽より安かったりします。一応のハイブリッドシステム（ゴムベルトだけど）も付いてきますし。
５ナンバーでも幅が狭いので、狭い道でもすいすい。
それでいて、５人乗ってのドライブもこなせてしまう。
本当に便利な車です。

今のところは、ＤＩＹでオーディオを付けたくらいで、ソニカを廃車にした嫁さんは左ミラーを電柱に軽く当てるくらいの被害しか出ていません。

次になにかカスタムすれば、ご報告予定です。

【ＺＸ－１４Ｒ】
仕事がクソ忙しくて、衝動的に売ってしまったCBR1000RR。
仕事が通常モードに戻った時に「今しか乗れないバイクに乗るべきでは？」と思い立ち、買ってしまいました。
国産４メーカーの１角を担いながらも、変態スズキと双璧をなす「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」
Ｈ２Ｒなんて市販車で３００ｐｓを出しちゃうイカレたバイクを売っていますが、Ｈ２Ｒが出るまでのカワサキのフラッグシップモデルでした。
フルモノコックフレームにＡＢＳ、それにＴＲＣやらＢＴＬなんて自動車にも付いてない装備が満載で、しかも
ノーマルで300km/hも出ちゃうっていう、これもイカレたバイクです。
とはいえ、普通に乗る分にはとても優しく、ＣＢＲと同じく乗りやすいバイクです。
ノーマルマフラーからOVERレーシングのTTフォーミュラーって車検に通るマフラーに換装しましたが、定番パーツだったので「これは方向性が違う」と思い、アメリカ製の「二人兄弟のレーシング」ってメーカー製マフラーに再換装しました。
国内向けバッフルを入れて走ってる分には、ノーマルマフラー並に静かなので、迷惑はかからないかと思います。今の基準じゃ違法みたいですが。
一度だけ、嬉しそうにバッフルを外して本来の実力を試してみましたが、あらゆるものに排気音が反響し、ヘルメット越しにでも「うるさいヤツ」としか思えない爆音ぶりに焦りました。
人里離れた山奥でも、サルやシカに迷惑だと思うので、バッフルは必需品だと思います。
バイク自体は、性能の１／３くらいしか使うことなく、満足してます。

【ノート】
変化なく、オカンの足を忠実に勤めています。
ライダー外装にＡＸＩＳレザー内装、オカン運転の組み合わせは目立つみたいです。
機を見て車高を落としてやろうと思いますが、オカンに怒られるのが見えているので、実行には至っていません。

【シグナス】
一時は通勤の友として一気に走行距離を増やしましたが、最近は月１程度の出番しかなく、倉庫で待機中です。
バッテリーが上がるでもなく、いつでも乗り出せる便利さゆえに、活躍の頻度が減っても手放せずに置いてます。

【KSR110】
通勤用メインのシグナスですら乗る機会がないのに、元々サブマシンのＫＳＲ君はさらに搭乗頻度が低く、倉庫で眠りっぱなしです。
タイヤもひび割れ始めているし、どうしよっかな・・・


今年は仕事関係で、車の入れ替えがあるかもしれません。
動きがあれば、また書き込みたいと思います。

でわでわ。